Bonjour. Nouveau sur le forum, je voudrais m'acheter un bateau entre 4.80 et 6 m (plus petit déconseillé par moniteur) pour aller à la pêche avec mes enfants. Je suis un peu perdu au niveau des consommations annoncées pour des 40 à 50cv 2 temps essence (entre 15 et 25 l/h) alors que sur d'autres forums, conso annoncées pour 200 cv du 10 à 12 l/h..... Vaut-il mieux prendre carrément un 5.80 m inboard 130cv OMC ????
Etant novice, que me conseillez-vous ? Bateau juste pour la pêche et la promenade avec les enfants, tranquillou...J'ai trouvé sur les sites des annonces pour des SIR580 moteur YANMAR 12cv mono diésel... Est-ce intéressant ??
Merci
comment choisir un moteur....
et le permis ???????
et le permis ???????
SalutPour des puissance
Salut
Pour des puissance égales :
Prix à l'achat :
HB 2T carbu > IB 4T carbu = HB 4T carbu > IB 4T injection = HB 4T injection = IB 2T injection >> IB diesel
Bref suivant les usages et surtout le nombre d'heures
pour petit budget :
50h/ans = IB 4T à carbu ouHB 4T à carbu (entretien plus facile sur le HB, mais plus cher à l'achat)
Pour les gros budget,
200h/ans : moteur diesel IB
Pour les IB il vaut mieux pivilegier Volvo ou Mercruiser (encore vendu neuf) OMC étant abandonné
Pour des puissance égales :
Prix à l'achat :
HB 2T carbu > IB 4T carbu = HB 4T carbu > IB 4T injection = HB 4T injection = IB 2T injection >> IB diesel
Bref suivant les usages et surtout le nombre d'heures
pour petit budget :
50h/ans = IB 4T à carbu ouHB 4T à carbu (entretien plus facile sur le HB, mais plus cher à l'achat)
Pour les gros budget,
200h/ans : moteur diesel IB
Pour les IB il vaut mieux pivilegier Volvo ou Mercruiser (encore vendu neuf) OMC étant abandonné
pas de soucis pour le permis
pas de soucis pour le permis dom1475,le moniteur est en congé ,debut des cours le 26 de ce mois.
ce qui m'effraie ses les conso annoncées pour des 2tp 40et 50ch par rapport a des conso de moteurs 150 et 200 ch.
ce qui m'effraie ses les conso annoncées pour des 2tp 40et 50ch par rapport a des conso de moteurs 150 et 200 ch.
Bonjour ,si ton programe
Bonjour ,si ton programe d'achat et de navigation est plutot petit budget ( environ 3l/h de gaz oil ou essence) en ligne d'arbre , cool , pas préssé,ne pas avoir mal au dos, surtout pour ta petite famille, de la place dans le cokpick ,une belle petite cabine , pour s'allonger , s'abriter en cas de pluie, et pour stocker le Matériel , tu peux prendre sans erreur le Sir 580 ,trés répandu ici dans le SUD et trés Marin en cas de mauvaise mer à l'improviste ,tu pourras toujours rentrer à bon port et cela sans ralentir l'allure,ni que le bateau saute et tape dans les vagues.
Je ne te conseil pas bateau un Z-DRIVE ,plutot ligne d'arbre ou hors bord
Je ne te conseil pas bateau un Z-DRIVE ,plutot ligne d'arbre ou hors bord
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CoolMomoCool
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- Inscription : mar. janv. 22, 2013 10:18 am
Salut Fran, Avec mon Flyer
Salut Fran,
Avec mon Flyer 5 Grand Bleu équipé d'un Yam 115 2 temps, en 2013 j'ai fait 107 heures de navigation, à une vitesse moyenne de 26 kms/heures sur la Saône et le Rhône. Ma conso a été de 14.99 litres/heures en moyenne à un régime moyen de 3000 tours/mn.
Si j'avais eu un 50 CV 2/temps, j'aurai économisé environ 2 litres/heure.
Tu peux trouver des comparatifs sur le Topic
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0An6NczAJh2nsdEtvcFBVYklvSFMzdjBLbzItb3RZMFE#gid=0
Avec mon Flyer 5 Grand Bleu équipé d'un Yam 115 2 temps, en 2013 j'ai fait 107 heures de navigation, à une vitesse moyenne de 26 kms/heures sur la Saône et le Rhône. Ma conso a été de 14.99 litres/heures en moyenne à un régime moyen de 3000 tours/mn.
Si j'avais eu un 50 CV 2/temps, j'aurai économisé environ 2 litres/heure.
Tu peux trouver des comparatifs sur le Topic
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0An6NczAJh2nsdEtvcFBVYklvSFMzdjBLbzItb3RZMFE#gid=0
Le Zdrive à des avantage
Le Zdrive à des avantage sur la lignes d'arbre :
possibilité de passer dans des faible profondeur.
possibilité de bitcher
plus simple à mettre sur remorque.
Mis à part les systèmes exotique (L-drive, H drive ...) il n'y a pas de mauvais système à éviter
Par rapport à un l'ensemble de MOMO avec un Zdrive 130 CV à carbu de 3L tu aurais certainement consommé plutôt 10l/h pour une moyene de 15noeud
possibilité de passer dans des faible profondeur.
possibilité de bitcher
plus simple à mettre sur remorque.
Mis à part les systèmes exotique (L-drive, H drive ...) il n'y a pas de mauvais système à éviter
Par rapport à un l'ensemble de MOMO avec un Zdrive 130 CV à carbu de 3L tu aurais certainement consommé plutôt 10l/h pour une moyene de 15noeud
Goby, bravo, tu as compris
Goby, bravo, tu as compris exactement mon programme !!
Si je résume, sur un bateau entre 5.80 m et 6.20 m, un moteur plus puissant (respectant bien sûr les préconisations) consommera moins...... (??)
j'hésite entre un SIR 580 Yanmar diesel 12 cv et un Artaban 663 Perkins diesel 50 cv
Si je résume, sur un bateau entre 5.80 m et 6.20 m, un moteur plus puissant (respectant bien sûr les préconisations) consommera moins...... (??)
j'hésite entre un SIR 580 Yanmar diesel 12 cv et un Artaban 663 Perkins diesel 50 cv
Il est de notoriété
Il est de notoriété public que la transmission Z-DRIVE est une source d'ennuis permanent , et il faut avoir des pesetas pour les remises en état surtout sur des vieux tromblons d'occasion qui ont fait les 2 guerres.
Il n'y a qu'a voir dans les ports par exemple le mien ou est mon bateau ,sur 600 bateaux il n'y a que 4 épaves de Z- DRIVE en train de pourrir .
Il n'y a qu'a voir dans les ports par exemple le mien ou est mon bateau ,sur 600 bateaux il n'y a que 4 épaves de Z- DRIVE en train de pourrir .
L'Artaban 6.63 est dans
L'Artaban 6.63 est dans le meme style que le Sir 580 mais plus long ,donc plus grande cabine et poste pilotage abrité , mieux que le SIR pour la petite croisiere cotiere,
Mais ce n'est pas des bateaux faciles à trimballer sur remorque et je dirai idem pour le SIR , il faut une place à l'eau .
Mais ce n'est pas des bateaux faciles à trimballer sur remorque et je dirai idem pour le SIR , il faut une place à l'eau .