avoir un bateau abandonner

[ski wake]

ok :idea:
donc t 'es limité a la zone des 300 m.
En revanche si tu veux etre assimilé à un deriveur ( 2 milles maxi ) il te faut la carte de circulation bleue delivrée âr me AF Mar

[papy 69]

Voilà Skiwake :
[Image externe indisponible : http://img16.imageshack.us/img16/4408/epavecamarguesg7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img5.imageshack.us/img5/8634/dcp0528gprq7.jpg]

[beretmu]

Si c'est un bateau à moteur, il n'est engin de plage qu'à la condition que la coque ne dépasse pas 2m50 !

[jean-mi]

ski wake 75, vu que tu sais (le mot est faible) écrire et que apparemment tu aimes ça, pourrais tu nous raconter comment tu as réussi a extraire ton bateau de l'eau?
merci
jm

[ski wake]

jean-mi a écrit :
...pourrais tu nous raconter comment tu as réussi a extraire ton bateau de l'eau ? ....

Disons que ça n' a pas été simple, car en fonction de la configuration des lieux, je n' avais à ma disposition que ma remorque ( 2 essieux, mais là ..., on s' en fout :wink: ) et le treuil de celle - ci .
D' ici mon depart en train en fin de ce dimanche apres midi ( pour raison prof ) j' ai beaucoup de choses a faire, donc pour le recit , faudra attendre un peu ...
j' ai des photos qui vous aideront a voir le boulot.
Encore faut-il que je pige comment les integrer ... ( hein , PAPY 69 ? :wink: )
je vais me remettre sur le sujet !
Je suis bien plus mauvais pour mettre les photos que pour bricoler ou sortir un bateau de l' eau ....
L' avantage , c' est qu' a ce niveau là , on ne peut que s' ameliorer :P
A suivre !

[jean-mi]

prends ton temps bien-sûr, rien ne presse
bon voyage
jm

[ski wake]

jean-mi a écrit :
ski wake 75, ........., pourrais tu nous raconter comment tu as réussi a extraire ton bateau de l'eau ? merci

A la demande générale ( de JM ! ) , voici le recit de la 1ere partie du sauvetage du bateau .
Après avoir « capturé » l’ épave, j’ ai d’ abord commencé par la rapprocher du bord.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090210231321.JPG]
J’ ai pu la hisser à la main ( non sans mal ) sur environ 1m5 du quai incliné.
Je me suis notamment aidé de 4 bidons de 22 l , qui d’ ordinaire, me servent à transporter le carburant entre la station service et le bateau. Ces 4 bidons - vides – m’ ont servi de flotteurs.
Un peu comme les parachutes de plongée quand il s’ agit de renflouer une épave.
Les 4 bidons ont été fixés, 2 par 2 aux anneaux de traction de ski situés de part et d’ autre de l’ auge moteur.
Cette – relative – flottabilité avait pour but
a) d’ empêcher la partie AR de la coque de racler le fond de la Seine, et
b) au moteur de tosser contre le fond ( irrégulier à cet endroit, avec de nombreux rochers ), ce qui aurait eu pour effet de donner des « coups de bélier » au tableau AR
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090210231502.JPG]
La coque devant rester ainsi quelques jours, et du fait du ressac générés par le passage des péniches et autres pousseurs, j’ ai préservé la coque de la façon suivante.
a) je n’ ai laissé que 2 bidons / flotteurs fixés au tableau AR ; en effet, les 4 bidons, par leur flottabilité conséquente relevaient « trop » la partie AR augmentant l’appui de l’ étrave sur le quai ; de plus, la coque avec ce surplus de flottabilité cognait contre le quai lors des mouvements de vagues.
b) J’ai glissé entre l’ étrave et le quai une demi palette à l’ envers ; ainsi la ligne de quille de l’ étrave était isolée du contact du quai en pierre par une planche de bois ; de plus, l’ intéret d’ une demi palette était que les 2 planches de bois qui servent de base à la palette ( quand elle est utilisée à l’ endroit ! ) , d’ une part maintenait en appui le « V » de la coque tout en permettant de repartir la charge de l’ appui de la coque.
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090210231626.JPG]
On voit sur la photo le positionnement de la remorque sur le chemin de halage .
L’etroitesse de celui-ci ne m’ a pas permis de mettre la remorque à 90 ° du chemin.
On peut voir
a) l’intérêt d’une remorque à timon «cassant » puisque la partie AR e la remorque est en train de se baisser ; elle se baissera encore plus peu apres, jusqu’ à toucher le bord incliné du quai.
b) Sur la gauche, la bande blanche oblique qui est le pont du bateau.
c) Juste aligné sur l’ etrave, le poteau en acier galav est bien avant la remorque. C’ est un effet d’ optique qui nous fait croire que cet ancien poteau de signalisation fluviale tient la coque ; il n’ en est rien
d) Pour monter la coque jusqu’ au niveau de la route , je me suis servi de l’ anneau d’ etrave du bateau.
e) Pour continuer a lever la coque, j’ ai passé un bout sur la traverse AR de la remorque puis qui descendait en longeant le bordé jusqu’ au tableau AR du bateau , puis qui passait dans l’ anneau lateral de remorquage de ski, puis entre la chaise et l’ embase du moteur , puis entre l’ autre anneau AR de ski, puis remontait la coque le long du bordé pour rejoindre l’ autre extremité du bout ; ce bout etant attaché au cable du treuil de remontée ; ainsi en prenant le bateau plus bas il a continué à monter en gardant cette inclinaison d’ environ 45 ° . A un moment, comme il etait suffisamment remonté, la ligne de quille en appui sur le dernier rouleau, par un effet de changemet d’ equilibrage, l’ etrave s’ est progressivement mise à l’ horizontale .
f) Une des difficultés rencontrée, était que lors de cette levée, commel’ effort etait assez important sur le treuil ( et la remorque .. ) , l’ arriere de la voiture commençait à « riper » sur le gazon… rapprochant ainsi les roues de la remorque vers le vide …. ; on avait anticipé le coup en prevoyant 2 barres à mines enfoncées à 70 ° vers le coté droit de la photo . Chacune des barres à mine était reliées à des traverses AR de la remorque l’ aidant ainsi plus à relever la remorque d’ une part, et limitant la glissade d’ autre part .
g) une des demi palettes ( sur le coté droit de la photo ) qui m’ ont servi à protéger la coque lors du glissement de la remontée
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090210231916.JPG]
la remontée est en cours
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090210232131.JPG]
le moins que l' on puisse dire , est qu' il ne reste vraiment pas grand chose dans le bateau ( plus de sieges, direction, boitier et cable commande à distance,... ) . Seuls subsistent le liston particulierement costaud en caoutchouc qui n' a pu s' arracher completement, et le pare brise un peu cassé qui me servira de gabarit pour en realiser un autre .
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20090210232215.JPG]
elle est quand meme sympa cette coque de la fin des années 60, et elle merite bien une seconde vie !!!
L' etape suivante à été de passer dans un centre de nettoyage haute pression ; j' y ai englouti un nombre conséquent de pièces de 2 euros pour arriver a extraire la boue accumulée aussi bien dans la coque ( ça , ça été assez rapide ) , que celle se trouvant dans la double coque...
Il y a vait un petit coté " tonneau des danaides" assez intéressant :wink:
A de multiples reprises, je me suis dit " allez, maintenant c' est la derniere piece dans le monnayeur, je suis enfin arrivé au bout ! :oops:
Et quand le jet s' arretait, je me disais , zut ! il en reste encore un peu , "allez, encore une piece, c' est la derniere !!! " ....
et le manege a recommencé ... un certain nombre de fois .
Ne me demandez pas combien ...
quand on aime, on ne compte pas :wink:
P.S. un super et GRAND MERCI à notre ami djmecra pour la creation et la mise à disposition de sa "moulinette à images" qui permet avec une facilité deconcertante d'inclure des images sans se prendre le choux ; là je dis .... "MOSSIEUR !"
Respect ! :P :applaudit: :clapclap: :veneration: :veneration: :veneration: :ola: :veneration: :veneration: :clapclap: :applaudit:

[papy 69]

Respect à toi aussi, pour cette remarquable histoire, on attend avec impatience la renaissance de ce bateau.

[djmecra]

bha la cela va être du gros boulot !
tu ne vas pas d'emmerder les we !!
niquel pour attendre les beaux jours !
bon courage

[ski wake]

djmecra a écrit :
bah la cela va être du gros boulot ! tu ne vas pas t'emmerder les we !!
nickel pour attendre les beaux jours ! bon courage

Merci djmecra :lol:
Effectivement ça risque d' etre plus long pour moi, que pour toi les "30 sec" que t' ont prise la conception de ton " super bidouillage " ( de choc ! ) pour mettre les photos dans les post !!!
Mais bon ... , ça tombe bien ....
je suis pas pressé
et que malheureusement, en plus j' ai pas vraiment le temps :tetecontremur:
mais je trouve "injuste" qu' un coque sympa comme celle - là , termine aussi tristement , et j' ai envie de lui donner une seconde chance.
Il est assez classique que les personnes qui n' ont pas forcement de gros moyens financiers compensent par du temps, du labeur ....
et qu'inversement
Ceux qui ont des facilités financieres "courrent apres le temps".
En ce qui me concerne, je n' ai pas de gros moyens coté fric pas plus que du coté temps, mais j' en ai l' envie ... ( et quelques pieces detachées deja pretes qui pourraient etre utilisées ), alors, ... puisqu' il n' y a pas d' urgence... ça devrait le faire !
et puis je considere que c' est mieux d' essayer de sauver ce bateau que de le "massacrer" par jeu ... comme on a pu le voir ...
http://club.discount-marine.com/node/8842t=0