Bjr, j'envisage d'acheter un key largo 27 au depard hors bord avec un 350 mercury verado, mais sessa vient de sortir le modele en in board volvo 5.7GXI 320cv
Le bateau est stocké dans un port à sec
N'etant pas un spécialiste et ne pouvant me fier qu'aux professionnels pourriez vous me donner vos avis MERCI
avis avant achat
Bonsoir, In-Board vs hors
Bonsoir,
In-Board vs hors bord :
Cout de l'entretient d'un In-Board > à celui d'un Hors bord
Coté Taxe Moteur:
Pour le In-board Volvo GXI = 1120€ Annuel
Pour le Hors Bord Verado en 350 = 0€.
Pour ce qui est de la coque SESSA est un très bon chantier, belles finitions avec des coques qui passent bien les vagues.
Ne pas oublier que sur une coque de 27 pieds il y a aussi la taxe quie est de 131€ annuel pour un 27 pieds.
Voili, voilou
In-Board vs hors bord :
Cout de l'entretient d'un In-Board > à celui d'un Hors bord
Coté Taxe Moteur:
Pour le In-board Volvo GXI = 1120€ Annuel
Pour le Hors Bord Verado en 350 = 0€.
Pour ce qui est de la coque SESSA est un très bon chantier, belles finitions avec des coques qui passent bien les vagues.
Ne pas oublier que sur une coque de 27 pieds il y a aussi la taxe quie est de 131€ annuel pour un 27 pieds.
Voili, voilou
Petite erreur Bernard le
Petite erreur Bernard le 350sci sur un plus de 7m a une taxe de 288 euros et non 0
Pour le reste c'est la réalité : taxe, entretien plus cher et revente plus compliqué
Pour le reste c'est la réalité : taxe, entretien plus cher et revente plus compliqué
Je viens de regarder des
Je viens de regarder des photos du KL27 ib. Il faut rendre à césar ce qui lui appartient.
Un navire en IB est plus jolie quand HB mais ce KL27 es magnifique en version IB.
De façon plus général l'ib est plus pratique qu'un HB, plus jolie mais a aussi une tenu en mer bien meilleur du fait du poids du moteur plus important mais aussi que le centre de gravité est abaissé.
Un navire en IB est plus jolie quand HB mais ce KL27 es magnifique en version IB.
De façon plus général l'ib est plus pratique qu'un HB, plus jolie mais a aussi une tenu en mer bien meilleur du fait du poids du moteur plus important mais aussi que le centre de gravité est abaissé.
ao mahoru a écrit : Petite
ao mahoru a écrit :
Petite erreur Bernard le 350sci sur un plus de 7m a une taxe de 288 euros et non 0
Pour le reste c'est la réalité : taxe, entretien plus cher et revente plus compliqué
Bien vu Cedric ptite boulette
MERCI DE VOS CONSEILS LE
MERCI DE VOS CONSEILS
LE FEELING A PRIS LE DESSUS J'AI OPTE POUR LE IB
j espere que le fait de le mettre au port a sec permettra un entretien plus ligth
je mettrai les photos dans 3 mois quand je l'aurai
LE FEELING A PRIS LE DESSUS J'AI OPTE POUR LE IB
j espere que le fait de le mettre au port a sec permettra un entretien plus ligth
je mettrai les photos dans 3 mois quand je l'aurai
Le feeling est le plus
Le feeling est le plus important, quand on aime son bateau on l'entretien bien, ce qu'il faut surveiller, c'est le joint d'embase et les collecteurs d'échappement,
Très bon choix aussi cela
Très bon choix aussi cela te permet d'avoir une super plage arrière et meilleur tenu à la mer.
Bien vérifier qu'il le rince à l'eau douce comme cela le circuit d'eau de mer ne restera pas avec de l'eau salé à l'intérieur.
Bien vérifier qu'il le rince à l'eau douce comme cela le circuit d'eau de mer ne restera pas avec de l'eau salé à l'intérieur.