Restauration Fletcher Arrowflyte 140 GTO

[Antone]

Bonjour à tous,
Je me présente : Antoine, 33 ans. Je suis originaire du Ch'Nord et j'habite maintenant dans la belle région Bordelaise dont je suis tombé amoureux (et d'une Bordelaise aussi, qui est devenue ma femme au passage...!!! ;-) )
J'ai fait l'acquisition fin 2012 de mon premier bateau, un petit Fletcher Arrowflyte 140 GTO (4.32m pour 230Kg nu) avec son moteur Mercury de 60 CV, le tout datant de 1988 et dans un état (jusqu'à il y a quelque jours....) impeccable pour son age.... Le moteur et nickel et tourne comme une horloge...!!! Pour le moment, j'avais entrepris de redonner un petit coup de jeune à cette petite coque bien sportive ( 35 nds lors de l’essai réaliser sur le lac de Hourtin à 3 bon gabarits à bords...!! )
J'ai donc commencé par vouloir remplacer les sièges dos à dos (d'origine et en super état qui sont maintenant bien à l'abris au sec) par des baquets et une banquette arrière afin d'avoir la possibilité de tourner les sièges avant et de pouvoir faire un mini "salon" mais également pour que les passagers (en mode balade) soient plus confortablement installés....
Pour ce faire, j'ai utilisé une coque de siège prêtée par un shop Bordelais en guise de moule pour en tirer 2 nouvelles coques. voir photo ci-jointe...
Jusque là, tout allait bien jusqu'au week-end passé ou je me suis rendu compte que la peinture était légèrement écaillée au niveau de l'emplacement prévu pour recevoir la nourrisse.... (vieille nourrisse métallique qui sera remplacée d'ici peu par un réservoir fixe à l'avant pour équilibrer la bête...) J'ai donc commencé à gratter pour me rendre compte que le bois en dessous était imprégné d'eau.... j'ai donc découpé à la Dremel les parties incriminées en me disant que ce n'était pas si grave et que cela paraissait assez localisé..... Mais c'était sans compter le moment ou j'ai pris appuis avec les pieds lors du "nettoyage" sur le tableau arrière....
Et là, c'est le drame...!!! Je me rends compte que le tableau commence lui aussi à être bien attaqué.... Donc je gratte pour me rendre compte qu'une bonne partie du bois et bien trempé....
Donc, au programme, changement des parties "mortes" et restauration.........!!!!!!!
Sachant bien travailler la fibre et le bois, le chantier ne me fais pas peur, et je préfère avoir découvert ça maintenant qu'en pleine navigation au milieu du lac....
Mais je me pose quand même quelques "petites" questions, car dans la logique des choses, je vais déposer le moteur, et je pensais également déposer le pont, mais je me suis rendu compte que celui-ci était lié à la coque par l'intérieur, par une bande de fibre de 20 cm, ce qui implique de la tronçonner pour désolidariser les 2 parties....
Après avoir montré ça à un ami, il me conseille de ne surtout pas m'amuser à tomber le pont, mais de plutôt travailler par l'intérieur en retirant les parties mortes, ainsi que les renforts et de venir remettre 2 planches de CP marine résinées et collées entre elles par de la fibre (décapage, primaire d'accrochage, mat, roving, etc....) J'en appel donc à vos avis car, d'un coté, il est clair que la dépose du pont n'est pas une mince affaire, mais permettra une accessibilité totale au tableau afin de pouvoir vraiment faire un travail nickel.... d'un autre coté, ne pas déposer le pont implique moins de travaux, mais je ne sais pas si ça me permettra d'aussi bien faire.....
De plus, je pense aussi, tant qu'à être dans les "gros" travaux à déposer une partie du plancher (qui lui est nickel, bien rigide, pas d’humidité...) afin de pouvoir faire un diagnostique de l'état des longerons et du sous-plancher....
Je suis donc preneur de tout les conseils (mis à part celui de benner carrément de coque....!!!! ) sachant que j'ai déjà lu en long en large et en travers les travaux de restauration effectués pas Cedricup et Daytona......
Merci d'avance à tous ceux qui pourrons m'aiguiller dans la mise en œuvre de cette restauration et au passage, si vous voulez de la doc ou des infos sur les Fletcher, n'hésitez pas, car je commence à bien connaitre cette marque So-British que j'affectionne tout particulièrement....!!
A++
Antone

[olympe56]

Bonjour et bienvenue à toi.
Tu aurais du prendre Live and let die comme pseudo
Rapport au bateau que tu as...
Bon courage, la bête en vaut le coup.

[Antone]

Merci pour l'accueil...!!  :-)
Au passage, c'est un Glastron GT 150 dans le Film  (très belle coque aussi...!! )
A++

[ski wake]

Antone a écrit :
....  Au passage, c'est un Glastron GT 150 dans le Film  (très belle coque aussi...!! )

 
c' est bien ce qu'il me semblait :)

[olympe56]

Ah
j'mé gouré!
J'étais persuadé que c'était un 140.

[Guillaume33]

Salut,
Je suis également nouveau sur le forum depuiis quelques jours.
Je me suis apperçu un peu comme toi en voulant changer mes sièges des mêmes problèmes que présente ton bateau (tableau arrière et longeron à refaire).
Pour le tableau arrière, certain découpe la partie haute de la coque pour avoir accès à l'intérieur du tableau.
J'ai également fais un post sur la réno de ma coque sur le forum (djerba 470).
Je suis également sur la région Bordelaise proche d'Hourtin.
On pourra suivre mutuellement nos resto respective.
J'ai peu d'expérience dans le domaine mais j'ai déja travaillé le polyestère pour des coques de motos.
Si t'as besoin d'un coup de main pour les oppérations difficile n'hésite pas à faire signe. Parfois à deux c'est plus simple pour certaine taches. A+

[Antone]

Salut Guillaume,
Je viens de lire ton post sur la restauration de ton boat, je vois que tu as aussi pas mal de boulot....!!
Pour mes longerons, je ne pense pas qu'ils soient attaqués, mis à part peut être la partie arrière....  mais il n'y aura qu'en démontant que je pourrais réellement déterminer leur état...
J'ai acheté mon bateau sur Hourtin, donc pas très loin de chez toi. Moi je suis sur le Pian, donc on est vraiment pas loin.
Première opération que je compte attaquer ce week end (i le temps le permet...) déposer le moteur.  A priori, cette opération et réalisable à 2 ou 3 en déposant le moteur sur des vieux pneus (c'est un 2 temps carbu hiverné) donc, on peut le stocker un peu dans n'importe quel position. (Merci Skiwake pour l'info...!!  ;-)  )
Par contre, la grosse question que je me pose, c'est de soi déposer le pont, soi travailler depuis l'intérieur.....
Mais je pense que la dépose du pont permettra une meilleur accessibilité surtout pour remettre les planches en partie haute (càd entre l'auge (ou la bassine...) et la peau extérieur...)
J'attends les avis des connaisseurs sur cette question....!!  ;-)
Ce serait cool qu'on se rencontre pour échanger sur nos rénovations...
En plus, on n’est vraiment pas loin...!!
A ++
Antone

[Maik]

Hello !
Très chouette bateau !
Pour info, je me suis poser la même question que toi concernant le travail sur le pont (mon bateau aussi a le pont solidaire de la carène avec un grosse bande de fibre...), eh bien après avoir bien galerer à bosser "par petits bouts", la prochaine fois, je tombe le pont.
Courage !
(dans tout les cas , pense-bien à acheter trois disqueuses d'avance...)

[blondinet]

Hello Antone!
Bienvenue à toi

Je suis également l'heureux propriétaire d'un Fletcher. Je suis amoureux de ce type de bateau. Perso j'ai le 155 GTO (4,80m de mémoire).

J'ai commencé il y a 1 an 1/2 la restauration complète. Il était dans un moins bon état que le tiens.

Je partage ton avis sur la refection du pont. impossible de tout enlever. J'ai ajouré entre les longerons, mis de l'OSB3, fibré, résiné. Dernière étape pour ce printemps : gelcoat avec antidérapant.
Ayant eu un heureux événement l'année dernière, j'ai laissé un peu tombé le bateau.

Mais cette année je reprends!

Tu peux suivre le modeste travail que j'ai réalisé dessus sur mon post : http://www.discount-marine.com/club/forum/forum-moteur/restauration-fletcher-155-gto

En tout cas j'ai pris beaucoup de plaisir à me lancer dans cette aventure, et les nombreux conseils des "forumeurs" de ce site m'ont énormément aidés.
Au plaisir de te lire

Nicolas

[blondinet]

Maik a écrit :
(dans tout les cas , pense-bien à acheter trois disqueuses d'avance...)  

 
Moi j'ai pris exprès pour le bateau une sous marque... et bien contre toute attente... elle a bien tenu... J'ai également beaucoup utilisé une ponceuse orbitale