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bun sa fait un grand bam dan le moteur au passage de la vitesse et s'arette directement puit je le remet au point mort et il redemare nikel il a regler le ralenti etc mai rien a faire au passage de la vitesse un grand bam et plus rien .. pour etre simple c'est le seul qui a bien accepter de me le prendre dans un rayon de 100km .. :(

je peut vous apeler boston pour vous expliquer plus precisement

resulta de la vidange : huile couleur chocolat au lait ( maron clair ) , deduction du reparateur evinrude : probleme d'etancheité de l'embase car il y a de l'eau qui et rentré qui a fait changer la couleur de l'huile , et le probleme de vitesse reste inexpliquer pour lui le temp qu'il n'aura rien demonter mai a 60€ de l'heure il ma dit deja pour l'etancheité sa sera minimum 600€ :(

question , esque le prob detancheité de l'embase causerai le prob de marche avant et arier bloquer ? car sur internet on peut voir ecrit que l'huile peut etre maron clair ares un hivernage a cauze des beaux jour de l'ete avec la condensation ... avis au connaisseur c 'est possible ou non ?

Non, çà n'arrange pas les roulements et les pignons, mais çà n'empêche pas de passer marche AV et AR.
Par contre, si délà tu en as pour 600 € pour juste l'étanchéité, avec les autres problèmes à venir tu devrais peut-être envisager l'achat d'un autre moteur. Avec un budget de l'ordre de 1000 € à 1500 € en cherchant bien tu devrais trouver un moteur plus récent et certainement plus fiable.

alors je vien d'avoir un apelle du concesionnaire evinrude a richwiler et donc la note et monter a 1375e pour une etancheité .. pasque il avai oublier de compter les joint et il veu changer l'arbre avec :( mai je vien d'apeler un autre qui se situe en teritoire de belfort qui lui me fait un bilan complet pour une centainne d'euros et pour lui ma panne viendrai efectivement d'un probleme de compresion ou de l'alumage , carburation et non de l'embase ! voila

bonjour
 
refaire une etancheité d'embase c'est en general changer les joints spi, la piece coute une dizaine d'euros, il y a beaucoup de topic sur le net pour changer soi meme ses joints spi A 1375 Euros c'est vraiment cher !!, pour ton probleme si tu veux etre fixé tu demonte l'embase (quatre ou 5 boulons) tu installe un systeme de refroidissement moteur en branchant un tuyau d'eau sur le moteur et tu demarre sans embase tu verras bien si ça cale au passage de la vitesse, je suis sur que ton probleme est un probleme carburation , avance, compression mais pas un probleme d'arbre ni d'embase, si un mecano te dit embase ou arbre vu les symptomes change de mecano

bonjour
 
refaire une etancheité d'embase c'est en general changer les joints spi, la piece coute une dizaine d'euros, il y a beaucoup de topic sur le net pour changer soi meme ses joints spi A 1375 Euros c'est vraiment cher !!, pour ton probleme si tu veux etre fixé tu demonte l'embase (quatre ou 5 boulons) tu installe un systeme de refroidissement moteur en branchant un tuyau d'eau sur le moteur et tu demarre sans embase tu verras bien si ça cale au passage de la vitesse, je suis sur que ton probleme est un probleme carburation , avance, compression mais pas un probleme d'arbre ni d'embase, si un mecano te dit embase ou arbre vu les symptomes change de mecano

oui surtout que les 2 mecanno que j'ai u dont 1 qui a bricoler dessu et le 2eme o tel mon dit chacun directement oh bun c'est embaze et directement gross facture , mai c'est our sa que je suis venu ici et boston ma dit que c'etai surement carburation ou compression comme vous et heureuzement qui ma dit sa sinon j'aurai fait ouvrir mon embase .. je mi connai pas et les gens en profite .. la j'ai trouver un garage specialsier evinrude pres de suisse et lui ma dit que sa devait etre carbu et non embase et me demande 100e pour faire une revision complet du moteur ( comression , teste de l'allumage ... ) donc c'est deja mieux

1375 euros pour refaire l'étanchéité d'une embase est absolument injustifié, c'est même de l'escroquerie, je suis curieux de voir le devis détaillé et cela mériterai de l'envoyer chez BRP France à Aix en Provence.
Par ailleurs on remplace un arbre d'hélice uniquement lorsqu'il est vraiment faussé.
Comme tu m'a dit au téléphone, hors d'eau avec les oreilles de rinçage, le moteur embraye en marche avant et marche arrière sans aucun soucis. Il est donc quasiment certain que ce moteur a été déréglé par le premier mécano au niveau synchro allumage carburation.
J'espère que tu as trouvé un mécano sérieux cette fois.