Merci pour vos appréciations Xela, Pascalus et Benoît, je me suis engagé à faire un reportage photo au retour de croisière, je le fais avec le plaisir de partager avec vous :)
Après 3 jours inoubliables à Dubrovnik, je quitte la marina sans faire de vague...
Complément de plein, destination prévue Biograd, environ 150 Nm (278 km), le dossier MTO que j'ai étudié au bureau de la marina de Dubrovnik n'est pas très favorable, j'envisage un déroutement :?
Sortie de la baie :
Pas de "pavé rouge" sur le panneau d'alarmes, les paramètres moteur sont ok, la machine va bien, une belle navigation en vue, ex-copilote-navigateur dans l'aviation civile j'ai anticipé la retraite pour vivre pleinement la navigation sur mon bateau, c'est mille fois plus agréable que l'avion :wink: , la lecture de carte et l'identification faisaient partie de mon métier, les réflexes conditionnés sont revenus depuis la perte des infos GPS... trois semaines auparavant :
Au large des îles, le courant de S-W est très fort (creux importants et déferlantes), je pilote un 8 m planant et la situation météo ne va pas vers l'amélioration, je dois me dérouter dans les îles Elaphites, décision vers Sipanska Luka, dans l'île Sipan, entrée dans la baie :
Je jette l'ancre à l'endroit indiqué par mon pilote côtier, l'orientation des vents à ce moment est favorable, les reliefs protègent, un peu de natation très agréable et puis l'annexe à l'eau :
Le quai des ferry :
L'hôtel de Sipanska-Luka :
En soirée, avant de trouver un restaurant sur l'île via l'annexe, le premier ferry (catamaran) arrive au quai, un autre (grand monocoque) vient le soir et repart tôt le matin :
Le lendemain matin, le courant de S-W a laissé la place à la Bura de N-E, juste dans l'axe de la baie :-( , force 7 et les fonds de vase et d'herbiers ne tiennent pas dutout contrairement à ce que j'ai lu dans mes documents :o
J'ai dû "remonter au vent" plusieurs fois en traînant toute la ligne de mouillage, moteur au ralenti ! Alors que ma ligne est très efficace jusqu'à 6 m de fond, déjà connu force 11 au S-E Corse par 3,5 m sans bouger d'un mètre... en croisière il y a souvent des situations imprévues à gérer, cela fait partie de ma passion, l'Aventure :wink:
Ce voilier voulait s'amarrer à un corps mort disponible, l'équipage oublie la longueur de l'orin qui traîne son annexe et qui se prend dans l'hélice évidemment :x , le voilier sans moteur ayant raté la bouée vient directement sur mon avant en dérive par vent fort, j'entends des cris, me précipite sur le pont... bilan mon balcon griffé en profondeur par son ancre, chocs violents sur le projecteur avant et recul de ma position sur plus de 20 m puisque les fonds ne tiennent pas 8O
Le Captain est venu présenter ses excuses avec son fils, en annexe, ce geste me suffit, une erreur de manoeuvre dans la panique, il me laisse entendre un dédommagement que j'ai refusé puisque ce sont des plaisanciers corrects :)
Après 3 jours, je peux enfin reprendre la nav :
Virage entre les îles Elaphites vers le large :
La MTO est excellente, nav très agréable :
Passage devant Korcula, escale inoubliable... une semaine plus tôt :wink:
L'île Hvar :
La ville de Hvar :
Je n'y reste pas, une simple visite et escale possible une autre année, au passage, le "Club Med 2" devant Hvar :
Plus loin, en rejoignant la côte, encore des conditions MTO difficiles, après analyse de la situation (orientation des vents, position), je décide d'aller à Trogir... une autre ville magnifique de Croatie :) :
Trogir marina :
Sortie vers la ville, je vous la décris en images demain...
