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bonjour,
Le relais sert a faire passer la grosse puissance que demande le demarreur .
En gros lorsque tu tourne ta clef de contact, tu alimentes ton relais, ce dernier par un mécanisme ferme un contact de puissance (dit a fermeture ou normalement ouvert).
Et c'est grace a ce contacte de puissance que le +12v arrive a ton démarreur qui doit normalement s'enclencher.
ex mon demarreur est en U=12v et P= 1400w
soit un appel au demarrage de I=P/U
I=1400/12
I=160 A
il passe dans le contact du relais a ce moment là 160 A
si tu n'avais pas de relais, les 160 A passerait dans la clef de contact
j'ose pas imaginer la tête que la clef devrait avoir avec une telle intensité
:oops:
a plus

merci de tes lumieres ( si je puis dire lol)
J'ai lu que l'on pouvait tester le relais en mettant un fils faisant un pont sur l entree et la sortie de celui ci... n'y a t il pas de risques ??

Alors dans la logique si tu fais cela,
Coté alimentation de relais:
ATTENTENTIONTION...
tu vas nous faire un beau courjus jus puisque tu vas relier le +12v a la
masse si la clef de contact et en position de fonctionnement.
Du coté puissance
tu vas faire le travail que doit réaliser ton relais,
A savoir laisser passer la puissance et là il doit démarrer le démarreur là..
même si il n'y a pas trop de risques fais attention à la section de ton cable
qui ne doit pas être trop fin avec du 10mm² ça devrait aller .
Tu risques d'avoir un peu chaud au doigt .
N'oublies pas de sortir ton câble s' il démarre car sinon tu peux le griller pour de bon ton démarreur.
bon pour la lumiére je triche un peu j'étais électricien avant.
A bientôt

mince on a perdu le captain cool.
Tu peux rester j'aime beaucoup ce que tu fais :lol: :lol:

bon ok je vai essayer demain aprem je laisserai l'extincteur à côté au cas ou !! :lol:

JE vai essayer avec la lampe...... ce matin j'ai essayer en direct le démarreur tourne mais c'est tout il n'agit pas sur le moteur ?! on dirait qu'il n'y a que le lanceur qui tourne ou alors il tourne à l'envers ?? est ce possible ??? pour le relais rien ne se passe je l'ai redemonter bien gratter /nettoyer la masse est bonne mais toujours ce "clic" j'ai essayer de faire un "pont" mais rien non plus....
En revanche lors de l'essai en direct demarreur sur batterie en direct je n'ai pas besoin de tourner la clefs de contact rien qu'en touchant le fils + sur le+ démarreur le courant passe 8O
Si il y a un électricien pres de chez moi qu il passe je lui paie le champagne si il arrive a trouver la soution !! :lol:

Je viens d'essayer avec la lampe tout est ok le relais fonctionne en revanche j'avais un fusible de 32A de griller sur le fils allant du relais au demarreur mais rien n'est changer au probléme.... :evil:
le demarreur ne bronche tjrs pas !!!

mon probleme pourrait il venir d'un mauvais branchement du tableau de bord ????

Bonjour
J'ai un peu peur pour toi, figure toi que le week dernier après le problème de connections, mon démarreur faisait le bruit d'une mini perceuse sans entraîner le moteur.
j'ai donc procéder au démontage intégrale de ce dernier,
Et la surprise dans la partie des pignons qui lance le moteur, il y a une sorte de grosse rondelle en plastique denté et figure toi qu'il n'y avait plus un dent dessus donc pas entraînement moteur .
En résultat j'entend le démarreur tourner mais il entraîne pas le moteur
Comble de l'ironie de ce sort, c'est la seul partie du démarreur qui n'est pas vendu en pièces détachées
Donc j'en ai commandé un au US mardi pour 200€ et quelque sur un site et il devrait arriver vendredi ( au lieu de 350€ en france, je vous le donnerais demain).
Voila je pense que tu as plus un problème mécanique.
Désolé pour toi

OK Pour le démarreur mais pkoi le jus n'arrive pas ? 8O