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Je prend toutes vos idées et demain j'en parle à mon revendeur , et vous tient informé pour la suite.
Je pense qu'un échange de la tête motrice serai une exellente idée... à voir s'il en à ?
Merci

:) salut
sur ebay j'ai vu quelque moteur de 115 a150 cv dont un optimax un peut cher il est vrai
de toute façon si tu a acheté le boat chez un pro tu doit lui faire la misère il doit casqué et tu peut argumenter sur le fait que tu a pris se bâteau équipé de se moteur et que tu veut rien d'autre
a plus et bonne négociation

Tu peux aussi te rapprocher d'une association de consomateur et leur expliquer le problème, ils te donneront la marche à suivre, l'idéal serait d'arriver à faire un échange standard, mais je ne sais pas si ce genre de chose se fait sur les moteurs de bateau :wink:

bien que ce soit la mode le vice caché,il ne faut pas délirer quand mème ,sur des bateaux récents et qui ont une certaine valeur je veux bien , mais sur de l'ancien à valeur modique soyons raisonnable !!!!!!

C'est aussi mon avis. Remise en état du moteur par le vendeur OK, mais halte à la juliencourbetus chronicus aigue !!!

Tu dois exigé soit la remise en état de ton moteur soit l'échange de ce moteur par le même (puissance et marque) Si pas la même marque demande un petit rabais sur le prix de l'ensemble, en sachant que le yam est surcôté à la base.
Celui qui a de la chance c'est l'ancien proprio.

Alors en ce qui concerne le VRO, il n'est pas défectueux mais comme ils sont connu pour tomber en panne il me mettrai une pompe à essence neuve.
Je lui est demandé pour la conso et il me répond légèrement plus qu'un 150cv mercury.
D'un autre côté 2 gas de la base nautique présent aujourd'hui mon dit que la conso est énorme. sur un moteur trafiqué evinrude 140cv il ont consomé 20 litres pour 3Km à fond 8O 8O .
Celà m'inquiète quelque peu, je n'ai pas refusé l'offre du evinrude, mais il m'a dit de le rapeller mardi et qu'avec le patron il me ferai une nouvelle offre... à suivre.
J'ai pris quelque photo de ce moteur :
[Image externe indisponible : http://img169.imageshack.us/img169/2650/bateau1570du.th.jpg]
[Image externe indisponible : http://img182.imageshack.us/img182/1029/bateau1586fr.th.jpg]
[Image externe indisponible : http://img169.imageshack.us/img169/7640/bateau1600uu.th.jpg]
[Image externe indisponible : http://img169.imageshack.us/img169/9675/bateau1718tj.th.jpg]
Merci et je vous tient au courant...

C'est clair qu'il va te couter la pot des fesses en carburant.
Les evinrudes de cette époque sont hyper gourmand. Si tu peux te payer une conso de 30/35 l/H fonce sinon laisse tomber.
De plus pas le plus fiable des 2 temps carbu

Pour mieux comparer le yam 115 aurai consommé combien à peu près ?
est-ce que le mercury 150 consomme autant que le evinrude 150 ?
Merci d'éclairer mon ignorence...

J'avais un 115 ch 2 temps yamaha V4 sur mon Oyster 20. Le bateau était plus gros et plus grand mais une coque légérement moins en V que le leader 550.
J'avais une conso moyenne de 15 l/h.
Ce moteur avait un autre avantage V4 donc plus de couple qu'un 4 cylindre en ligne et surtout bcp moins bruyant qu'un autre 115 2 temps.
Si j'étais toi je ne voudrais qu'un V4 115 ch. A lui de s'arranger pour en trouver un ou alors lui rendre ton ensemble et alelr voir ailleurs.