fox22 a écrit :
si moteur neuf il est possible que le pas d'hélice ne soit pas adapté il faudrait passer à un pas supérieur
Je crois que notre ami Fox22 a plutôt voulu écrire un pas INFERIEUR,
car plus on augmente le pas de l' hélice et plus le moteur aura du
mal a atteindre son régime maxi ...
Augmenter le pas d' hélice en bateau ... , c' est UN PEU
comme passer une vitesse supérieure en voiture .
Je rejoins Fox22 quand il évoque la nécessité
d' avoir LE (
) trim bien réglé
( normalement , sur eau plate ,
on doit pouvoir le relever à la limite du marsouinage ) .
Après il faut s' assurer
que la carène soit propre
qu' elle ne soit pas surchargée
que les poids soient bien répartis à bord
que les bougies soient neuves
que le carburant soit de bonne qualité et non "éventé"
que les filtres à carburant ne soient pas un peu bouchés
que les tuyauteries ne soient pas un peu coincées / pliées / obstruées...
que la mise à l' air du ( ou des ) réservoir(s) soi(en)t bien ouvertes
A part ça, pour notre ami Fox22, il lui est toujours possible de revenir sur sonpost pour le modifier ( par exemple remplacer la 2eme saisie par " doublon" , plutot que de ré ecrire un 3eme post
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
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