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Bonjour,
Je suis tombé sur une annonce qui m'a tappé dans l'oeil (un peu au dessus de mes prix mais le prix peut être négocié), un carolina skiff 19' (= 5.80m, des années 2000) avec un moteur selva 80cv 2t qui a moins de 5 ans de et sa remorque routière.
Je connais un peu ce type de bâteau mais en barre franche, je ne sais pas comment se comportera un modèle aussi long, avec console et dans les vaguelettes du bassin d'arcachon. J'ai donc cherché plus d'informations à propos de ce bateau, mais en vain et cette marque n'est apparament pas très présente en france.. En sauriez vous plus?
 Merci

EDIT : Whoops, double post

certaines carenes de carolina skiff sont en "aile de mouette" un peu comme les 1ers boston whaler.
Si c'est le cas, ...  au niveau passage dans le clapot c'est moins confortable qu'une coque en v   ( mais bien plus stable ) ; autre avantage, les coques en aile de mouette necessitent une puissance moteur plus faible
 

ski wake 75 a écrit :
les coques en aile de mouette necessitent une puissance moteur plus faible

 
Certe.  Mais tout de même 80cv pour 5,80 c'est tres faible.   a mon gout.
Sauf si c'est pour te ballader sur les canaux. 
 
 

V.D. a écrit :

ski wake 75 a écrit :
les coques en aile de mouette necessitent une puissance moteur plus faible

 
Certe.  Mais tout de même 80cv pour 5,80 c'est tres faible.   a mon gout.
Sauf si c'est pour te ballader sur les canaux. 

 Je reprend mon avis.
J'ai regardé sur le net a quoi ressemblait ce bateau. Il est bien sympa. Et la coque n'a pas l'air d'etre trop lourde.  Meme si ceux vu en vente sont souvent equipé de 115cv... avec 80....?   A essayer...
 
Bel ensemble en tous cas.  

Bonjour,
Je suis allé le voir cette après midi, et il m'a vraiment plu. Je me laisse jusqu'à ce soir pour le rappeller mais l'acheteur est assez sur de lui et dit avoir eu d'autres appels (c'est vrai qu'à ce prix là et avec un moteur si récent..). Il n'y a pas de gros pets sur la coque, le bâteau et le moteur (10l / heure en moyenne m'a-t-il dit pour un 80cv 2t) est très propre, tout comme la remorque (routière), mais il le vend sans accastillage (mais laisse le sondeur + une nourisse de 25l + coussins pour le bain de soleil...); tout cela pour +/- 7000€. Combien cela coute-il pour le pack basique et 5/6 personnes(j'ai cru voir qu'il y en a pour 150/200€)?
Je pense donc l'essayer demain,  et si celui-ci est concluant, l'acheter, sauf avis contraire de votre part..

les 10 L / h me paraissent peu ... mais bon,  ... de toutes façons tu ne devrais guere depasser 12 L / h au regime de croisiere.
Au niveau entretien du moteur as-tu vu les factures  ?
Auras-tu un concesionnaire SELVA  a proximité de ton plan d' eau ? Faut savoir que si les SELVA  4 T sont en fait des YAMAHA a capot Blanc,; les 2 T sont des SELVA.
la cote ARGUS d' un SELVA 2T 80 cv
>> de 2005 est à 2800 € ( PORTOFINO ) et 3500 € ( TIGER SHARK )
>> de 2006 est à 3100 €  ( PORTOFINO ) et 3900 € ( TIGER SHARK )
 
POUR LE BATEAU il faudrait la reference exacte ; les cotes ARGUS commencent a partir de 2003
V 1965 = 3000 €
V 1980 = 3900 €  IDEM  en  version DLX
Sachant que la caractéristique principale de ce type de coque est sa grande stabilité ( interessant si tu comptes pecher avec ) et le fait qu' il va vite hydroplaner ( sur eau bien plate ) avec peu de vitesse du fait de sa carene relativement plate. De plus, vu sa forme plutot carrée de son etrave ça te fait plus de place à bord qu' avec un bateau pointu
Cependant le revers de la médaille, est
> que le bateau est assez bas sur l' eau  c' est plutot un bateau de plan d' eau interieur  , et qu' a ce titre il sera peu confortable quand il y aura un peu de clapot , et que dans ce cas , il faut prevoir les cires , car il risque de mouiller en tapant dans le clapot et d' asperger les passagers : ce n' est pas un bateau prevu pour passer des deferlantes d' une "barre" ..
> que du fait que sa coque est moussée, il y a un double fond qui limite la hauteur interieure ( attention si tu as de jeunes enfants a bord )
 Effectivement pour le materiel de securité , ça va pas chercher trop loin au niveau sous
Verifie que le sondeur soit operationnel sinon , c' est 300 € de moins pour en acheter un de base ( qui te donnera aussi la vitesse et la temperature de l' eau par exemple  ).
Je presume qu' il te laisse la batterie  . de quand date -t-elle ?
Heureusement qu' il te laisse la nourice, manquerait plus qu' il la garde  !  Faudra quand meme penser à en acheter une autre de 25 L ( qui te donnera un peu moins de 2 h d' autonomie  )  a moins qu'il y ait un reservoir integré ....
demande lui qu' il te montre l'huile qu'il met ( normalement ce devrait etre de la TCwIII )
ce qui serait bien c' est qu'il te fasse cadeau de
l' huile  ( dont il n' aura plus l'usage s'il passe a un 4 T )
bougies de rechanges ( qui seront certainement différentes avec un autre moteur )
Je ne sais pas si SELVA fait comme Yam ou Suz , à savoir donner une trousse à outils
 
Si tu repars avec demain soir arrete toi au bout 20 Km pour voir si les moyeux de roue ( les pneus ) ne chauffent pas  a verifier regulierment si tu dois faire une longue distance
Apres l' essai ,lors de la remontée sur la remorque , verifie le treuil et l'etat du cable ( ou mieux .. de la sangle  )
 
Sur le moteur :
> quand le bateau est en marche verifier si le trim fonctionne quand le bateau est lancé
> quand le bateau est sur remorque verifier que le relevage hydraulique ( la 'suite"  du trim )  fonctionne aussi ...
Bonne soirée 
et ... fait de beaux reves à la barre  de  ton  jouet  !!!
   

Merci beaucoup Ski wake 75 de tes nombreux conseils, au final après un test concluant j'ai signé les papiers en suivant, je verserai la somme et recevrai le bâteau début septembre.
Pour l'entretien moteur, c'est son beau frère qui est mécano qui l'aurai assumé. Merci pour les cotes d'argus, qui confortent mon choix. Le sondeur est un peu ancien mais fonctionne correctemen et le trim marche très bien. Je vais le rapeller dans la semaine pour la trousse à outils et peut-être les bougies / huile.
Pour l'essence, je pensais à une nourrice d'une 50aine de litres, sachant qu'il n'y a pas de réservoir intégré.
Pour ce qui est de la sangle de la remorque, elle est en bon êtat.
Je joins des photos de mon "jouet", et remercie le forum de ces nombreux conseils.
[Image externe indisponible : http://www.ripex.eu/cs2.jpg]
 
[Image externe indisponible : http://www.ripex.eu/cs1.jpg]
[Image externe indisponible : http://www.ripex.eu/cs3.jpg]
Merci encore au forum et à toi!

Avant de l" assurer, je te conseille de lui mettre un coup de propre, de l'equiper de son matos de securité et de faire faire une expertise si possible coque a sec puis a flot pour montrer a l 'expert qu'il tourne bien ...
Et fait en sorte que ce soit au dessus de la cote argus et de ce que tu as payé parceque le jour ou tu auras le 1er pepin "assurable", ils commenceront par te faire un abbattement pour vetusté ..
 apres, .. que vas-tu faire avec ?
Comptes-tu naviguer avant l' hiver ? dans ce cas là voir avec le beau frere mecano s' il faut que tu fasses un revision ou non  ; il doit pouvoir te dire aussi de quand date la turbine
si tu ne comptes naviguer qu' au printemps prochain, alors il faudra lui faire son hivernage

il a l'air ppropre se boat , si tu parles des taches dans le bateau c'est je crois incrusté dans la coque sur certains modèles .
 
 
j'avais hésité avec se genre de bateau mais comme c'est rare d'avoir une mer plate par chez nous et que j'aime jouer...