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Papyjo78 a écrit :

Je crois que j'en ai !!!
je me demandais à quoi ça servait 
d'ailleurs, à quoi ça sert ?

Si je peux me permettre, je te déconseille ce modèle à petit prix qui ne sert absolument à rien.

J'ai un truc comme ça, peut être plus large. 
L'ancien propriétaire se vantait de déjauger en 5 secondes 

J'ai mon permis depuis 4 jours et je me prépare a tester enfin mon cap400. 
J'ai toutes les infos grace a ce forum

mais je viens de me souvenir d'un conseil que m'a donné l ancien proprio pour naviguer impeccable. 
Il m'a dit de monter ou descendre le trim quand on voit sur sa gauche quand on pilote, une sorte de vague/remontée d'eau a mi-bateau. 
Il m'a dit de m'arranger pour que cette eau à gauche du bateau, recule jusqu'à disparaitre a la hauteur derrière. 
Vous me suivez ?
si oui, dois je monter ou descendre le trim afin qu'es ce jet d'eau parallèle au bateau disparaisse ?
merci aux spécialistes de la navigation 
Joel 

tout dépend de ta vitesse de nav ...
si tu veux naviguer a 12 km.h je ne vois pas en quoi le trim pourrait t etre utile

si ta coque navigue déjaugée ( hydroplane si tu preferes )  mais là tu seras loin des 12 km/h 
 pour "reculer ta vague", à priori il faut lever le trim ...
mais bon, .. tout dépend aussi du poids à bord et comment il est réparti ....

Bref , à toi de faire différents essais et de voir ce qui se passe ... car là , on est quand meme sur une "petite coque"  ...

 De  toute façon  quelle que soit  l'allure  ,  en  navigant  et suivant l'état de  la mer  tu  essai  plus ou  moins en positif et  négatif et tu comprendras  vite    quelle sera la  bonne inclinaison .
 

goby a écrit :

 De  toute façon  quelle que soit  l'allure  ,  en  navigant  et suivant l'état de  la mer  tu  essai  plus ou  moins en positif et  négatif et tu comprendras  vite  quelle sera la  bonne inclinaison .

OUI , avec une "réserve" cependant, ...
.. je parlerai plutot de l' état du "plan d' eau"  que de la Mer, vu que notre Papyjo évolue sur la Seine

Merci 

Finalement je peux dejauger et surtout rester droit a 30 km/h 
en dessous le haut du bateau se lève. 
Je peux rouler à 10 km/h en consommant comme a 30 km/h 
soit 12-14L a l'heure. 

A 40 km/h c'est le bonheur et mon moteur est très silencieux. 

Je me suis aperçu qu'une fois le trim
bié positionner, il devient inutile de baisser le trim pour dejauger 
je ne touche plus le trim, et en 5 secondes ca dejauge. 

Ce ce que je ne sais pas, c'est si je croise une grosse péniche :
en imaginant que je sois dejauge et a 30 km/h me faut il absolument descendre a 10 km/h et mettre le trim en negatif ?
 

Papyjo78 a écrit : 

Ce ce que je ne sais pas, c'est si je croise une grosse péniche :
en imaginant que je sois dejauge et a 30 km/h me faut il absolument descendre a 10 km/h et mettre le trim en negatif ?
 

Tout dépend de la vague de sillage qu'elle produit. Mais par expérience, je te conseille de réduire la vitesse pour éviter de retomber dans le creux du sillage à haute vitesse et d'enfourner dans la vague suivante.

CoolMomoCool a écrit :

Papyjo78 a écrit : 

Ce ce que je ne sais pas, c'est si je croise une grosse péniche :
en imaginant que je sois dejauge et a 30 km/h me faut il absolument descendre a 10 km/h et mettre le trim en negatif ?
 

Tout dépend de la vague de sillage qu'elle produit. Mais par expérience, je te conseille de réduire la vitesse pour éviter de retomber dans le creux du sillage à haute vitesse et d'enfourner dans la vague suivante.

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