Pblm vitesse volvo v8

cedd13 · Message par **cedd13** » sam. mars 25, 2017 11:06 pm

Bonjour tt me monde ,

je vous solicite afin d'essayer d'éclaircir mes lanterne ...

Voila sur un vista 258 de 1996 , nous avons remonté un volvo aq 271 (v8 5.7) entièrement reconditionner
(acheter chez un pro).Embase et hélice sont d'origine avec le bteau ( Volvo Cobra SX)

Le soucis c'est qu'il ne dépasse pas les 2 500Tr/mn ??Le moteur démarre trés bien, tourne trés bien mais plafonne juste a 2500tr .
Précision sur le moulin : carbu neuf et filtre essence (manquant) remplacé par un décanteur .
A vide , le moteur prend correctement ses tours .
C'est la première sorti je n'ai donc pas de repère , si ce n'est que ce moteur fonctionne en moyenne a 5500tr

Il y a 2 jours il tenez mal le ralenti et caler dans le port
(La carbu étant neuf ,ns avons régler la richesse depuis pas de soucis de ce coté )

Pourriez vous me donner votre avis comme ca à chaud ?

Merci à vous tous ;)

pccn · Message par **pccn** » dim. mars 26, 2017 4:56 am

Le réglage de la commande des gaz est bon?
A la main directement sur le carbu ça ne change rien?

cedd13 · Message par **cedd13** » dim. mars 26, 2017 12:54 pm

Je dois tester cela tt à l heure ,

Mais puisqu'à vide cela fonctionne ,en charge la course câble est la meme ?

Je trouve la bobine chaude , peut être une cause ?

davalfa · Message par **davalfa** » dim. mars 26, 2017 6:59 pm

Bonjour,

J'avais eu un soucis similaire sur un hors bord qui prenait les tours quand il n'était pas en charge et une fois dans l'eau il plafonnait voir s'étouffait .

La rampe de carbu était HS et les pompes a essence .....si ça peut aider ...

pccn · Message par **pccn** » dim. mars 26, 2017 7:02 pm

cedd13 · Message par **cedd13** » dim. mars 26, 2017 9:41 pm

Bon , après etre revenu du bateau , effectivement je me suis apercu qu'a la main la course
de la butée carbu est bien plus longue une fois le cable enlevé .
Idem pour le cable seul , sa course est bien plus longue .Quand les 2 sont accoupler le cable vien butée sur le support .
Déja cela prouve que le mecano n'a efféctué aucun test sinonil l'aurai vu desuite .
En fait mon cable ne tire pas mais pousse la "patte" carbu car manette OMC .

Peut on inverser le sens de poussé sur ce type de manette ?
Dernière question , meme a 2 500tr je plafonne a 7noeuds c qd meme très peu pour ce moteur
es-ce normal ??

Je fait les essai demain est mettrai à jour le topic ,

Merci

pccn · Message par **pccn** » lun. mars 27, 2017 4:43 am

Je ne peux pas te répondre car je suis en HB ( yam 200 CV) mais, 2500 tr pour 7 nds ne me parait pas spécialement anormal, A ce régime le bateau pousse encore l' eau.
Le moteur , c' est une chose mais le principal, c' est bien l' hélice , sa vitesse de rotation, son pas et son diamétre et que le moteur fasse 200 CV ou 500 CV ce sera pareil après il reste le trop.

cedd13 · Message par **cedd13** » lun. mars 27, 2017 11:50 am

Ok, merci pour toutes ces précisions .

Je vais faire l etest tout à l'heure et tiendrai informé .

Merci

cedd13 · Message par **cedd13** » lun. mars 27, 2017 4:42 pm

De retour du boat ,

meme à la main toujours pareil plafonne a 2500tr/mn ....

J'ai pris une photo du carbu car j'ai remarqué qu'une partie n'etait jamais alimenté en essence .

Sur la partie en bas j'ai bien de l'essence qui arrive par le gigleur centrale(vis jaune).
Sur la partie haute , rien n'arrive ,d'ailleur je n'ai meem pas de gigleur nin vis jaune comme l'autre (normal ??)
Je rappel que le carbu est neuf de marque holley .

A part cela ma bobine est toujours assez chaude je pense que je vais la changer .

Pouvez vous m'aider svp ,

Merci

cedd13 · Message par **cedd13** » lun. mars 27, 2017 6:10 pm

pour préciser , le carbu est à depression .

J'entend également comme un tic tic tic tic , peut etre la bobine ??