bonjour , alors voila mon jeanneau skanes 575 et equipé d'un volvo penta 4.3 GL PMDA 160cv
Anee. 1993.1994
Opération 4-tempsDisposition cylindres V-6
mes questions sont les suivantes :
le moteur est-il fiable ?
l'entretien est-il facile ? : vidange changement de bougies et des filtre . ( le moteur tourne , mais je veux faire une tite révision avant de partir en mere )
J'ai trouver le manuel d'entretien sur volvopenta.fr grâce au numéro moteur . mais j'aimerai bien avoir votre avis sur le sujet , j'ai un BEP mécanique automobile , a première vue le moteur a beaucoup de ressemblances avec celui d'une voiture .
si vous avez des info sa serai sympa . des truk a ne surtout pas démonter ou des des prise électrique a ne surtout pas toucher ce genre d'info qui m’intéresse beaucoup .
voila merci d'avance cordialement .
( une tite photo est jointe )
volvo penta 4.3 GL PMDA 160cv
salut marco merci beaucoup
salut marco merci beaucoup pour les info . je vais tafer sur le moteur ce week end je vais regarder tout ce que tu ma dit de regarder sur la list et je te dit ce que sa donne
cordialement
cordialement
-
marco2bordo
- Messages : 22
- Inscription : lun. juil. 24, 2006 1:19 pm
le plus important : les
le plus important : les coudes et collecteurs
s'ils sont récents (facture) pas de soucis ; s'ils ont 5 ans et bateau en eau salée, alors il faut les remplacer (le kit complet avec visserie et joints c'est 1500 euros chez Volvo, 900 euros en adaptable, 600 euros sur le bon coin chez discounteurs)
Filtre à huile, essence, vidange et bougies tous les ans,
courroies tous les 2 ans, vérif alternateur et démarreur.
penser à contrôler et nettoyer la tête d'allumeur.
l'idéal est de remplacer régulièrement le roulement oscillant de platine tous les ans (bateau hors de l'eau)
soufflet de cardan tous les 2 ans, soufflet d'échappement lorsqu'il est abimé
vidange embase tous les ans, graissage roulements, vérification joint spi, nettoyage carbu...
Il faut globalement compter une bonne journée sur le moteur (+ antirouille et peinture protectrice du bloc et embase + antifouling embase)
Le moteur est peu gourmant dans les 2800-3200 tr (dans les 12-15 l/h, bcp plus en montant (à fond il consomme 60-70 l/h)
Je conseille de ne pas dépasser les 3800-4000 tr/min pour sa santé. Autrement, bruit excellent du V6 !
voilou...
s'ils sont récents (facture) pas de soucis ; s'ils ont 5 ans et bateau en eau salée, alors il faut les remplacer (le kit complet avec visserie et joints c'est 1500 euros chez Volvo, 900 euros en adaptable, 600 euros sur le bon coin chez discounteurs)
Filtre à huile, essence, vidange et bougies tous les ans,
courroies tous les 2 ans, vérif alternateur et démarreur.
penser à contrôler et nettoyer la tête d'allumeur.
l'idéal est de remplacer régulièrement le roulement oscillant de platine tous les ans (bateau hors de l'eau)
soufflet de cardan tous les 2 ans, soufflet d'échappement lorsqu'il est abimé
vidange embase tous les ans, graissage roulements, vérification joint spi, nettoyage carbu...
Il faut globalement compter une bonne journée sur le moteur (+ antirouille et peinture protectrice du bloc et embase + antifouling embase)
Le moteur est peu gourmant dans les 2800-3200 tr (dans les 12-15 l/h, bcp plus en montant (à fond il consomme 60-70 l/h)
Je conseille de ne pas dépasser les 3800-4000 tr/min pour sa santé. Autrement, bruit excellent du V6 !
voilou...
re bonjour marco
re bonjour marco l'antifouling embase je peu utiliser la meme que celle pour la coque ?
je te joint une photo de mon embase.
cordialement
je te joint une photo de mon embase.
cordialement
Surtout pas !L'antifooling
Surtout pas !
L'antifooling de coque contien des metaux et plein de truc chimiques qui ne vont pas plaire à ton embase.
Je te recommande l'antifooling en bombe pour embase et moteur HB, qui sera bien plus facile à appliquer.
Attention à ne pas peindre les annodes, ni les axes des verins
Sinon felicitation pour ton achat le skanes est une superbe coque ;-)
PS : tn moteur doit plutôt faire 185 Cv , le mien avec le même bloc ( mais injection et plus recent) fait 220 CV
L'antifooling de coque contien des metaux et plein de truc chimiques qui ne vont pas plaire à ton embase.
Je te recommande l'antifooling en bombe pour embase et moteur HB, qui sera bien plus facile à appliquer.
Attention à ne pas peindre les annodes, ni les axes des verins
Sinon felicitation pour ton achat le skanes est une superbe coque ;-)
PS : tn moteur doit plutôt faire 185 Cv , le mien avec le même bloc ( mais injection et plus recent) fait 220 CV
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marco2bordo
- Messages : 22
- Inscription : lun. juil. 24, 2006 1:19 pm
re, antifouling spécial
re,
antifouling spécial pour embase obligatoire ; perso je ne mets plus d'antifouling en bombe car même avec le primaire il faut en remettre tous les 15 jours (ça fait cher) pour qu'il soit à peu près efficace.
Niveau moteur c'est bien un 175cv au bloc / 160cv à l'hélice en 4,3L GL carbu doublecorps. (185 cv c'est chez Mercruiser).
Les 4,3L GL PD postérieurs à 1996 font effectivement 205cv au bloc (190 cv à l'hélice)
les références Volvo sont un peu n'importe quoi.
Seuls les modèles à injection font 225cv au bloc ou les 4,3L GS postérieurs à 1998 je crois...
;)
antifouling spécial pour embase obligatoire ; perso je ne mets plus d'antifouling en bombe car même avec le primaire il faut en remettre tous les 15 jours (ça fait cher) pour qu'il soit à peu près efficace.
Niveau moteur c'est bien un 175cv au bloc / 160cv à l'hélice en 4,3L GL carbu doublecorps. (185 cv c'est chez Mercruiser).
Les 4,3L GL PD postérieurs à 1996 font effectivement 205cv au bloc (190 cv à l'hélice)
les références Volvo sont un peu n'importe quoi.
Seuls les modèles à injection font 225cv au bloc ou les 4,3L GS postérieurs à 1998 je crois...
;)
salut marco , merci pour
salut marco ,
merci pour touts tes réponses sa m'aide beaucoup , tu me conseille koi alors pour l'embase car ci il faut en mettre tout les 15jours sa m’arrange pas car il faut le sortir de l'eau tout les 15 jours sa va me couter un bras et une jambe .
mon souci c'est le colecteur et les coudes , bon quant je suis aller voir le moteur chez barcares yoting pour moi il son neuf surtout que le proprio enfin son fils me dit que le bateau a fait 3h de mere entre 2010 et 2012 . enfin je vais les démonter voir la geul qui ont .
mon souci majeur aujourd'hui c'est de ramener le bateau du 66420 le barcares a coter de Perpignan a chez moi 150 km avec une 206 hdi :@ c'est impossible d’âpre ce que j'ai lu sur le forum il me faut au moin un 4*4 ou une grosse voiture
donc a mon avis vais devoir passer par un pro .
donc une foi le bateau a sec chez moi bien calé je prévoie de changer :
les bougies
vidange moteur
vidange embase
les 2 courroies
vérifie le système de direction assister il me semble en avoir vu le système
filtre essence
filtre a huile
antifouling bateau
antifouling embase
nettoyage du carbu
vérifie les sondes
est quel que bricol a bord ponsage peinture .......
et enfin metre un coup de clé au moteur voir le brui que sa fait :) ci tu peux vite fait m’expliquer ou brancher l'arriver d'eau mais sa presse pas .
quel que photo du bateau :) sont jointes .
cordialement
merci pour touts tes réponses sa m'aide beaucoup , tu me conseille koi alors pour l'embase car ci il faut en mettre tout les 15jours sa m’arrange pas car il faut le sortir de l'eau tout les 15 jours sa va me couter un bras et une jambe .
mon souci c'est le colecteur et les coudes , bon quant je suis aller voir le moteur chez barcares yoting pour moi il son neuf surtout que le proprio enfin son fils me dit que le bateau a fait 3h de mere entre 2010 et 2012 . enfin je vais les démonter voir la geul qui ont .
mon souci majeur aujourd'hui c'est de ramener le bateau du 66420 le barcares a coter de Perpignan a chez moi 150 km avec une 206 hdi :@ c'est impossible d’âpre ce que j'ai lu sur le forum il me faut au moin un 4*4 ou une grosse voiture
donc a mon avis vais devoir passer par un pro .
donc une foi le bateau a sec chez moi bien calé je prévoie de changer :
les bougies
vidange moteur
vidange embase
les 2 courroies
vérifie le système de direction assister il me semble en avoir vu le système
filtre essence
filtre a huile
antifouling bateau
antifouling embase
nettoyage du carbu
vérifie les sondes
est quel que bricol a bord ponsage peinture .......
et enfin metre un coup de clé au moteur voir le brui que sa fait :) ci tu peux vite fait m’expliquer ou brancher l'arriver d'eau mais sa presse pas .
quel que photo du bateau :) sont jointes .
cordialement
Salut djmecra merci pour ta
Salut djmecra merci pour ta reponse ton skanes déchir trop je kiff grave je posterai des photo du mien une foi fini . le rouge que ta fait et super tu peu me donner la marque et le prix stp je vai te piker la couleur hihihih :)
cordialement
cordialement
salutPour la peinture c'est
salut
Pour la peinture c'est rouge 299 et blanc 000http://www.capitaine-fracasse.fr/laque-composant-perfection-international-075l-p-498.html
Je te conseille celle là, c'est la plus chère, mais le résultat est 1000x mieux.
il te faut 4 pots en tout !
Pour le traget avec une 206 laisse tomber.Avec une mégane 2 (la taille au dessus) on en chie pour faire 8 km de petites route pour la mise à l'eau annuelle.
Avec un tel bateau il vaut mieux avoir une place au port
Je préfère faire les grands trajets en bateau plutôt que sur remorque, les traversée de 150 mile ne me font plus peur.
Sinon l'idéal pour tracter ce bateau c'est un gros 4*4, mais pas un modèle pour bourgoise de ville, un vrais !c'est celui d'un ami, il va pas mal avec mon bateau ...
Pour la peinture c'est rouge 299 et blanc 000http://www.capitaine-fracasse.fr/laque-composant-perfection-international-075l-p-498.html
Je te conseille celle là, c'est la plus chère, mais le résultat est 1000x mieux.
il te faut 4 pots en tout !
Pour le traget avec une 206 laisse tomber.Avec une mégane 2 (la taille au dessus) on en chie pour faire 8 km de petites route pour la mise à l'eau annuelle.
Avec un tel bateau il vaut mieux avoir une place au port
Je préfère faire les grands trajets en bateau plutôt que sur remorque, les traversée de 150 mile ne me font plus peur.
Sinon l'idéal pour tracter ce bateau c'est un gros 4*4, mais pas un modèle pour bourgoise de ville, un vrais !c'est celui d'un ami, il va pas mal avec mon bateau ...
yesss merci pour la ref de
yesss merci pour la ref de la peinture , bordel elle est pas donner wooowwww !!! je vais voir ci on peux pas la trouver moins cher sur un autre site .
pour la 206 c'est klr elle pourra pas le tiré moi j'ai une golf 5 mais pas la boule :(
c'est klr que un petit 4*4 serais le top la je vien de regarder pour les pro il me dise tous entre 250 et 300e pour 150km c'est pas donner .
je vais voir si il y a pas un membre du forum qui habite a coter du barcares je vais lui proposer un peu d'argent pour me le poser , je préfère encor les donner a un membre du forum que a quel qun que je conné pas .
cordialement
pour la 206 c'est klr elle pourra pas le tiré moi j'ai une golf 5 mais pas la boule :(
c'est klr que un petit 4*4 serais le top la je vien de regarder pour les pro il me dise tous entre 250 et 300e pour 150km c'est pas donner .
je vais voir si il y a pas un membre du forum qui habite a coter du barcares je vais lui proposer un peu d'argent pour me le poser , je préfère encor les donner a un membre du forum que a quel qun que je conné pas .
cordialement