embase volvo sx avec mercruiser diesel

[ymanous]

bonjour,
je compte acheter un bateau avec embase volvo SX et moteur volvo 4,3 l GX essence, 190 HP, année 2005. Le moteur étant cassé je souhaite le remplacer par un diesel mercruiser 1,7 l DTI, 135 HP d’occasion construction 2005 également.
 
Ma 1ere question: Est-ce que je peux garder l'embase ou il faut le changer obligatoirement (ratio, frais d'adaptation etc). Si je peux le garder, quels sont alors approximativement les frais d'adaptation? 
 
2me question: est-t-il possible d'utiliser cet embase (sans adaptations majeures ) avec un moteur volvo cad 32, 175 HP de 2005 également
 
étant novice ne la matière, merci à tous

[fred 40]

Bonjour
J'ai un VW diesel avec embase mercuriser.Quand je l'ai acheté j'ai un peu examiné les spécificités.
En premier lieu la vitesse de rotation est sans doute différente entre l'essence et diesel donc comme tu le dis problème de ratio et de démultiplication de l'embase.
Sur un moteur diesel le couple est bien plus élevé et les pignons sont en conséquence pour absorber ceci surtout s'il sagit d'un turbo diesel.
Ensuite si tu baisse la puissance le résultat sera sans doute assez decevant sauf à en accepter les conséquences sur la vitesse.

[marco2bordo]

Bonjour,

qu'est-ce que tu as comme bateau ? 135cv diesel c'est faible par rapport à un 200cv essence.

Et effectivement il est impératif de respecter le rapport d'embase.

[ymanous]

Regal 1800, environ 1100Kg sans le moteur. Donc compter environ 2000kg moteur et passagers compris

[fred 40]

Pourquoi tu veux mettre un diesel ?
Sauf à faire beaucoup d'heures par an le surcout n'est pas amorti.
Le diesel est plus bruyant

[Pierre1953]

Ymanous,
j'ai eu exactement la même démarche que toi lorsque j'ai acheté mon Flyer 701.
J'ai envisagé de remplacer le 4,3 litres Volvo essence par un mazout.
Je me suis vite rendu compte que le coût de l’opération représente l'équivalent de milliers de litres d'essence. Pas rentable !
Mais il est certain que mon prochain bateau sera directement équipé d'un moteur diesel!
Pierre

[fred 40]

D'autant plus discutable de faire des modifs sur une coque qu'avec le marché actuel de l'occasion , il est facile de trouver ce qu'on recherche sans partir dans des opérations aléatoires en terme de résultat car finalement aucune certitude d'avoir le résultat attendu, alors qu'une coque motorisée tu l'essayes et juge du résultat.