renov sea ray rayder
Publié : ven. mai 18, 2007 6:06 pm
j'avais un jet boat c'etait un avon 346jet (semi rigide avec un moteur et un turbine de jet ski) 70cv 35nds a fond et des sensations dingues et des douleurs dingues au dos aussi, le semi rigide apporte la stabilité en plus.
ce que tu resents en lachant le volant c'est le couple de renversement de la turbine en effet sur les turbine il est beaucoup plus prononcé que sur les moteurs a helices(plus le moteur tourne vite plus tu es obligé de tourner pour aller droit)
il n'y a rien a faire c'est comme cela
par contre rince bien ta turbine si tu navigues en mer l'aluminium de la turbine s'oxyde tres vite et deforme l'insert en inox de la turbine provoquant des frictions sur l'helice on peut retardé cela en projetant du wd 40 a gogo sur l'helice
en demontant les bougies ,si tu as accés a l'arbre d'helice celui ci doit tourner librement a la main s'il frotte il y soit
une oxydation de l'insert(bague ou tourne l'helice)qui se deforme
soit un probleme de roulement (il y en a plusieurs)
a plus
ce que tu resents en lachant le volant c'est le couple de renversement de la turbine en effet sur les turbine il est beaucoup plus prononcé que sur les moteurs a helices(plus le moteur tourne vite plus tu es obligé de tourner pour aller droit)
il n'y a rien a faire c'est comme cela
par contre rince bien ta turbine si tu navigues en mer l'aluminium de la turbine s'oxyde tres vite et deforme l'insert en inox de la turbine provoquant des frictions sur l'helice on peut retardé cela en projetant du wd 40 a gogo sur l'helice
en demontant les bougies ,si tu as accés a l'arbre d'helice celui ci doit tourner librement a la main s'il frotte il y soit
une oxydation de l'insert(bague ou tourne l'helice)qui se deforme
soit un probleme de roulement (il y en a plusieurs)
a plus