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Bonjour, je possède un voilier avec un hors bord mercury 9.9 4 temps qui me cause des soucis. Il ne passait plus en marche arrière ni au point mort. Je l'ai donc ramené chez moi pour m'en occuper sérieusement., un technicien m'ayant dit que le moteur restait en "accéléré" ce qui empechait de passer en marche arrière. Selon lui, il fallait nettoyer le carburateur ce que j'ai fait avec effectivement des gros dépôts qui semblaient bloquer le flotteur. Mais une fois remonté le carburateur, le volant magnétique était totalement bloqué (3 jours avant, aucun problème!) peut être à cause d'une mauvaise position à un moment lors de la sortie du moteur du bateau
J'ai donc voulu mettre un mélange huile essence pour les dégripper les cylindres mais là j'ai une grosse faille au niveau de la position du moteur puisque quand je le couche à l'horizontale avec les trous de bougie par le dessus, le mélange sort de l'autre côté par le carburateur. Bref il y a un truc que je comprends pas ce qui n'est pas vraiment étonnant vu que je tatonne vraiment dans la mécanique. y auarait-il quelqu'un pour mr dire la c... que je fais?
 

Bonjour, je possède un voilier avec un hors bord mercury 9.9 4 temps qui me cause des soucis. Il ne passait plus en marche arrière ni au point mort. Je l'ai donc ramené chez moi pour m'en occuper sérieusement., un technicien m'ayant dit que le moteur restait en "accéléré" ce qui empechait de passer en marche arrière. Selon lui, il fallait nettoyer le carburateur ce que j'ai fait avec effectivement des gros dépôts qui semblaient bloquer le flotteur. Mais une fois remonté le carburateur, le volant magnétique était totalement bloqué (3 jours avant, aucun problème!) peut être à cause d'une mauvaise position à un moment lors de la sortie du moteur du bateau
J'ai donc voulu mettre un mélange huile essence pour les dégripper les cylindres mais là j'ai une grosse faille au niveau de la position du moteur puisque quand je le couche à l'horizontale avec les trous de bougie par le dessus, le mélange sort de l'autre côté par le carburateur. Bref il y a un truc que je comprends pas ce qui n'est pas vraiment étonnant vu que je tatonne vraiment dans la mécanique. y auarait-il quelqu'un pour mr dire la c... que je fais?
 

peut-être qu'un peu de WD40 injectée via le puit de bougie, puis une nuit d'attente, aurait pu aider ?

Apparemment, le principe c'est de mettre les cylindres à la verticale mais je n'ai aucune idée de la position du moteur qui permet cela et en le plaçant à l'horizontale avec les trous de bougies au dessus, le mélange coule de l'autre côté par le carburateuR; Je vais tester en pulvérisant du WD 40  avec le hb en position verticale.

Un coup de wd40 à l'horizontale puis à la verticale et un coup de clé sur l'écrou du volant : moteur dégrippé maintenant reste à voir si tout ça va bien se remettre en route!