www.discount-marine.com forums

je ne pense pas qu'il te servent beaucoup au relevage mais quoi que....
je pensait plutot qu'ils servent à amortir la chute du moteur a la descente au cas ou il t'echaperait par exp et ne pas claquer contre le tableau arrière.

Bon ça y est la bête est arrivée à destination une bonne et une mauvaise nouvelle la bonne tout d'abord le moteur n'est pas grippée la mauvaise sans être vraiment une mauvaise c'est que je n'est pas vraiment pu tester les verins car les caoutchouc sont mort et un peu grippée ux par contre et je n'ai pas eu trop de temps pour les regarder de plus pres.La suite à demain midi je m'y remettrai!

Bon ce fut long mais jusqu'a present je n'ai pas eu trop de temps de dispo.
Par contre ça y est il fonctionne à merveille un bon nettoyage carbu (le tout dans une cuve à ultra sons) ça en avait besoin.J'avais du caramel dans les cuves,flotteurs collés.Une fois tout ça remonter il à démmaré du premier coup,rien à retoucher, ralenti nickel, y' a pas Yamaha c'est du caustaud. J'ai refais également les verins joints spi neufs etfabrication des deux pieces alu refermant les verins car impossible à demonter la corosion les avaient completement bouffés, d'ailleurs si qq avaient le descriptif des empilages rondelles etc je suis preneur .
Prochaine étape installation sur le bateau prevu pour.... à suivre

bonjour,
Pour reprendre la question de Domi61 restée en l'air: Pensez vous qu'il soit possible d'installer un trim electrique sur un moteur qui n'en possède pas d'origine ?
Merci. Bonne soirée.
 

Bonjour
Ce sujet a deja ete evoqué
En gros pour resumer :
1°) Oui il est theoriquement possible d' adapter un trim sur un moteur qui n' en est pas pourvu ( sous reserve bien sur que ce soit réalisable, je veux dire par là qu' il ne faut pas esperer en monter un sur un 25 ch ... ) 
 
2°) cela dit , il faut trouver la bonne piece detachée  ( et ça c' est dejà pas evident ... )
 
2 bis  il faut que la piece  soit  a un cout  modique ( et là on se rapproche de la science fiction ... !! )  
 
3°) il faut faire le montage mecanique + hydraulique + electrique 
 
  4°) c' est  a priori beaucoup de temps passé et un investissement plutot consequent ( a moins que tu ne te degote un moteur HB d' occase similaire au tien, mais muni d' un Trim , moteur dont, par exemple, la tete motrice , ou l' embase serait HS ) .
 
Malheureusement, en regle generale , tu as plus vite fait de t' acheter un nouveau moteur avec trim et de revendre ( ou te faire reprendre ) l' ancien. 
 
Je n' aime pas m' exprimer ainsi , car il n' est pas evident pour tous d' acheter du matos neuf , mais pour le cas de figure que tu abordes, c' est malheureusement la moins mauvaise des methodes   ( a moins que tu puisses repondre par OUI  aux  points 1 a 3 ... )
 
ou cela se complique , c'est qu' il s' agit souvent d' un modele ancien d' HB dont la cote est egale à .... pas grand  chose  et  dont  les  pieces semblent dificiles à trouver ..
Je ne sais pas si c' est ton cas ...