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Salut marco2bordo, malheureusement a cet époque là les plateformes arrieres n'etaient pas incluses d'origines. On peut en rajouter une en option et j'avais prévu de le faire si je n'avais pas acheté un modèle plus récent.
Je résume au cas ou :
LEADER 705 :
Année 2000, bloc MERCRUISER 4,3 litres 210 CV avec 190 heures, hélice INOX, entretenu à la perfection, bateau hiverné chaque année dans hangar entre Septembre et Mai, Toutes options : guindeau électrique, frigo, réchaud, sellerie comme neuve,GPS et SONDEUR (de l'époque), auto radio ALPINE + chargeur 6 cd (détail, je ne m'en suis jamais servi), Taud de solei, bimini, taud de mouillage, joues, cabriolet, WC CHIMIQUE etc etc...
Possibilité REMORQUE MECANOREM 2,2 tonnes = 2,5 k€ de plus sachant que le bateau est transportable d'une mer à l'autre facilement, c'est très utile.
Je ne sais pas si l'on a le droit sur ce forum d'annoncer la vente de son unité et je m'en excuse si tel n'est pas le cas.
Si ca interesse quelqu'un...Ce n'est pas un trop mauvaise affaire a mon avis. La coque du bateau est propre et conserve encore sa brillance d'origine(argument de vente lol) , les boiseries vernies le sont encore (rare sur ces bateaux que ca tienne).

Pour finir le dossier diesel:
Le leader 705 n'est pas un bateau fait pour aller vite, il est très habitable pour un bateau de 7 mètres et ca fonction première est effectivement de faire des parties de pèches ou des promenades journalières avec une ou deux nuitées à bord max (faut pas pousser après).
Avec son moteur diésel, la vitesse de croisière à 3000 tours minutes sera de 21-22 noeuds en mer (24 en lac selon jeanneau), personnellement ca me semble être tout a fait correct et largement suffisant pour profiter de la mer sur quelques heures.
Me connaissant si on me met dans les mains un gros hors bords 250 cv, je vais passer ma journée à fond et à regarder la jauge!
Pourtant dieu sait que j'aime la vitesse sur l'eau et que ca me grise vraiment; mais en ai je encore les moyens?
Je vous tiens au courant

Comment on va dire cela.
Les annonces sont interdites sur le forum et pour info le leader705 n'est pas transportable car largeur de 2,59 et le maxi autorisé c'est 2,55.
Solution le porter de biais sur la remorque.

Ok désolé pour mon annonce. Normalement j'ai trouvé preneur!
C'est vrai que normalement le maximum transportable est 2.55 mais je crois qu'il existe un tolérance de 0.05 d'apres ce que m'a dit legars de jeanneau.

Je pensais comme toit qu'il y avait une tolérance mais sur un autre sujet nous avons recherché mais aucune tolérance.
Seul solution le porter de biais ou alors avec déclaration DDE, giro, etc....

avec une mesure au laser ça peut passer de biais. 8)
C'est un bon bateau.

Certains concessionnaire règle les remorques comme cela pour 705 et cc755wa.

Test réalisé aujourd'hui.
Je n'ai pas pu aller tres vite, la mer était déchainée.
Le moteur DIESEL fonctionne très bien sur ce bateau, le bateau déjauge beaucoup mieux et beaucoup plus vite qu'avec mon essence certainement grace au turbo compresseur qui s'enclenche très rapidement. A 3000 tours ma vitesse au GPS etait de 19 noeuds ce qui n'est pas dégueu vu la mer qu'il y avait. Question bruit: Dans le port c'était extrêmement silencieux, à 2000 tours c'est particulièrement bruyant et sourd mais très rapidement les graves s'estompent et laissent place à un ronronnement pas si désagréable que ca.
Si demain le temps est meilleur (le matin peut être) je n'hésiterai pas à essayer de prendre de la vitesse. Mais je rappelle que ca n'est pas essentiellement mon but.
A bientot

d'autant plus...que depuis 2009...on devrait avoir eu de belles conditions de mer ?...non ???? ça si c'est pas du déterrage !...

J’ai les réponses que vous attendez!