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Et comment vous faites si votre bateau est sur le sable à marée basse :?: :wink:

A marée base je prend une basine d'eau et une eponge et j'humidifie regulierement mon embase pour ne pas quelle se déséche au soleil. :lol:
Non + serieusement. perso, avant je relevais mon moteur au maxi. Je n'avait pas de PB pour redemarer mais je retrouvé de l'huile dans le puit du bateau qui provenait surement des carbuts.
Maintenant je le releve juste que seul le bas de l'embase trempe un peu et que surtout elle ne soit pas a terre a marée base. De plus avec les vagues et le mouvement du bateau l'eau rentre dans l'embase par la grille d'aspiration et en faisant anssi je n'ai plus de coulée d'huile dans le puit.
Je pense que nos moteurs ont été concu pour etre relevés. depuis tjrs sur les bateaux de nos Grand pères les hors bord sont relevés.

L'avantage en eau douce on peu les laisser en position basse aucune salissure.

Bien entendu, il fallait comprendre que la discussion était centrée sur les phénomènes de courants galvaniques uniquement, et pour la méditérannée only.....
Je précise pour l'avoir vécu avec mon ex inboard, qu'en 3 semaines à peine, le bateau n'était plus navigable sans grattage des "spaghettis" (petits animaux dont je ne connais pas le nom), qui avaient squatté toutes les parties immergées de l'embase, de ses corps creux, les 12 faces des 2 hélices, et que le moulin ne pouvait pas prendre plus de 2000 tours.... Je ne parle pas de gentilles algues vertes.....
(A ce sujet, c'est tant mieux parce que si ça ne m'avait pas freiné, j'aurais sûrement cassé l'embase du fait des vibrations monstrueuses)
Mais le problème, c'est 1H30 de grattage des hélices (avec tête en bas si on le fait du bateau) ou dans l'eau si pas trop de vagues. C'est du gâche plaisir......
Ma position à ce sujet est de relever SYSTEMATIQUEMENT le HB de façon à sortir le pied d'embase de l'eau.
Mais, je l'ai vu sur un site US, les proprios de honda connaissent des problèmes de corrosion, et je ne vois vraiment pas l'intérêt d'un boss de la technique honda (je ne suis pas client Honda, mais client de son client concessionnaire) de m'avertir des dangers de cette pratique en rajoutant en plus que le système de vérin du verado est remarquable.....
Je vais essayer de rechercher la photo d'un honda détruit par cette corrosion galvanique et la posterai.
Quoi qu'il en soit, je pense que la pose d'une tresse de masse (même si elle est inutile) ne doit pas pouvoir faire de mal ?
Mon bateau devrait sortir de l'eau la semaine prochaine (si tout va bien) j'irai voir ce qu'il en est de son état dans le détail, cela fera 9 mois de stockage à flot, embase en l'air, dont près de 2 mois sans servir.

Stargate, évidemment non, la tresse ne peut pas faire de mal. Ce qui est étonnant c'est que cette personne affirme que le probléme est résolu lorsque l'embase est dans l'eau???
Maintenant, les problémes d'électrolyse sur les Honda ne sont certainement pas dûs uniquement à ça.
CC a résolu en grande partie le probléme :lol: Mouillage au dessus d'un caillou et tu attends que la marée descende. Donc le bateau devrait passer 2 fois moins de temps dans l'eau avec cette méthode :lol:
Mais bon pas valable en Méditerranée 8)

:) J'ai toujours relevé mon moteur comme l'on toujours fait nos pairs.
Il me semble évident que si l'on laisse l'embase dans l'eau en permanence, tous les petits vers tubulaires et autres algues vont coloniser rapidement cette embase et l'on perdra des tours moteur, sans parler de cette vision d'embase sale et non entretenue !
On fait bien un carénage annuel de notre coque, c'est bien pour enlever toute cette barbe et incrustation de petits animaux. C'est la même chose, pour l'embase ! C'est bien plus "beau" une embase propre que cet aglomérat de salissure. Non !!! :wink:

Aviso, tu fais un peu comme tu le sens :lol:
CC, tu as déja essayé une de ces bombes? Une fois que tu as fait sortir la premiere giclée, plus moyen d'arrêter le jet. Tu es obligé d'aller au bout, et tu finis par-terre, sur les murs, sur le chien... :lol:

Bien les amis... mais pourquoi ne pas sortir le bateau de l'eau après toute navigation ?
La plupart sont aisément "sortables", un coup de jet et le pb est réglé, sauf si la sortie en mer est multi-hebdomadaire... combien sommes-nous dans ce cas ?

Pour ceux qui ont une place au port, une arrivée d'eau est souvent sur le ponton, donc on rince les dépôts de sel à chaque fois (moteur + coque + inox), ce n'est pas un problème insurmontable....
Ensuite lorsque le moteur est en lair, il sèche et il se forme un très léger voile blanchâtre à la surface (des parties immergées lors de la nav), voile qui part au premier lavage à la main. En ce qui me concerne le problème se pose différemment :
- soit mon moteur est trop long, je ne peux absolument pas accéder à la partie située sous la plaque anti-cavitation
- soit j'ai des trop petits bras...... :lol:
- heureusement, le tuyau à un bon débit et un jet puissant :lol:
(j'ai pas dit "mon tuyau" pour éviter les dérapages..... :lol: :lol: )

Cruise a écrit :
Bien les amis... mais pourquoi ne pas sortir le bateau de l'eau après toute navigation ?
La plupart sont aisément "sortables", un coup de jet et le pb est réglé, sauf si la sortie en mer est multi-hebdomadaire... combien sommes-nous dans ce cas ?

Il faut sans doute adapter la pratique à l'usage, en effet. C'est vrai qu'avec une place dans un port qui subit les marées... obligé de relever son embase.
Moi je me sers de mon bateau par périodes de 2-3 semaines maximum. Et je le laisse au mouillage, au delà de l'estran, sauf quand un grain arrive et que je dois le sortir.
J'ai du mal à croire dans mon cas que des organismes puissent venir s'y développer alors que je m'en sers en gros tous les jours et que de toute façon je ferai un grand nettoyage-dessalage quelques 20 jours après. Les petits vers et autres machins résistent-ils au simple fonctionnement du moteur après 16-20 heures de "colonisation" ?. J'aurais dit que toutes les parties immergées étaient simplement lavées par la circulation d'eau.
Cela dit encore une fois je n'ai aucune preuve de ce que j'avance et d'ailleurs je relève mon embase !... non sans me dire à chaque fois que c'est peut-être bien inutile (dans mon cas).