Question technique sur MARINER 9,9CV 1985

[pascal38290]

Question Grosseur, je me suis posé longuement la question avant l'achat est j'ai cédé aprés plusieurs critaires:
D'abord, il pése 41Kg me semble t-il contre 37Kg pour un 4T en 6cv neuf.
Question poids, la difference est donc peu flagrante. on rajoute environ 25Kg d'essence (bidon compris) que je loge vers le milieu de la barque histoire d'équilibrer les masses.
Donc 200Kg de barque + 66Kg moteur + 200Kg de pêcheur + (les poissons ;-))
ça fait quant même 466Kg a pousser!
Secondo, j'ai acheté ce moulin chez le concessionaire evinrude de St Priest vers LYON.
Il m'a affirmé avoir vendu, voici des années, un package TABUR YAK IY avec ce type de moteur 9,9cv. Il en a vendu des séries complètes sans aucun soucis, c'était la mode a l'époque.
je l'ai cru sur parole, c'est un pro!
Maintenant, suite aux premiers essais, je trouve le moteur pas plus puissant que le 4CV Johnson préalablement installé. Comme je l'expliquais, je pense tres serieusement à un probleme de reglage trim, j'en ai la certitude, (ca avait vraiment l'air de "pedaler dans le semoule) avec le bateau qui leve le nez de manière magistrale.
J'espére tt de même que la confiance que j'ai mise envers le pro ne me portera pas prejudice!
Je me souvient, d'ailleurs sur ce même forum, voici quelques mois quant j'ai acheté ce bateau et que l'on m'a donné le moulin 4cv, beaucoup m'ont dit que 4CV serait vraiment court pour cette barque, 6CV nettement meilleur et 9,9 idéal.
Le TABUR YAK IV n'a pas la réputation d'un bon "glisseur" sur l'eau, faut la pousser la bête...
Mon experience perso est qu'avec le 4cv, 2 pêcheurs a bord avec essence et attirail, ca ne va pas vite mais ca va pas si mal que ca quant même, je remonte le rhone dans les canaux assez facilement, moulin tjr a fond bien sure)...
Ca, c'était juste pour info.

[KOFFE]

Bonjour a tous,
est ce que ton moteur ressemble a ca ?
[Image externe indisponible : http://img292.imageshack.us/img292/5793/frontwv2.jpg]
[Image externe indisponible : http://img292.imageshack.us/img292/frontwv2.jpg/1/w300.png]
et
[Image externe indisponible : http://img150.imageshack.us/img150/5949/insidesideur7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img150.imageshack.us/img150/insidesideur7.jpg/1/w550.png]
et
[Image externe indisponible : http://img292.imageshack.us/img292/8454/insideside2us7.jpg]
[Image externe indisponible : http://img292.imageshack.us/img292/insideside2us7.jpg/1/w575.png]
et[Image externe indisponible : http://img292.imageshack.us/img292/9788/sidels4.jpg]
[Image externe indisponible : http://img292.imageshack.us/img292/sidels4.jpg/1/w500.png]
si oui, helas je ne le connais pas , mais ca peut aider les autres membres du forum a solutionner ton probleme,
Pour info, j'ai eu un Cesa 320s qui ressemble je crois au tabur, j'avais dessus un 9.9 Yamaha, arbre long et ca poussait un max !! (enfin pour un 9.9)
bonne journée
koff

[pascal38290]

Pour info, effectivement, le moteur est tres exactement celui des photos que tu viens de mettre en ligne

[djmecra]

J'avais un tabur III avec un seagull de je ne sais combien de cheveaux (environ 4 je pense)(moteur des barges americaines de 44)
les nostagiques preciseront.
j'ai eu plus tard un yamaha 9.5 de 78, et bien cela pousait, environ 20 neoud, mais à chaque vagues il fesait des bon et la coque c'est fisurée.
le seagull était bien plus adapté et moins dangereux!

[pascal38290]

C'est vrai mais il ne faut jamais pousser a fond.
Un moteur qui tourne tt le temps à 50% de son regime max est sauvegardé et on n'est pas pressé.
Hors de question de déjauger en ce qui me concerne mais faut que ca marche au moins aussi bien que mon ancien 4cv ce qui n'est pas le cas aujourd'hui!!!!!