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sinon pour la fuite :
le boitier bleu n'est pas ta pompe (celle ci se trouve dans ton embase), mais ton circuit de refroidisement (l'eau passe et refroidi le moteur) , le demonter implique de changer tout les joints !
regarde où cela fuit !

Je compte debranché la batterie relié au moteur et gardé une petite batterie neuve pour les lumières et sondeur cela peut poser probleme pour le moteur??????
Et pour ma petite fuite elle vient du fond de ce bloc bleu ou le tuyau de pissette ressort.Bon je vais quand meme essayé avec batterie voiture et tester la charge mais si il y a probleme de charge je peut oublié l'electric de ce moteur de plus il y a le demareur manuel et sur ce moteur ca demare au 1/4 de tour avec un leger coup de lanceur (a peine la moitié du fil)il demare.donc donné votre avis est ce que cela peut nuire au moteur de retiré la batterie je n'y comprend rien......

Encore moi apres avoir relu vos message et le tien DJMECRA je crois comprendre qu'il y a pas de probleme si je debranche la batterie du moteur et remet une batterie plus petite pour pas cramé l'electrique a bord (je compte prendre une petite batterie mais combien pour qu'elle tienne un peu et sois pas obligé de rechargé tous les jours....

Deja tu essaye avec une autre baterie.
si cela ne marche pas mieux (ce qui m'étonerais) tu enleve prend une petite baterie au plomb et tu coupe le fils du régulateur.
pour ta fuite je veux bien voir une photos mais je crain que le problème soit assez critique.
l'eau sort'elle chaude ?
sort-elle par la pissette ?

:)
bonjour
comme je le disais, pour moi la fuite c'est rien de tres mechant, peut etre un peu de corrosion qui a fini par percer,comme le dis DJMECRA il faut surtout surveiller la "pissette", elle doit etre tiede et quand tu essaye de boucher avec lle doigt tu dois sentir une pression legere. je peut te faire des photos de ces pieces demontées pour plus de clarté !, pour les eclatés envoie moi ton mail en MP, pour la pate a reparer tu en trouves dans n'importe quel grande surface , ça se presente sous la forme d'un rouleau de pate bi composant, tu les melanges et çela fait une sorte de pate a modeler qui va va durcir a l'air et colmater ta fuite.
Pour ton systeme electrique, ne panique pas, il y a un circuit different entre l'alimentation des bougies et le regulateur, si ma memoire est bonne il y a plusieurs fils qui sortent du volant magnetique dont deux qui sont vert, ces deux fils verts vont directement au regulateur, donc tu les debranches, pour ce qui est du demarreur si il te pose trop de probleme demonte le ! , as tu un starter electrique ? , si il n'y en a pas a ta place je prendrais des photos de tout le systeme electrique demarreur et je virerais tout en ne conservant que le systeme d'origine sans demarreur, c'est a dire cdi bobine et c'est tout ! je peut t'aider sur les branchements.
(en gardant bien sur le demarreur en reserve pour le reparer)
a bientot
koffe

pour l'elecricité il faut avant tout tester avec une autre baterie je suis sur que c'est betement ça !!
pour la fuite qui est quand même abondante, il faut voir si c'est avant le refroidissement ou apres, car si c'est avant le moteur manquera de refroidissement et devrai chaufer.
de plus Koffe tu as du voir l'épaisseur des tolles que j'ai demonté sur le 40 CV avant de faire un trou par corosion il faut vraiment y aller.
de plus sur le 40 pour un moteur que n'a connu que l'eau de mer il n'est pas occidé, sur le 15CV il doit vraiment y avoir quelque chose de pas net pour en etre arrivé la.

bonjour a vous,pour la pissette elle sort bien et elle est plutot froide ,pour la fuite je pense que le rebouchage est possible car je vois le goutte a goutte et en ayant bien régardé ne voit que par la que cela fuit.Pour mon histoire de batterie j'ai bien un starter electric qui fonctionne LUI.Le démontage me fais bien peur mais si KOFFE est dispo je m'y met dans quelques minutes avant je file au magasin acheter testeur pour essayer avec autre batterie si c'est bon et sinon je démonte mais besoin d'aide pour débrancher tout ces petits fils multicolor qui pour moi se ressemble un peu tous car je suis DALTONIEN et oui vraiment pas de chance,Mais si KOFFE me dis avec des photos ca devrais le faire et au moins je saurais faire.......
Merci les gars je me sens beaucoup beaucoup moins seul dans ma galere ,si vous est dispo aujourd'hui c trop cool

Bon je vous envoie photos plus précise pour fuite dans une bonne heure,je teste avec batterie auto et on voit.Pour la fuite vu la température de l'eau et le debit pissette je pense que le refroidissement est pas trop trop mal enfin je l'espere... :?
Allez j'attaque et j'espere que vous serez encore la pour m'aider
merci merci merci merci

:)
bjour
Ok, après reflexion je suis d'accord avec Djmecra :lol: :lol: , pour jouer la prudence il va falloir passer par l'operation demontage,(on risque de casser quelques boulons si l'oxydation s'en mele surtout ceux du milieu !!) je poste des photos des pieces demontées dès que possible afin d'expliquer ce qu'il doit trouver ! et peut etre de mieux localiser la fuite.
a bientot
koffe
pour le shema c'est ca :
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090306095915.JPG]

Bon j'ai le voltmetre mais pas la pile qui va avec .....elle arrive
La batterie auto est prete j'ai la pate a réparer (ce que je preferais si pas obligé de demonter)j'ai mieux reperer la fuite et quand je passe le doigt sur sent un petit morceau de joint (IL ME SEMBLE)
Regarder c'est au bout du tournevis juste au dessus et sur l'autre photo on voit que sur la salissure du fond une petite marque d'eau
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090306122829.JPG]
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090306122942.JPG]
Bon je sais pas quoi en penser?????
Pour la batterie je recommence des que j'ai la pile pour testeur .Pour un éventuel démontage des appareils electrique les fils sont dégager donc normalement!!!!!et j'ai mis un coup de wd40 sur les fameuses vis qui risque d'etre retiré mais elle ont L'AIR en bon état.