Salut à tous , entre un honda et un mercury sans parler de performance , de conso , vitesse etc etc juste sur la mécanique pure laquelle est de meilleure qualitée , niveau robustesse des pieces , qualité d'assemblage et fiabilité dans le temps ????
mécanique
Quel Mercury ?
Quel Mercury ?
Honda n'a fait que des 4T et la fiabilité n'st plus à démontrer.
Honda n'a fait que des 4T et la fiabilité n'st plus à démontrer.
et, ...
et, ... 
parle-t-on d'un achat neuf ou d' occase
Parce que , ...
si c' est de l' occase, ...
Le meilleur moteur du monde mal entretenu
sera probablement en moins bon état
qu'un moteur peut etre plus fragile ..
qui , LUI, ... aura été "bichonné" par un
proprio "aux petits soins" avec sa mécanique
.
Son stockage,
au sec à l' abri, ou à flot 12 mois sur 12 ... ?
n'aura sans doute pas le même effet
sur son vieillissement ...
De même, son utilisation régulière sera sans doute
moins néfaste que de rares sorties annuelles..
Bref, ... pas facile de répondre ...
parle-t-on d'un achat neuf ou d' occase
Parce que , ...
si c' est de l' occase, ...
Le meilleur moteur du monde mal entretenu
sera probablement en moins bon état
qu'un moteur peut etre plus fragile ..
qui , LUI, ... aura été "bichonné" par un
proprio "aux petits soins" avec sa mécanique
.Son stockage,
au sec à l' abri, ou à flot 12 mois sur 12 ... ?
n'aura sans doute pas le même effet
sur son vieillissement ...
De même, son utilisation régulière sera sans doute
moins néfaste que de rares sorties annuelles..
Bref, ... pas facile de répondre ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
faucoca a écrit :
faucoca a écrit :
Salut à tous , entre un honda et un mercury sans parler de performance , de conso , vitesse etc etc juste sur la mécanique pure laquelle est de meilleure qualitée , niveau robustesse des pieces , qualité d'assemblage et fiabilité dans le temps ????
Ni l'un ni l'autreVa voir en Afrique c'est le meilleur Test
tu n'y verra que du YAM
en fait c'etait juste pour
en fait c'etait juste pour savoir quelle était la meilleure mécanique américaine ou japonaise sans rentrer dans les détails bien sur , juste la mécanique ?
Pour quelle puissance la
Pour quelle puissance la demande ??
Achat Moteur neuf ou occase ?
Voir si concessionnaire pas trop loin
La Mécanique en elle meme c'est toujours bon en principe , mais dans chaque marque il y a eu parfois des problemes
En Injection c'est parfois les accessoires ou Electronique ou systeme injection qui peuvent poser probleme,
Moi je suis plutot Japonais d'autres US
Mais vu les prix bas pratiqués par Mercury y a pas photo
le Concessionnaire Mercury de Marseille a vendu plus de 350 Moteurs cette année, c'est énorme .
Plus c'est sophistiqué = Mercury Verado par exemple avec son compresseur , et ces commandes inversion et acceleration en electronique et plus il risque d'y avoir des problemes
Les E TEC aussi assez complexe comme Mécanique
Achat Moteur neuf ou occase ?
Voir si concessionnaire pas trop loin
La Mécanique en elle meme c'est toujours bon en principe , mais dans chaque marque il y a eu parfois des problemes
En Injection c'est parfois les accessoires ou Electronique ou systeme injection qui peuvent poser probleme,
Moi je suis plutot Japonais d'autres US
Mais vu les prix bas pratiqués par Mercury y a pas photo
le Concessionnaire Mercury de Marseille a vendu plus de 350 Moteurs cette année, c'est énorme .
Plus c'est sophistiqué = Mercury Verado par exemple avec son compresseur , et ces commandes inversion et acceleration en electronique et plus il risque d'y avoir des problemes
Les E TEC aussi assez complexe comme Mécanique
faucoca a écrit :
faucoca a écrit :
en fait c'etait juste pour savoir quelle était la meilleure mécanique américaine ou japonaise sans rentrer dans les détails bien sur , juste la mécanique ?
En plus, il faut aussi savoir que certains blocs moteur , par exemple
Le YAMAHA 100 cv est à l' origine le bloc moteur de la ford FOCUS.
Et que c' est ce moteur "marinisé" par YAMAHA que l' on retrouvait
sur les moteurs MERCURY de 75 et 90 cv
( alors que chez Yam , c' est le meme bloc pour 80 et 100 cv ) .
Toujours dans cet exemple, chez Mercury, si le bloc
moteur vient de chez YAM, l' embase elle , venait de MERCURY.
TOHATSU fabrique certains moteurs MERCURY .
Il y a quelques années les JOHNSON ( US ) en 4 temps
étaient des "SUZUKI" repeints en blanc
etc .. etc ...
Les moteurs ITALIENS SELVA sont PRESQUE tous des
YAMAHA repeints ; Mais certains SELVA sont propres
à leur marque ...
Et SELVA conçoit AUSSI des moteurs revendus sous
d' autres marques ...
Bref, pas très facile de s' y retrouver
...Je n' y connais pas grand chose en automobile
mais par exemple dans les années 70,
Peugeot Renault et Volvo s' étaient associés
pour concevoir le "PRV" en "V6" .
A 3 constructeurs , les coûts de développements
sont mieux répartis .... et puis le volume de
production sera plus fort que si chacun
fabrique SON moteur dans SON coin....
Moteur qui se retrouvera en concurrence
avec les autres marques pour sa diffusion ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
tout à fait
tout à fait
et pour les SELVA c'est seulement les 4 Temps qui sont des YAM
et sur les 2 arbres à came des YAM F100 il est gravé FORD
et pour les SELVA c'est seulement les 4 Temps qui sont des YAM
et sur les 2 arbres à came des YAM F100 il est gravé FORD
difficile de s'y retrouver
difficile de s'y retrouver dans tous ça je n'y comprends rien en mécanique mais je possédais à l'époque un honda bf 50 4T et sous son capot rien de dépasser , tout alligner ranger , super propre travail de pro et je viens de voir un mercury 100 cv 4T et là c'est moins clean , ça fait un peu plus fouilli c'est pas aussi cadré que sur le honda de visu . Alors pour le honda et mercury est ce que l'habit fait ou ne fait pas le moine ????
je n'y comprends rien en mécanique mais je possédais à l'époque un honda bf 50 4T et sous son capot rien de dépasser , tout alligner ranger , super propre travail de pro et je viens de voir un mercury 100 cv 4T et là c'est moins clean , ça fait un peu plus fouilli c'est pas aussi cadré que sur le honda de visu . Alors pour le honda et mercury est ce que l'habit fait ou ne fait pas le moine ????Ton BF 50 devait etre en
Ton BF 50 devait etre en Carbus
En injection il y a plus d'accessoires comme par exemple le Vapor Séparator et tout ça prend de la place sous le capot
En injection il y a plus d'accessoires comme par exemple le Vapor Séparator et tout ça prend de la place sous le capot