Transformation en open !!

[Maik]

Hello !
Beau projet ! Je vais suivre !
Concernant le tableau, +1 avec Skiwake et Papy, d'autant que les liants et hydrophobe du CTP ont bien changer en 40 ans...
Sinon, pour ton cahier des charges, Y'a un ou deux trucs qui font douter un peu le résineux que je fus (comme le moulage sur polystyrène avec isolation....) mais j'attends de voir ! Courage !

[Clemy]

Maik a écrit :
Concernant le tableau, +1 avec Skiwake et Papy, d'autant que les liants et hydrophobe du CTP ont bien changer en 40 ans...

C'est ce que je me suis dit après coup, on peut espérer un certains progrès à la fois sur la qualité des bois et aussi sur celle de la résine...

Maik a écrit :
Sinon, pour ton cahier des charges, Y'a un ou deux trucs qui font douter un peu le résineux que je fus (comme le moulage sur polystyrène avec isolation....) mais j'attends de voir ! Courage !

Je vais faire un essai sur une petite pièce et je mettrai la description ainsi que le résultat en photo.
Et merci pour le soutien !!

En revanche, je suis étonné, là ou j'attendais un certain scepticisme c'est sur le système de console coulissante, qu'il faut que je mette sur papier également

[Clemy]

Non, ce sera une nourisse accompagnée d'un jerricane de secour.
Au passage, je n'ai pas vraiment idée de la taille que devra faire la nourrice 25L, 40L ? Sachant que c'est quand un moteur qui consomme (y'a qu'à voir la taille des cuves des 2 carbus ^^)

Elle devrait être logée dans le coffre arrière droit.

Quant à la batterie je pensais la mettre dans la console. La répartition des masses ne serait cependant pas respectée... A la limite elle pourrait aller à la place de l'échelle de bain et cette dernière serait installée fixe pour libérer le coffre arrière gauche.

[ski wake]

Clemy a écrit :
  ce sera une nourrice accompagnée d'un jerricane de secours...

2 conseils :
pour la nourrice, préfère les modèles en " plastique" qui ne rouillent pas à la longue ... ( idem pour le jerrycan de secours )prévoit un filtre décanteur avec un bol transparent. Cela te permettra d'éviter "de faire  boire l'eau" a tes carburateurs, même s 'ils sont bien plus tolérants que les injecteurs modernes des moteurs plus récents ... 

Clemy a écrit :
  Au passage, je n'ai pas vraiment idée de la taille que devra faire la nourrice 25L, 40L ?

Si tu ne dois pas la trimballer entre chez le pompiste et le boat prends une 40 litres ; cela dit on voit que certains réservoirs de 50 ou 60 litres ne valent pas beaucoup plus chers, alors  .... a toi de voir, d' autant plus que l' on peut trouver des réservoirs plastiques d' occase a bon prix  sur le bon coin  ...

Clemy a écrit :
  ...la nourrice devrait être logée dans le coffre arrière droit....

En retirant l' abri de la cabine, tu vas un peu modifier l' équilibre de la carène vers l' arrière ...
Cela dit, ce n'est pas génant car cette coque était prévue pour
un moteur HB ( maxi 70 cv ce qui semble peu par rapport à l' I/B ...    ) ou un in board avec Z drive de 130 cv , c' est dire si la coque peut supporter du poids à l' AR :) Mais pour un bon centrage des poids il pourrait  etre intéressant de mettre le réservoir  / nourrice plutôt en position centrale sous la console .  Ayyention a prévoir une bonne aération ...
Ainsi positionné ce réservoir  / nourrice, cela te permettra de plus facilement déjauger compte tenu de la puissance limitée du moteur - 50 cv .
 

Clemy a écrit :
   ... Quant à la batterie je pensais la mettre dans la console.  ...

pour des questions de cablage de puissance , il est préférable qu' elle soit au plus près du moteur ... donc dans un coffre AR ( encore bien ventilé )  ce serait sans doute préférable

Clemy a écrit :
  ....  A la limite la batterie pourrait aller à la place de l'échelle de bain et cette dernière serait installée fixe pour libérer le coffre arrière gauche.

excellente idée  !
pourquoi encombrer un coffre avec un échelle qui ne sert a rien dans cet endroit alors qu' elle pourrait etre bien plus utile sur le tableau AR prete à servir à n' importe quel moment

[manu06]

j'aurai pensé pareil le réservoir sous la console ou vers l'arrière ainsi que la batterie. C'est ce que j'ai sur mon cap camarat mais j'ai un réservoir fixe

[manu06]

j'aurai pensé pareil le réservoir sous la console ou vers l'arrière ainsi que la batterie. C'est ce que j'ai sur mon cap camarat mais j'ai un réservoir fixe

[ski wake]

Clemy a écrit :

Maik a écrit :
Concernant le tableau, +1 avec Skiwake et Papy, d'autant que les liants et hydrophobe du CTP ont bien changer en 40 ans...

C'est ce que je me suis dit après coup, on peut espérer un certains progrès à la fois sur la qualité des bois et aussi sur celle de la résine...

et surtout sur la qualité des colles utilisées pour les contreplaqués multiplis !
A ce sujet, tu peux utiliser du contreplaqué de type CTBX qui a les memes qualités de colle que le CP Marine mais qui est moins beau ( puisque son usage est prévu pour faire des coffrages pour du béton armé par exemple ) ; cela dit, je ne sais pas si l' économie sera importante, vu la faible surface  ...

Maik a écrit :
En revanche, je suis étonné, là ou j'attendais un certain scepticisme c'est sur le système de console coulissante, qu'il faut que je mette sur papier également

sur les bateaux on voit plus souvent des consoles basculantes plus faciles à mettre en œuvre
Et puis, des glissières
c' est un endroit ou aiment bien se mettre la poussière, le sable, petit gravillons pour coincer le mécanisme c' est un "joli piège" pour les pieds nus  ...

[Clemy]

Tout d'abord merci beaucoup Ski wake pour tes conseils, je répondrai pas à tout parce que ça va faire un post de 3km, et parce que je peux qu' acquiescer mais merci pour le coup du décanteur, du ctbx, le centrage etc

ski wake a écrit :

Clemy a écrit :
Au passage, je n'ai pas vraiment idée de la taille que devra faire la nourrice 25L, 40L ?

Si tu ne dois pas la trimballer entre chez le pompiste et le boat prends une 40 litres ; cela dit on voit que certains réservoirs de 50 ou 60 litres ne valent pas beaucoup plus chers, alors .... a toi de voir, d' autant plus que l' on peut trouver des réservoirs plastiques d' occase a bon prix sur le bon coin ...

Le problème du réservoir fixe, c'est que ça oblige à faire le plein à la pompe du port (=essence hors de prix..), et qui plus est, c'est un moteur qui tourne au mélange, mélange qu'il faut faire soit même, et j'aime bien pouvoir remuer le contenant après avoir fait le plein pour homogénéiser tout le bazar. Donc à voir peut être 2 nourrices de 20 L ?...

ski wake a écrit :

Clemy a écrit :
A la limite la batterie pourrait aller à la place de l'échelle de bain et cette dernière serait installée fixe pour libérer le coffre arrière gauche.

excellente idée !
pourquoi encombrer un coffre avec un échelle qui ne sert a rien dans cet endroit alors qu' elle pourrait etre bien plus utile sur le tableau AR prete à servir à n' importe quel moment Wink

Je sais pas j'aime bien les échelles encastrées, c'est plus discret, etc. Y'a ce système sur le Merry Fisher 625 de mon père et j'aimais bien. Cela dit, rien d'indispensable. Donc tu as peut être raison ;)

ski wake a écrit :

Clemy a écrit :
En revanche, je suis étonné, là ou j'attendais un certain scepticisme c'est sur le système de console coulissante, qu'il faut que je mette sur papier également

sur les bateaux on voit plus souvent des consoles basculantes plus faciles à mettre en œuvre

Et puis, des glissières

c' est un endroit ou aiment bien se mettre la poussière, le sable, petit gravillons pour coincer le mécanisme
c' est un "joli piège" pour les pieds nus ..
.

Dans mon cas ça ne serait pas la même fonction que les consoles basculantes, qui servent à accéder à un coffre. Moi c'est simplement pour gagner de l'espace sur tout l'espace avant afin d'y mettre une table ou afin d'en faire un bain de soleil ou encore une couchette.

En ce qui concerne les débris, je compte bien veiller à faire en sorte que ça puisse se rincer d'un coup de jet et que l'eau puisse etre évacuée.

Quant aux pieds aucun risque puisque les rails se trouveront sous la console, et la partie de la glissière découverte sera camouflée par un panneau escabotable (à la manière d'un coffre) qui se mettra tantot devant la console lorsqu'elle sera en position reculée et tantot derrière la console lorsque celle-ci sera en position avancée. Je sais pas si c'est clair mais dans tous les cas il faut que je mette ce système sur papier pour y voir plus clair.

[ski wake]

Clemy a écrit :
le problème du réservoir fixe, c'est que ça oblige à faire le plein à la pompe du port (=essence hors de prix..), et qui plus est, c'est un moteur qui tourne au mélange, mélange qu'il faut faire soit même, et j'aime bien pouvoir remuer le contenant après avoir fait le plein pour homogénéiser tout le bazar. Donc à voir peut être 2 nourrices de 20 L ?...

Perso avec les réservoirs fixes des bateaux que j' utilise, je les alimente avec des bidons d' une vingtaine de litres ( ex bidons en plastique épais  ) qui servaient pour le transport de pétrole pour les chauffage.
j' insiste bien sur le fait de l' épaisseur de ces bidons .
Je ne crois pas qu' à l' heure actuelle , les bidons de pétrole pour chauffage soient dans cette matiere qui permettait leur réutilisation.
Mais ainsi, cela me permet d' aller faire le plein ou je veux ... même si le transport de bidons pleins dans une voiture n'est pas vraiment autorisé ...
Il faut etre raisonnable quant à la quantité stockée dans le coffre et sur la distance parcourue ainsi  !
 

[windsurfer44]

Salut, c'est projet sympa que tu réalise !
Pourquoi ne pas boulonner directement la console dans le plancher ? je pense que c'est plus facile à mettre en place ! une console type bateau pneumatique serait parfaite ! Sinon as-tu pensé au passage des câbles ? tu vas faire un tuyau sous le plancher ? Et même translater ta console avec les câbles je sais pas si ça sera pratique.