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jeje_al a écrit :

Mais tu penses vraiment qu'une coque peut se fissurer sur des reception de vague???

Oui il y a même des cas de casse totale de la coque qui éclate sous la pression. Lorsque ça retombe à plat, ça fait un choc terrible. Pour peu que la qualité du bateau ne soit pas au rdv....
C'est entre autre pour cette raison que les fishings us sont si chers. Ils sont conçus pour cet usage un tantinet sévère.... En ce moment sur le site Mercury US tourne une vidéo d'un run à 70 knots avec un Fountain équipé d'un montage triple 350CV HB sur le tableau AR..... Faut que ça résiste !
A++

stargate a écrit :

jeje_al a écrit :

Mais tu penses vraiment qu'une coque peut se fissurer sur des reception de vague???

Oui il y a même des cas de casse totale de la coque qui éclate sous la pression.
A++

Ah ben ça ne fait pas que mal aux fesses alors :roll:

c'est pour cela que je demande s'il n'a pas fait les cap d'argent ; c'était une course moteur entre Arcachon et Cap Breton dans les années 90. Les gars y allaient plein pot en pleine mer et c'est justement là que les flyer 5 gd bleu ont montré leurs excellentes carènes, mais certains ont bcp souffert.
Ce n'est effectivement pas hyper grave, mais bon ,un bon spécialiste des coques pourra donner un meilleur avis.

Bonjour de toute maniere le vice caché n'existe pas en nautisme :-( contrairement à l'automobile ,regardez bien un certificat de vente c'est inscrit dessus :?
l'acheyeur est prévenu qu'il prends le bateau dans l'etat et apres l'avoir visité :cry:
bonne journee quand meme

Oui, c'est vrai sauf pour certains défauts cachés, ET si le bateau a été expertisé lors de la vente.
Il y a un cas qui fait jurisprudence sur un voilier acier, où l'expert a été condamné à payé 30000 euros à l'acheteur car il n'a pas vu d'importante corrosions sur les bordées qui avaient été maquillées pour la vente.
La seule chose reconnue est que l'osmose ne fait pas parti des vices cachées.
jéjé