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bonjour
un relais qu il soit d origine moto ou autre ne sert qu a 'enclencher ' des pôles pour nous du 12 v
il faudrait dans la mesure du possible un relais moto qui résiste a 1.2 k w (puissance du démarreur nous concernant)
salutations

Bonjour papy 69
 
Bien malgré la pluie de ce matin j ai demonté le relais je l ai ammené dans ma Case
J'ai besoin d'une petite explication s'il vous plait 
Sur le schema la borne ou se trouve l'ampoule est la borne + je suppose?
la continuité de l'ampoule qui va a la pince croco est egalement du + je suppose?
 
Et donc forcement l autre borne est le negatif ?
Suis je dans le vrai jusqu'ici ? 
ensuite les deux pince croco je les mets en contact avec les bornes de mon relais ou se trouve en principe les cosses de la batterie, si l ampoule s allume est ce bon ou mauvais ?
 
Je fais pareil avec les deux petites borne qui se trouvent sur le coté gauche et si l ampoule s'allune est ce bon ou mauvais?
 
Dans l attente je vous souhaite une tres bonne soirée
 
 

Bonjour mjacques
 
Merci pour la confirmation et pour l indication puissance
 
Bonne soirée

Bonsoir Finca,
dans le cas qui nous intéresse, le + ou le - çà n'a pas d'importance. Ce qui compte c'est de trouver le court circuit. pour cela tu mets une pince sur une partie metallique du moteur ou sur l'arrivée du - si tu le trouves et tu cherches toutes les arrivées + avec l'autre pince. Si l'ampoule s'allume, c'est que l'élément testé est en cc, sauf s'il s'agit d'un élément avec bobinage (démarreur par ex) ce qui alors signifie qu'il est en bon état. Commences par le fusible dont tu parlais et ensuite procèdes par élimination.
Les bormes du relais tu peux les tester mais individuellement avec la masse (le -) si çà s'allume il y a un souci.
A+

bonjour
je joints un fichier
merci de nous donner les résultats d après ce je vous fournis
salutations


action.doc
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/action.doc

Bonjour Papy
merci pour l'explication
 

Bonjour mjacques
Apriori le test sur le relais est satifaisant, en fait je l'ai entierement demonté nettoyé l interieur j'ai ressoudé les deux petits fils qui se sont coupés en le demontant, ensuite je l'ai apporté au loueur de scooteur il la branché sur un boosteur et effectivement il lance on entend un clac alors j ai tout remonté et le probleme continu le fusible de 20A saute alors j ai procedé par elimination pour en arriver a deconnecter le regulateur et quand je le deconnecte donc tous les fils 1 rose, deux jaunes, un gris, et un noir de masse, la le fusible ne saute plus est ce que cela pourrait venir de ce redresseur regulateur ref yam 65W-81960-00.
je ne sais pas comment le tester mis a par le fait que quand je l'enleve le fusible ne saute plus, mais peut etre est ce normal qu'il ne saute plus ? et vu le tarif 150 € j'aimerai en avoir la certitude !! par ailleurs y a t'il des pieces adaptable en Metropole moins cher, plutot que d aller commander chez Yamaha
 
Dans l attente encore merci pour toutes ces infos
Et bien sur merci pour le schema
 
 

Tu devrais faire l'essai fil après fil pour essayer de déterminer quel fil est en CC.

 Tu devrais chercher dans      " casse Marine
 
 En voici une
 
  http://www.cnautiquefrance.com/fr/redresseur-regulateur/540-yamaha.htm
 
  http://www.cnautiquefrance.com/fr/54-redresseur-regulateur

 Tu devrais essayer de laisser brancher sur le redresseur /régulateur le primaire donc les  2 fils jaune qui sont l'entrée en  alternatif
 
 ET sur la sortie en continu débrancher ce qui va au moteur et poser poser un fusible  de 20 amperes sur le PLUS+ 12 volts et brancher par exemple une  ampoule en labranchant aussi à la masse le moins-
 
 si ça ne saute pas ce pourrait donc etre un probleme sur ton faisceau ou un accessoire en cours jus avec la masse