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ralenti irrégulier
Publié : ven. janv. 25, 2008 8:55 pm
par samuel.18
Moi j'avais un peu le même problème sur mon 2 temps evinrude 35 cv et ça venai de la bague du thermostat qui était cassé et qui fessai varié la circulation d'eau.Depuis son changement RAS.
Dans le même temps j'ai changé le pointeau du carbu...
ralenti irrégulier
Publié : lun. févr. 18, 2008 8:27 pm
par V142
Bonsoir,
le moteur de firmin n'est pas un BF75 mais un 7,5. d'accord mon intervention na fait pas avancer le schmil...
Cordialement
bonjour
Publié : lun. janv. 18, 2016 9:33 am
par mjacques
bonjour
quelques photos de carburateurs avec les réglages
pensez a controler la pompe a essence incorporé sur certain models et la hauteur du pointeau
si le manuel utilisateur vous interesse merci de me contacter par mail perso le fichiers fait plus de 2MO
salutations
http://boatinfo.no/lib/honda
Publié : mer. janv. 20, 2016 9:12 am
par goby
http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/bf99bf15.html#/0
http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/bf8bf10.html#/0
http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/riguide.html#/0
http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/remote.html#/0
http://boatinfo.no/lib/honda/manuals/sseries.html#/0
GUILHAUME a écrit
Publié : mer. janv. 20, 2016 11:22 am
par goby
GUILHAUME a écrit
D'après vous une membrane de pompe peut-elle générer ce genre de dysfonctionnment ?
peut-elle être defectueuse en 3 ou 4 ans même si on vidange le circuit de arburant après chaque utilisation?
Merci d'avance
Bien cordialement
Guillaume
Sur les 4 Temps classiques la pompe à essence est actionné Mécaniquement par le moteur
et non pas comme sur les 2 temps par déppression d'air
Donc sur le 4 temps il arrive que la 1ere membrane du fond de la pompe ,la plus prés du bloc moteur
soit HS ( poreuse / perçée) dans ce cas il peut y avoir un probleme de régularité moteur et surtout de l'essence va plus ou moins dans le carter d'huile qui petit à petit se rempli d'essence
donc controler le niveau huile si plus haut et si la jauge huile ne sent pas l'essence
et ne pas utiliser d'essence SP 95 E 10 qui abime les durites et caoutchoucs mais seulement la SP95 ou SP 98
Pas besoin de vidanger le circuit carburant aprés chaque sortie mais seulement en prévision d'une longue inactivité /hivernage
car moteur tournant quand l'on débranche le flexible essence du moteur , petit à petit il y a moins d'essence qui arrive et la menbrane bat à vide à un moment donné ,meme si l'on n'accélere pas,et donc cela l'abime
Donc seulement dévisser les vis de purge carbus ,mais toujours trés pratique