www.discount-marine.com forums

Merci,
Tu avais aussi eu une entrée d'eau sur ton embase VD.
L'eau entré par ou ?
Te restait-il assez d'huile à la fin de la saison ?

Moi l'eau est rentrée par le joint spie de l'arbre d'helice. Il y avait de la mayo dans l'embase.
Si tu as un doute Cedric, devisse un peu la vis de purge de ton huile d'embase et devisse celle de remplissage , un peut plus bas. Et verrifie ton huile. Si elle est claire comme une huile neuve de voiture, c'est bon si elle est laiteuse ou en mayo ...pas bon

J'ai un ib donc mon embase même relevé est dans l'eau. Donc je ne peux rien verifier.
Il a changé quoi comme pièce ton mecano. Juste les joints.
Vue le peux que je pers et l'appoint que je fais cela doit tenir jusqu'en septembre. (je vais naviguer maxi 10 h cette été)

Salut Cédric!
Ton bateau est pas en garantie normalement étant donné que tu ne l'as pas acheté il y a longtemps??
A+
Alex

ao mahoru a écrit :
J'ai un ib donc mon embase même relevé est dans l'eau. Donc je ne peux rien verifier.
Il a changé quoi comme pièce ton mecano. Juste les joints.
Vue le peux que je pers et l'appoint que je fais cela doit tenir jusqu'en septembre. (je vais naviguer maxi 10 h cette été)

Je crois qu'on se melange les pinceaux... Ce n'est pas moi qui ai eu un PB avec le joint n° 13 de la photo mais starfizz, quand il avait son glastron avec 145ch mercruyser. et je sais qu'il remettait de l'huile regulièrement. Il perdait pratiquement un 1/2 bocal a chaque sortie.
Moi aussi j'ai eu de l'eau dans l'embase en fin de saison 2005 mais ce n'est pas du tout le même joint. sur mon 115cv, Il a changé les joints, roulements, + deux ou trois trucs je ne sais plus quoi.
Si tu n'a pas d'eau dans l'embase, je pense que tu peut largement attendre le mois de septembre. Et même si tu en a un peut un mecano me dissait que si c'est de l'eau douce ça ne risquait pas grand chose, il y a peut etre un peut d'eau mais il y a aussi de l'huile et qu'on pouvait finir la saison. De toute façon, en general on s'apperçois du problême une fois le bateau sorti de l'eau pour l'hivernage.
Ne peut tu pas sortir le bateau et verrifier l'etat de l'embase pour etre fixé?

J'avais bien compris que ton pbm était différent du siens.
Le mien serait quand même plus proche du tiens puisque je pers par le joint spi.
Vue que c'est de l'eau douce et que je pers que 1 cm de niveau maxi par sortie, je vais attendre septembre.
Il a quand du changer les pignons c'est que tu avais peut être morflé ou naviguer en mer.