bonjour, je suis nouveau sur ce forum alors je me présente
je suis tyroty, proprio d'un flyer blue wing avec yam 115cv
je rencontre un problème curieux, en effet j'ai de l'eau de mer dans la cale arrière uniquement qd je navigue (environ 10l) mais aucune présence d'eau au ponton.
j'ai refait au sika le bouchon de nable ainsi que la cadene.
si quelqu'un a une idée je suis preneur
cale flyer
je soupçonne une
je soupçonne une infiltration qui pourrait venir de la jonction coque / pont
voir le rond rouge
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130218223849.JPG]
je connais bien le phenomène pour le subir avec un de nos bateaux .
Il suffira d' un joint silicone sous le liston pour faire cesser l' infiltration .
Je parie qu' il y a un " jour" entre la coque et la partie inférieure du liston !
voir le rond rouge
[Image externe indisponible : http://www.pccreation.net/dm/photos/20130218223849.JPG]
je connais bien le phenomène pour le subir avec un de nos bateaux .
Il suffira d' un joint silicone sous le liston pour faire cesser l' infiltration .
Je parie qu' il y a un " jour" entre la coque et la partie inférieure du liston !
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Le bouchon de nable sur un
Le bouchon de nable sur un blue wing ??
Ski wake, vu la configuration de la coque du flyer je ne pense pas qu'il puisse y avoir des infiltrations de cette importance par le liston. Je pencherai plus pour un problème d'étanchéité du vide vite, soit au niveau du tableau arrière soit au niveau du tube à l'intérieur de la cale.
Ski wake, vu la configuration de la coque du flyer je ne pense pas qu'il puisse y avoir des infiltrations de cette importance par le liston. Je pencherai plus pour un problème d'étanchéité du vide vite, soit au niveau du tableau arrière soit au niveau du tube à l'intérieur de la cale.
A part de l' eau de pluie (
A part de l' eau de pluie ( mais récupérer 5 à 10 litres , faut qu' il pleuve plutot fort ) , je ne vois pas comment de l' eau pourrait s' infiltrer si ce n' est par le liston, puisque c' est uniquement en navigation.
Sur un de nos bateaux en une apres midi de pratique on recupere ainsi plus de 30 litres.
J' ai localisé la fuite , car les bordés sont recouverts de moquette et celle ci est trempée .
je reste curieux d' avoir l' explication ...
Sur un de nos bateaux en une apres midi de pratique on recupere ainsi plus de 30 litres.
J' ai localisé la fuite , car les bordés sont recouverts de moquette et celle ci est trempée .
je reste curieux d' avoir l' explication ...
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les vide vite du tableau
les vide vite du tableau arrière ont été refait mais je vais les vérifier à nouveau.....
je te tiens au courant
je te tiens au courant
merci du tuyau....pas pensé
merci du tuyau....pas pensé à cela et je vais vérifier tout cela dès ce we
je te tiens au courrant
je te tiens au courrant
j'ai eu un probleme
j'ai eu un probleme d'infiltration par le liston sur mon ancien bateau. un beau joint silicone dessus dessous et ça a été fini
tyroty a écrit : les vide
tyroty a écrit :
les vide vite du tableau arrière ont été refait mais je vais les vérifier à nouveau..... je te tiens au courant
Je ne connais pas precisément les Flyer 5, mais je ne vois pas pourquoi les vides vites se rempliraient en navigation et pas à l" arret ...los du stationnement du bateau.
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flo 05 a écrit : j'ai eu un
flo 05 a écrit :
j'ai eu un probleme d'infiltration par le liston sur mon ancien bateau. un beau joint silicone dessus dessous et ça a été fini
On est d' accord
C' est à mon avis l' hypothèse la plus vraisemblable .
Et s' il y en a une autre , je suis curieux de la connaître
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Vu la carène du flyer avec
Vu la carène du flyer avec un redan "déflecteur" je ne vois pas comment l'infiltration pourrait se faire au niveau du liston
Les vide vite se trouvent à la limite de la ligne de flottaison, au repos ils sont nettement au dessus, mais en nav ils se trouvent dans les turbulences de l'hélice et si le bateau est un peu chargé à l'arrière ils se trouvent quelquefois sous la ligne de flottaison. Ils correspondent à des tubes pvc qui rejoignent les cales, il suffit que la jonction au niveau du TA soit mal étanchéisée ou que le tube pvc ait été endommagé à l'intérieur au niveau des coffres pour que l'eau s'infiltre dans les cales.
Les vide vite se trouvent à la limite de la ligne de flottaison, au repos ils sont nettement au dessus, mais en nav ils se trouvent dans les turbulences de l'hélice et si le bateau est un peu chargé à l'arrière ils se trouvent quelquefois sous la ligne de flottaison. Ils correspondent à des tubes pvc qui rejoignent les cales, il suffit que la jonction au niveau du TA soit mal étanchéisée ou que le tube pvc ait été endommagé à l'intérieur au niveau des coffres pour que l'eau s'infiltre dans les cales.