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Normalement ton moteur doit avoir un ralenti inferieur à 800 trm
Verifie quand même que tes compte tours sont bien réglés (vis/switch à l'arrière)
Sinon un investissement utile :
http://www.amazon.fr/Selco-Mercruiser-2001-08-Gasoline-Engines/dp/0893300683/ref=sr_1_sc_2?ie=UTF8&qid=1375770387&sr=8-2-spell&keywords=selloc+mecruiser
 
ok c'est en anglais, mais un minimum suffit  car les termes techniques sont souvent semblables aux français.
Je m'en sert encore alors que des mercruiser j'en ai demonté un bon paquet !
Tu trouveras toute les procedures afin regler ton moteur.
 

Bon , après avoir nettoyé le circuit du carburant , démonter puis nettoyé decanteur/filtre essence rien n'a changé mon moteur babord plafonne toujours 3000tr/mn .
Je vais ouvrir et nettoyer la tete de delco , je vous tien au jus

Bon , après avoir démonter la tete de delco , rien de bien méchant si ce n'est un peu de vert de gris sur les contacteurs mais vraiment rien de méchant .
J'ai quand meme nettoyé ,souffler et traité légèrement au wd40 histoire de .......
Bougies ok .
Mais rien ne change , saturation moteur à 3 500tr/mn
 
Je ne c'est plus quoi faire   :(

et tes bougies ? tu les as interverties entre tes moteurs ?
 
ça me donne une impression d' un mauvais réglage d' avance à l' allumage .
 
Pour en revenir à la tete de delco, je me souviens que sur certaines voitures anciennes quand la tete de delco ( apparemment faite en une sorte de bakelite ) était légèrement fissurée, ça merdait au niveau du moteur  ...  
 

Oui , les bougies sont ok .
Je me demandais , je crois qu'il y a au niveau du carbu ( il me semble ) , un "système " qui augmente l'intensité d'essence (petit clapé) en cas d'accélération brusque .
Es ce correct ?
Dans ce cas à defaut de le faire nettoyer entièrement à l'ultra son , qui peut me donner le nom du produit pour nettoyage carbu ( je crois qu'il faut mettre directement le tuyau dans le bidon et faire tourner le moteur 10mn ).

personne pour confirmer ?