www.discount-marine.com forums

Bonsoir
J'ai cette protection d'hélice (pas la orange mais la rouge 13p) depuis 1 an. J'en suis très content et çà m'a déjà évité des ennuis en évitant les prises d'orins et autres flottants. C'est sûr ce n'est pas une protection de course ! comme décrit + haut mais çà fait qd même bon usage pour des vitesses relativement correctes. J'ai vu écrit 20 Km/h,  je navigue parfois à 25 noeuds sans soucis  et donc à 20 à l'heure c'est tranquille. Cette protection réduit la puissance (je dirais 15-20%) contrairement à ce qui est dit dans leur pub et donc conso en + pour une vitesse identique sans protection mais bon, il faut savoir ce que l'on veut ... Par contre le réglage trim est primordial avec ce genre d'accessoire sinon c'est la sur-conso assuréee et oui la trainée impose. Voilà je n'en dirais pas + mis à part que je trouve cela un peu cher !

Yoyo22 a écrit :
  ...   je navigue parfois à 25 noeuds sans soucis .... Cette protection réduit la puissance (je dirais 15-20%) ..

En toute logique, moins on va vite , et moins il y a de frein donc de perte de rendement et donc d' augmentation de consommation pour une vitesse donnée ...
Les 20 % de perte de puissance me semblent beaucoup, cela dit c' est évidemment variable selon
la vitesse ( déjà évoquée )le type de carène ( planante / semi planante / déplacement la forme de carène (le "V" + ou - "ouvert" ou "fermé" le poids total transportéla répartition des masses à bord l' adaptation de l' hélice ( diamètre et pas, nombre de pales )  et je ne parle évidemment d' autres facteurs tels que
le degré de salissure de la carènele réglage du trim et d' éventuels flapsen fonction de toutes ces variables qui peuvent influencer le résultat de matière notable, bien malin celui qui pourra affirmer péremptoirement sans risque d' inexactitude une estimation de résultat proche de ce qui pourra etre mesuré in situ    

ski wake a écrit :
en fonction de toutes ces variables qui peuvent influencer le résultat de matière notable, bien malin celui qui pourra affirmer péremptoirement sans risque d' inexactitude une estimation de résultat proche de ce qui pourra etre mesuré in situ    

A tes souhaits Ski Wake !

Sveti a écrit :

ski wake a écrit :
en fonction de toutes ces variables qui peuvent influencer le résultat de matière notable, bien malin celui qui pourra affirmer péremptoirement sans risque d' inexactitude une estimation de résultat proche de ce qui pourra etre mesuré in situ  [Image externe indisponible : https://www.discount-marine.com/forum/images/smilies/imported/v2/wink.gif]  

A tes souhaits Ski Wake !

et pourtant , je ne m' appelle pas  " ATCHOUM "

Yoyo22,
as-tu déjà frotté avec ta Prop Guard?
Quelles conséquences?
Quelle protection?
Y a-t-il eu déformation de la "cage"?
Tu m'intéresses !
Pierre

Bonjour Pierre
J'ai heurté une fois une "belle" branche qui flottait mais je n'allais pas vite (environ 6-7 noeuds).  Elle est passée en dessous de la coque et a heurté le pied moteur. Cela a juste marqué un petit "jeton" sur le  tour du premier anneau en plastique  mais pas de dégâts.
Je dirais que j'ai acheté cette protection surtout pour les orins et lignes flottantes car je suppose qu'à pleine vitesse, même avec cette protection, le heurt d'un objet ne doit pas laisser le tout indifférent ! 
En ce qui me concerne, le sabot de cette protection (partie où se rejoignent les 2 demi-sphères avec boulons) est très rayé voire légèrement réduit car lorsque je rentre avec très peu d'eau, il touche le sable et évidemment cet abrasif est redoutable mais j'essaie d'éviter cette situation (pas toujours facile en fonction des maréees ! )
Pour l'instant je ne viens pas à sec (mortes-eaux) mais dès que je peux je prendrai 2 ou 3 photos pour illustrer mes dire.

Salut Yoyo
Ton expérience est très constructive.
Cette protection m'intéresse, car sur la Saône, on rencontre pas mal de bois flottant et même à une vitesse de 15 à 20 Kms/heure, l'hélice n'aime pas du tout.
Cela m'intéresse surtout quand je passe sur les haut-fonds pour la pêche, à vitesse lente même avec le trim relevé à la limite de la cavitation, si un rocher dépasse je ne le vois pas forcément au sondeur, (profondeur mini 1 m) et là, l'hélice en prend un bon coup Expérience vécue !

Bonsoir
Ci-jointes qq images du système et de l'impact (minime) lors du heurt d'une branche.

Merci pour tes photos, Yoyo, elles sont très explicites!
Mais je ne sais pas comment fixer la partie supérieure du Prop guard avec une embase comme la mienne... Des vis traversantes? Tarauder dans l'embase?
Qu'en penses-tu?
Pierre
 

Bonjour
Il me semble que tu as un duoprop et donc l'encombrement pris par les 2 hélices est grand. Je ne sais pas si le propguard pourrait protéger les 2 ? car dans le montage il est préconisé de le monter le + en avant possible (ce qui est normal). Je vais aller mesurer la longueur protégée sur le mien. Quant à la fixation je pense qu'il suffirait de percer la plaque anti-cavitation et d'y passer des boulons. Toutefois, mécaniquement en cas de choc ce n'est pas top à cause du vide situé entre les 2 plats de la plaque. Le top serait d'y mettre des entretoises mais là je comprends la difficulté pour aller positionner celles du fond !  Une solution serait de percer le plat du haut au diamètre des entretoises pour les insérer facilement et celui du bas au diamètre du boulon, de mettre une rondelle épaisse et large en partie supérieure  pour répartir la force en cas de choc et éviter l'écrasement. Espérant avoir répondu à ta demande.