www.discount-marine.com forums

Bonsoir à tous
Je ne pense pas qu'un moteur de 30 cv sur une coque de 4 m ressemble à un bateau de course. Les coques équipées de 6 ou 9cv sont en général utilisées par des pêcheurs qui jettent l'ancre à 500 ou 800 m du port pour une matinée de pêche. Mon 30 cv avec 4 personnes me permet de rentrer en une vingtaine de minutes de mon point de pêche situé à 5 milles du port le plus proche, à une vitesse de 18 nœuds pour 4000 tours moteur. Le budget carburant pour une heure de navigation (une sortie) = 6 litres de carburant soit 10 euros pour une matinée entre copains qui de plus participent au moment de faire le plein du réservoir.
J'ai un souvenir d'un ancien bateau pneumatique de 3,90 ml équipé avec un 7cv qui me donné toute satisfaction, jusqu'au jour ou la mer, s'était formée et qu'une vague à fait le plein du bateau cela a eu pour effet que le pauvre moteur n'avait plus la force de propulser la coque avec 1000 litres d'eau à bord (cela fait plus de 40 ans et je me souvient encore de cette frayeur). Depuis ce jour, j'ai passé mon permis, et personnellement , je me sens beaucoup plus en sécurité
Cdlt   Yves

Oui bon on est d'accord : plus, c'est mieux et 30Cv c'est pas un luxe, OK. Et encore ça dépend pour qui.

Je me mets dans la peau de quelqu'un qui achète un premier bateau (ou qui souhaite simplement faire des petites sorties le long du bord) et qui peut à tord être un peu dégoûté en nous lisant. Si j'étais venu demander y a 5 ans ce qu'il fallait penser d'un Clearliner de moins de 4 m avec un 9,9, à tous les coups on m'aurait dit c'est pas sécur, c'est trop petit, tu vas prendre du bouillon, Clearliner c'était du bas de gamme polonais, 9.9 c'est pas assez, etc., etc.

N'empêche que j'ai pris un pied d'enfer avec un petit bateau qu'on met à l'eau super facilement, depuis la plage sil le faut, à n'importe quel moment de la marée et peu importe le marnage, un plat bord bas, ça a des avantages par exemple pour relever un filet et les embruns d'eau de mer quand ça souffle, ça fait pas bien mal (et si on enfourne dans la houle c'est une erreur de navigation, Jerratous t'avais pas vu le temps tourner ?), un moteur qu'on peut porter seul et mettre dans une voiture pour la maintenance ou les petits pépins qui demandent un tour au garage c'est d'un grand confort, je sais que je regretterai ces choses là maintenant que je passe à juste un peu plus gros.

Y a vraiment différentes façons d'avoir du fun sur la mer tout en respectant la sécurité en fonction de ces moyens, c'est juste qu'on fait pas tous la même chose, mais ça au fond tout le monde le sait.
Un petit moteur oblige à rester près des cotes, à portée de rames bien souvent, et là où il y a le plus de monde alentours et c'est pour moi LA vrai sécurité, bien plus que de partir à plusieurs milles avec un gros moteur et de se retrouver isolé : parce que jusqu'à preuve du contraire, un gros moteur ne tombe pas moins en panne qu'un petit !

Arf, je suis désolé je ne voulais pas mettre la zizani sur le forum, comme je le disais cela fait plus de 10 ans que je nvigue avec des petits moteur, le 6 cv debrid en 9.9 '' pour boston 13, qui ne croit pas que cela existe, sache que je l'ai acheté chez un revendeur Tohmatsu et que oui il fait bien 9.9 et que non ce n'est pas qu'un produit Discount Marine fo arreter la psyco je pense ''
enfin bon, je fais effectivement partit des pépére de la mer :)
mes zones de peche ne sont pas tres éloigné des plages et si vraiment il y a un probleme un jour j'irai m'échouer sur le sable en moins de 30 mn
je pense effectivement qu'il y a sur-enchere et que bientot certain voudrons monter des moteurs d'avions sur les kayaks..
il ne faut pas non plus etre stupide, je ne sort pas si il des vagues qui depasse les 50 cm '' dans ce cas je vais pecher sur les digues '' d'ailleur aller pecher en mer avec des vagues supp a 50 cm c'est pas super super ..

Merci quand meme pour votre aide, ca va faire crier du monde mais du coup j'ai pas pu acheter le Boston car le proprio du bateau la vendu a un de ces collegues du boulot... ca resteun beau bateau mais pas beaucoup de matiere quand meme :)
Merci a tous, j'vais pu oser demander de l'aide si je vois un autres bateau :) non je plaisante...

Bonjour, Guillians
Je ne trouve pas du tout que vous avez semé "la zizanie" bien au contraire chacun vous a donné son opinion (pour ou contre) sans aucune agressivité. A vous de  faire votre choix, vivement que vous trouviez une autre coque pour que l'on puisse remettre ça!!!!   (c'est à mes yeux le but d'un forum)
Cordialement
Yves

Yes !
Si t'as pas foncé sur le Boston... c'est que c'était pas un bateau pour toi ! Tu seras mieux avec un plat-bord plus haut à ce qu'on eut comprendre

Je suis globalement assez d'accord avec ce qui a été ecrit même si je ne suis pas adepte pour cette surenchère .. mais 30 à 35 Cv me paraissent l'idéal sur cette coque avec une hélice 10 x 13...ou une 10 x 15 si on recherche le speed. il faut dire que la mer peut être trop changeante... trop rapidement. D'ailleurs ... qui ne s'est pas fait surprendre au moins 1 fois ? 
Allez avouez le ? moi, je l'avoue.... 2 ou 3 fois.. en 20 ans.
une fois je suis sorti de nuit à 3h du mat..... j'ai bien senti un peu de vent et une houle montante au fur et à mesure que l'heure avançait... et c'est à la vue des 1eres lueurs que l'on voit que l'embouchure de l'estuaire est bien blanc...et là...qu'est qu'on fait ? on plie tout et on tente de rentrer..hé, oui..
une autre fois, le brouillard au large du conquet est arrivé à la vitesse Grand Vé...avec la houle ... tout ça dans le Fromveur.. pour ceux qui connaissent..
après ça été COURDOUAN etc..
tout ça, pour dire, que dans tous les cas... il y a eu surprise. Alors que dire d'une coque de 13 pieds ? à vrai dire... pas grand chose. J'aurais été plus radical si ça avait été un 11 pieds. Ayant eu des anciens boston.. je peux donc dire ça répond au doigt et à l'œil, moi je l'assimile à un KART, même accrochage, même confort! un bateau pour jeunes et en bonne condition physiques quand les éléments sont là! 
les bostons WHALER 13', qu'ils soient STANDARD ou SPORT (de 1958 à 1971) sont donnés pour une motorisation mini de 9 Cv à 20 cv.
à partir du SPORT (de 1972 à 1993) mais aussi les TROPHY, SOURPUSS, SPECIAL EDITION, SUPER SPORT, SPORT CENTER STEERING, SUPER SPORT LIMITED et même le GLS, sont donnés pour 9 à 40 cv.
Une exception confirme toujours la règle.. le 13 DAUNTLESS (1994-1997) doit avoir une peuissance mini de 25 Cv à 50 Cv...
Concernant BOSTON WHALER , j'en parle ici (pour ceux que ça interesse..)
 http://moteursdebateaux.lefofo.com/Forum%20du%20BOSTON%20WHALER---%20ou%20lhistoire%20de%20la%20creation%20dun%20mythe-topic-460-0.html
Dick FISHER ecrivait ceci:  ..grâce à son faible poids et à sa forme, il peut être facilement motorisé par la relative faible puissance des moteurs hors-bord de l'époque.
Rappelez-vous qu'en 1958, un hors-bord de 25 Cv était un très gros moteur hors-bord
le 13 a été conçu pour aller sur les lacs mais aussi affronter leurs conditions ventées. Vous me direz que sur un lac on dépasse rarement les 50 cms de houle. Mais dans cette hypothèse, si vous n'avez pas assez de chevaux, comment faites vous pour dejauger et eviter d'enfourner dans la vague ? avec un 17' cela m'est arrivé souvent... jamais par vent de face...car le vent s'engouffre sous l'aile de mouette et fait lever la proue mais par vent arrière ou de 3/4... c'est limite si les chevaux manquent ! Je pense qu'il ne faut pas surestimer ce type de boat. C'est hyper stable grâce à l'aile de mouette, mais pour ma part et mes valeurs de sécurité il faut au moins un 16 pieds pour aller en mer.
Vous devez savoir qu'une aile de mouette consomme à mort si elle n'est pas déjaugée. en effet, la configuration de l'aile de mouette boston, permet à l'air de passer entre les 2 portées latérales. Cela forme un "coussin d'air". c'est vrai que ça mouille, ça tape... mais si on achète un BOSTON.. on le sait, on en est conscient. Ce n'est donc plus un problème.  
 

Jerattous a écrit :
....Le budget carburant pour une heure de navigation (une sortie) = 6 litres de carburant soit 10 euros pour une matinée entre copains qui de plus participent au moment de faire le plein du réservoir.

 quand à ces commentaires.. je dirais ce qui a été dit plus haut... un gros moteur ne consomme pas plus, car tu le sollicites moins et il s'use moins. Avec un BOSTON EASTPORT 16'7" et un 90 TOHATSU carbu ...moyenne sur 500 h .. moins de 4L/H !
C'est presque identique avec un EASPORT 16'7" avec un 90 E-TEC ... 
 

Clair et net !!! très bonne analyse (normal !!lol!)
Par contre attention

ikuriña a écrit :
Vous me direz que sur un lac on dépasse rarement les 50 cms de houle.

bien se renseigner localement, par exemple le vent peut se lever très vite sur le lac du Bourget et les vagues peuvent atteindre 2m !!!
et que dire du Léman !
http://www.youtube.com/watch?v=d19HtuO_5Q8&feature=related
Mais bon, je sors un peu du sujet initial.

bonjour
moi je possede un cormoran avec ailes de mouettes moteur 50ch johnson,sa ressemble au boston,je me regale avec par mer tres calme mais des que sa bouge legerement,bateau tres fatigant,si on est loin de la cote on ne vois plus la fin,se sont des bateaux prevu pour les lacs

Bonjour
Ce n'est pas un secret, une coque en ailes de mouettes (Boston) frappe dès que la mer se lève mais, est très stable au mouillage. Contrairement, une coque en V prononcée (Rio) passe très bien dans le clapot sans trop mouiller, mais c'est une catastrophe à l'arrêt. Bien réfléchir à l'utilisation que l'on veut faire du bateau avant son achat.
Cdlt
Yves

Effectivement, soit on veut naviguer soit on préfère rester au port