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Pas de soucis.
Le constructeur ne donne que la puissance maxi (126ch)
de l'époque (1999-2002) ce qui correspond bien au mercury 125ch de l'époque a 165kg.
Donc je pense que c'est bon.
Après pour la chaise d'origine c'est vrai que je ne sais pas trop ou se trouve la limite mais je n'ai pas l'intention de mettre un moteur de secour.

donc il ne te reste plus qu' a te trouver un moteur de moins de 160 Kgs pour "limiter les embrouilles " afin de pouvoir te retourner vers le constructeur en cas de pepin ; cela dit, le respect de ce poids maximal evitera surtout a ton assureur de chercher la petite bete pour se defiler en cas de litige ...
Certains moteurs sont plus légers que d' autres à puissance egale ( le E-Tec par exemple ... à verifier ) ..
 

Bonjour
Je possède un bluemoon 204 avec un moteur qui à l'origine était un 2T 150cv dont le poids était de 177kg environ.Je pouvais monter jusquà 175cv mais le poids devait être identique.Avec le 150cv 2T j'ai rajouté un 9.9cv 2T qui pesait environ38kg en cas de problème.Ce qui fait un total de 205kg.
Maintenant j'ai un moteur 4T 150cv Honda (une merveille)depuis deux ans qui pèse environ 220kg et je n'ai jamais fait attention si le tableau supportait ce poids.
De toutes façons j'ai tourné avec le 2t 150 et le9.9 pendant plusieurs années alors je 
pense que si il y avait trop de poids  j'aurais eu des problèmes.

Bonjour et bonne année2011
Je navigue en mediterranée de mars à octobre. J'ai fais des essais avec un copain  un jour de forte houle (nous étions les seules) et une autre fois avec des serieux creux tout c'est bien passé.En temps normal (très souvent je navigue cool car ma femme n'aime pas trop la vitesse, et en plus nous sommes que deux alors que ce bateau est prévu pour 5 personnes en 5eme catégorie et 4 personnes en 4eme catégorie poids 1T3 avec le moteur .

je ne pense pas que ce soit la motorisation qui puisse être dangereuse.. surtout dans ton cas. c'est surtout la resistance mécanique (deformations) du tableau arrière en sachant que la fibre arrive à perdre dans le temps ses propriétés mécaniques (resistance elastique), alors bien evidement on ne parle que que petits % mais lorsque tu te trouves déjà en surchage...tu augmentes le risque. C'est ce point que je tenaisà soulever.
plus le bateau est vieux et moins il faudrait le charger en poids..idéalement.

papy37 a écrit :
....moteur à l'origine était un 2T 150cv dont le poids était de 177kg environ.Je pouvais monter jusquà 175cv mais le poids devait être identique ....

Dont acte ... 

papy37 a écrit :
.... Avec le 150cv 2T j'ai rajouté un 9.9cv 2T qui pesait environ38kg en cas de problème.Ce qui fait un total de 205kg...

donc si je lis bien, tu étais en depassement de poids d' une trentaine de kilos .... 

papy37 a écrit :
.... Maintenant j'ai un moteur 4T 150cv Honda (une merveille)depuis deux ans qui pèse environ 220kg ...

donc par rapport au poids maxi supportable d' origine tu es maintenant à environ une cinquantaine de kilos en depassement ....

papy37 a écrit :
.... je n'ai jamais fait attention si le tableau supportait ce poids ...

Sans vouloir jouer les moralisateurs, ( et au passage Merci pour ta Franchise ) effectivement, c' est beaucoup plus simple ainsi ...

papy37 a écrit :
.... De toutes façons j'ai tourné avec le 2t 150 et le9.9 pendant plusieurs années ...

Tant mieux pour toi si cela s' est bien passé ( et j' espere que ça continuera pour toi  ), mais moi j' appelle cela...  jouer avec les statistiques  ....
Dans beaucoup de domaines on peut répéter la même erreur "x" fois , et parceque l' on a eu le "pot" que ça se passe bien " x " fois , on se retrouve tout étonné lorsque le pepin arrive .....
Tu peux "bruler le feu rouge" en bas de chez toi un certain nombre de fois avant que ( au choix ou .. les  2  !!  )
un policier te colle une amendetu t' emplafonnes un autre vehicule   la question est ; " est-ce que, parceque cela s' est bien passé un certain nombre de fois, l' on peut en deduire qu' on peut le faire impunement ????"
Moi, ... j' ai ma petite idee là-dessus ..... A chacun d' avoir la sienne ...

papy37 a écrit :
.... alors je pense que si il y avait trop de poids  j'aurais eu des problèmes....

Peut etre que oui  .... ( si l' on se réfère à une certaine "logique" ) 
Peut etre que non .... ( si tu continues a bénéficier d'une certaine chance .. )
Les bateaux sont construits avec un certain coefficient de securité ...
Tant que tu ne le depasses pas, tout en ayant depassé la capacité "nominale" , .. tu joues avec le feu .. mais ça devrait tenir ....
Maintenant , un phenomene de degradation par usure peut venir  :
soit d'une repetition de legers depassements d' effortssoit d' UN effort trop violent au dela de la conception de resistance soit d' un peu des 2 cas ci-dessus ...Bonne chance !  ( pourvu que ça dure .. )
En cas de pepin j' aurais tendance à penser qu' un expert et l' assurance risquent de ne pas prendre en charge les reparations ( ou avec une forte decote ) .
Bref,  à toi de voir ...
Et dire qu' on n' est pas au courant , ou que l' on n' a pas regardé ne changera rien à la probabilité  du "pepin".
Après, ... moi ce que j' en dis  .....
Chacun fera comme il le decide