Position normale ou relevée ?

[Papyjo78]

Afin d'éviter de mettre et de retirer le moteur du bateau chaque 3 jours, j'ai acheté une remorque bateau que je stocke dans mon hangar.
Je laisse donc le moteur sur le tableau pendant quelque fois 15 jours sans sortir le bateau.
Je ne sais pas si je dois laisser le moteur en position 'normale' ou 'inclinée '
Pouvez vous me donner votre avis, je me demande si la position inclinée va vider le carbu ou les cylindres vont ils être moins bien positionnés
Merci de me faire part de votre avis ?
Normal ou relevé ( donc relève et incliné droite ou gauche)
Autre question : je regarde la température extérieure en idf et seulement 1,5° !
Puis je mettre une couverture sur le moteur ?

[goby]

Sur une remorque à l'arret  tu  peux laisser le moteur abaissé  , mais si souvent tu ne t'en sert pas pendant quelques jours  t'as interet à vide les cuve carbus, pour cela :moteur baissé tu le met en route au ralenti   et tu débranche  l'arrivée d'essence au  moteur  ,ne pas accélérer laisser tourner jusqu'à ce que le moteur stop  lui meme ,car pas bon de laisser de l'essence dans les carbus , à la longue il se forme du dépot qui  peut boucher certains conduits /gicleurs.

[Papyjo78]

goby a écrit :
Sur une remorque à l'arret  tu  peux laisser le moteur abaissé  , mais si souvent tu ne t'en sert pas pendant quelques jours  t'as interet à vide les cuve carbus, pour cela :moteur baissé tu le met en route au ralenti   et tu débranche  l'arrivée d'essence au  moteur  ,ne pas accélérer laisser tourner jusqu'à ce que le moteur stop  lui meme ,car pas bon de laisser de l'essence dans les carbus , à la longue il se forme du dépot qui  peut boucher certains conduits /gicleurs.

Merci mais ça me pose un problème de faire tourner le moteur en position baissé SANS EAU
J'avais cru lire qu'il ne fallait pas plus de 15 secondes ?

[goby]

meme  15 secondes c'est beaucoup  trop,
 
 j'ai pas dit sans eau , tu fait cela au retour de navigation  avant de le mettre sur remorque  ou  quand tu le rince avec les oreilles ou dans un bac  , jespere bien que tu le rince ton moteur ???

[Papyjo78]

Ben non, je passe un coup de jet d'eau vite fait.
Mais je ne fais rien d'autre.
Je navigue qu'en fleuve, pas en mer
Dites moi,
Donc je débranche l'alim de la nourrice
Je ferme le petit bouton d'arrivée d'air
Et j'attends que le moteur cale pour incliner le moteur
Je le fixe à la remorque
Et en rentrant à la maison
Je nettoie le bateau vite fait en passant le jet d'eau sur le bas du moteur
après l'avoir mis droit.
Puis j'attends que l'eau s'écoule et 4 heures plus tard je remets le moteur en incliné.
J'ai loupé quoi ?
Merci pour votre aide
Joël

[goby]

 le petit bouton d'arrivé d'air  ???
 
 c'est quoi ?????

[cyril]

goby a écrit :
 le petit bouton d'arrivé d'air  ???
 c'est quoi ?????

bonsoir, 
je pense qu'il parle de la mise à l'air libre du reservoir/nourrice ;)
pour résumer c'est simple:
_en fin de navigation, pour stopper le moteur, débrancher l'arrivée d'essence et faire caler le moteur pour vider les cuves de carbus (fermer la mise à l'air du reservoir n'est pas necessaire mais peut être mieux pour le transport....)
_sortir le bateau et incliner le moteur pour le transport
_arrivé à domicile redescendre le moteur un position droite (l'eau va s'écouler par gravité, ce qui lui évitera de geler l'hiver)
comme tu navigue en eau douce le rinçage (attention nous ne parlons pas du simple coup de jet exterieur mais du rinçage du circuit de refroidissement!) n'est pas nécéssaire  mais çà peut être pas mal pour virer les impuretés qui pourraient être restées dans le circuit
 
[en effet: NE JAMAIS FAIRE TOURNER LE MOTEUR SANS EAU!] 

[Papyjo78]

Merci Cyril et Gaby
Oui je parlais bien de la nourrice.
Merci pour vos infos :
Donc, il me faut bien remettre le moteur en position 'normale' pour évacuer l'eau.
Il me faut vider l'essence du carbu.
Il ne me reste plus que ces 2 questions :
1-Dois je mettre une couverture du ce moteur , ce dernier reste donc sur le bateau dans le hangar à l'abri de la pluie mais pas du froid ( ça a gelé cette nuit en région parisienne)
2- c'est quoi le rinçage ? Es ce une grande opération, existe t il un tuto ?
Merci

[cyril]

oui perso je laisse toujours le miens en position droite.
tu peux le couvrir pour le protéger du gel pourquoi pas mais à l'inverse d'un inbord dans lequel il reste toujours un peu d'eau dans les collecteurs, un hors-bord ne craint pas trop le gel puisque normalement l'eau n'y reste pas... mais dans le doute, oui, tu peux toujours le couvrir
le rinçage, c'est le rinçage à l'eau douce du circuit de refroidissement du moteur; c'est impératif pour un moteur qui tourne en eau de mer
pour celà la meilleure solution est de poser sur les prises d'aspiration d'eau de l'embase, des "oreilles de rinçage" branchées sur un robinet d'eau de ville (juste ouvert d'un quart, sans trop de pression)

 et on laisse tourner le moteur quelques minutes afin qu'il "boive et recrache" cette eau douce afin de bien rincer le circuit...
exemple:
https://www.youtube.com/watch?v=kyw-3xzfaPc
l'autre solution (moins bonne puisqu'il va boire son eau sale) consiste tout simplement à le faire tourner dans un bac rempli d'eau
https://www.youtube.com/watch?v=kVeA7jw3pXA

[Papyjo78]

Merci je vais refaire un essai en répartissant mieux la charge , rêve rigueur la trim et acheter un kit de rinçage.
Ps : j'ai toujours un doute sur l'inclinaison mais peut être que je décélère trop vite.