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 Oui il vaut mieu couper  le JUS dés que l'on bricole sur un  moteur sur la partie electrique ,

 Mais  en tout cas  il  est Impossible de faire démarer le  moteur  en tournant l'hélice moteur en prise,

 il faut plusieurs rotations du  volant moteur pour qu'il y ait étincelles Rapides et successives aux bougies
 

Bonsoir,

j'ai donc demonté et remonté avec la came au point mort.
quand je tourne l'helice avec l'inverseur au point mort elle tourne librement dans les 2 sens
quand je mets l'inverseur en marche avant, dans le sens normal l'helice  tourne en faisant un clic clic par contre en sens inverse elle force ( elle entraine le moteur )
quand je mets l'inverseur en marche arriere, l'helice est en prise dans les 2 sens 

quelqu'un a une idee du probleme ?

SEBANNE a écrit :

Bonsoir,
j'ai donc demonté et remonté avec la came au point mort.
quand je tourne l'helice avec l'inverseur au point mort elle tourne librement dans les 2 sens
quand je mets l'inverseur en marche avant, dans le sens normal l'helice  tourne en faisant un clic clic par contre en sens inverse elle force ( elle entraine le moteur )
quand je mets l'inverseur en marche arriere, l'helice est en prise dans les 2 sens 
quelqu'un a une idee du probleme ?

                
  Met ton  moteur au  point mort et fait le demarrer

 ensuite   test les  vittesses

  Faut savoir que moteur à l'arret   le changement des vitesses n'est pas facile 

 si tu veux changer les  vitesses moteur à l'arret il faut tourner en meme temps  le volant moteur à la main  dans le sens horaire ,sinon les pignons ont du  mal à s'enclancher,

Il n'y a pas d'embrayage sur un  hors Bord

Et comme tu as dit   ,au point mort  l'hélice  tourne  mais tu  peux l'arretter à la main   cela est  normal

Bonsoir,
merci a goby et mjacques et a tous ceux qui m'ont repondu
tout est ok, ça marche...
Cordialement

oups j'ai oublie papy69

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