Bonjour à tout le monde,
Voilà ma question :
J'envisage de faire l'acquisition comme premier achat d'un quicksilver commander 550 commander, de 2002 avec un mercury 2T 115CV SaltWater pour une utilisation en mer exclusivement.
Le propriétaire à fait remplacer l'année dernière (2010) beaucoup d'éléments d'electronique: Instruments + poignet de commande neufs, parebrise neuf et liston de protection neuf. Je me demandais si ce genre de changements était courants pour un bateau pas si vieux que ça (moins de 10 ans)! Je me demande si cela ne cache pas quelque chose...a-t'on souvent des interventions similaires à effectuer ?
La coque a été polichée en 2010 et le bateau n'a que peut servit depuis 2002 (200h au total). Cette faible utilisation peut elle être un souci pour le moteur ou autre ? un peu à l'image d'un véhicule qui ne roule jamais et qui s'use quand même...
Merci d'avance, toutes les infos seront précieuses, comme je le disais, c'est un premier achat et ce n'est pas évident lorsque l'on n'est pas spécialiste !
Je voulais savoir si vous me conseilleriez l'achat de ce bateau ou plutôt d'éviter ce moèle.
Cordialement.
Guinzday
Demande d'avis concernant l'achat d'un Quicksilver 550 commander
Quicksilver, n'est pas la
Quicksilver, n'est pas la marque la plus plébiscité du forum, et possédé une cote de revente plus faible que les mastodontes Janneau et Bénéteau.
Il sont il parait plus soumis à l'osmose et sont plus légers donc vraisemblablement plus fragile
tout dépend à quel prix tu le paye.
10000 € si remorque.
mais pas plus le moteur étant un 2T donc ne cotant plus grand chose.
Il sont il parait plus soumis à l'osmose et sont plus légers donc vraisemblablement plus fragile
tout dépend à quel prix tu le paye.
10000 € si remorque.
mais pas plus le moteur étant un 2T donc ne cotant plus grand chose.
Merci pour cette réponse
Merci pour cette réponse !
"Quicksilver n'est pas la marque la plus plébiscitée du forum" :
Oui c'est ce que j'ai cru voir en lisant certains posts sur le forum, aprés je pense que ça dépend de l'occasion qu'on trouve !
Celle ci à l'air vraiment intéressante niveau tarif et je dois dire que paradoxalement c'est ça aussi qui me fait réfléchir... Il est environ 30% moins cher que les autres pour le même ensemble... du coup on cherche l'erreur si on peut dire !
En tout cas, merci encore !
J'ai eu un Commander 550 +
J'ai eu un Commander 550 + 115cv 2T (année 2000) jusqu'au début de cette année. Je l'ai vendu 9000 eur avec la remorque. C'était mon premier bateau et j'en ai été fort content.
Points forts: Très polyvalent (aussi bien adapté à la pêche, qu'au ski ou à la balade), gros volume de rangement, bien équipé, bonne circulation à bord, franc bords assez hauts et sécurisants.
Points faibles: la carène devient vite inconfortable dans le clapot (mais normal pour un 5,35m), moteur assez bruyant, quelques détails de finition
Je n'ai eu aucun problème avec ce bateau en 6 ans (sauf fuite au réservoir en alu par la corosion). Le 115 cv pousse assez fort car il s'agit de la puissance max. sur cette coque et ce moteur est vraiment inusable.
Ils sont moins bien côtés que les Bénéteaux mais se vendent assez facilement.
Bon achat à toi !
Points forts: Très polyvalent (aussi bien adapté à la pêche, qu'au ski ou à la balade), gros volume de rangement, bien équipé, bonne circulation à bord, franc bords assez hauts et sécurisants.
Points faibles: la carène devient vite inconfortable dans le clapot (mais normal pour un 5,35m), moteur assez bruyant, quelques détails de finition
Je n'ai eu aucun problème avec ce bateau en 6 ans (sauf fuite au réservoir en alu par la corosion). Le 115 cv pousse assez fort car il s'agit de la puissance max. sur cette coque et ce moteur est vraiment inusable.
Ils sont moins bien côtés que les Bénéteaux mais se vendent assez facilement.
Bon achat à toi !
t'as celui-là si t'hesite
t'as celui-là si t'hesite avec l'autre :
http://www.leboncoin.fr/nautisme/191181613.htm?ca=21_s
http://www.leboncoin.fr/nautisme/191181613.htm?ca=21_s
En parlant de quick
En parlant de quick effectivement les anciens modèles avaient les problèmes cités plus haut mais ayant pu essayer en janvier avec Moteur boat magazine le nouveau activ sundeck je ne peux que remarquer les progrès fait par cette marque qui sont spectaculaire.
Pour limiter l'osmose sur les anciens modèle ne pas acheter un bateau construit pendant la période hivernale et bien vérifier s'il y a primaire epoxy et vue son âge faire décaper la coque pour lui en mettre une nouvelle après séchage
Pour limiter l'osmose sur les anciens modèle ne pas acheter un bateau construit pendant la période hivernale et bien vérifier s'il y a primaire epoxy et vue son âge faire décaper la coque pour lui en mettre une nouvelle après séchage
Bonsoir Je suis assez
Bonsoir
Je suis assez consterné, d'une manière générale par les avis négatifs affichés contre telle ou telle enseigne !
La plupart des avis sont malheureusement souvent exprimés à la suite de "on dit" ou de bruits de couloirs sans réels fondements. Pour ma part, je ne me permet de juger (et de ne porter des jugements) qu'à partir de faits concrets et dans la mesure où 'ai été possesseur du matériel en question !
Je n'ai aucun intérêt particulier à défendre plus particulièrement Quicksilver, mais j'avoue être l'heureux possesseur d'un Quik 6.50 DC motorisé avec le 1.7 Mercruiser diesel depuis 2003 (6.98m x 2.54m 120 cv). L'horamètre cumule 690 heures, et mon programme de navigation (pêche et promenade) m'emmène régulièrement sur les lacs (Bourget), le Rhône, mais également chaque année dans le sud et 3 semaines dans la manche
Je peux affirmer avoir navigué dans presque toutes les situations et n'avoir jamais pris en défaut une coque très marine et très douce même par des mers formées et par force 7 (ceux qui naviguent en méditerranée savent ce que cela veut dire...). Cette année j'ai relié Bormes à Cassis en 3 heures (65 miles) par force 4. J'affirme que les qualités marines de ce 6.5 sont parfaitement à la hauteur ( et contrairement à ce que j'ai pu lire parfois, bien meilleures que certaines coques américaines plus taillées pour les lacs que pour le clapot cassant de notre grande bleue!!)
Sur le plan de l'esthétique, ce 6.50 DC n'est peut être pas le plus joli, mais cette considération ne peut en aucun cas attester de la qualité intrinsèque de la marque, (les goûts et les couleurs.... )
Compte tenu d'une utilisation régulière intensive de ce bateau (je pêche de d'avril à décembre tous les ans) et d'une station prolongée à flot (remisé trois mois d'hiver), je ne constate aucune fissure, aucun phénomène d'osmose (l'antifouling vient d'être refait complètement y compris le primaire). Juste ai-je noté un peu de faïençage dans le carré au niveau du poste de pilotage. Je considère par ailleurs que le choix des matériaux par le fabricant est plutôt à la hauteur (ma sellerie est d'origine et semble neuve), aucun inox ne présente de traces de "rouille" contrairement au Selva de mon collègue pourtant bien plus récent.
Coté moteur je me félicite du choix d'une motorisation équilibrée (peut être un peu bruyante au ralenti) mais qui me permet d'atteindre 30 nœuds, de croiser à 22 nœuds sans souci et le tout à une consommation moyenne très largement inférieure à 10 litres de gasoil. Je fais moi même l'entretien (filtres, huile moteur, huile embase, anodes, etc...) ce qui rend le budget entretien très acceptable à l'année.
J'ai changé le coupling à 500 heures (ce qui est peut être effectivement un peu tôt) mais la pièce a été livrée dans la semaine.
Cela étant dit, il est inutile de préciser que je passe des heures chaque année à entretenir mon bateau (nettoyage, éponge, haute pression, rinçages réguliers, lavage des tauds, polish, etc...)
Pour conclure, je ne doute pas que certains aient eu des déboires avec les produits du groupe Brunswick, il en va de même chez les constructeurs automobiles si l'on se promène un peu sur les forums; mais pour autant, je ne crois pas que Quiksilver propose des produits réellement inférieurs en qualité à la moyenne (je dis bien à la moyenne).
Je souhaitais apporter ma modeste contribution à ce forum, sans esprit polémique et de manière très objective.
Mais encore une fois, à chacun de se faire son opinion et j'espère, à défaut d'orienter ton choix, te rassurer pour tes futures décisions...
Je suis assez consterné, d'une manière générale par les avis négatifs affichés contre telle ou telle enseigne !
La plupart des avis sont malheureusement souvent exprimés à la suite de "on dit" ou de bruits de couloirs sans réels fondements. Pour ma part, je ne me permet de juger (et de ne porter des jugements) qu'à partir de faits concrets et dans la mesure où 'ai été possesseur du matériel en question !
Je n'ai aucun intérêt particulier à défendre plus particulièrement Quicksilver, mais j'avoue être l'heureux possesseur d'un Quik 6.50 DC motorisé avec le 1.7 Mercruiser diesel depuis 2003 (6.98m x 2.54m 120 cv). L'horamètre cumule 690 heures, et mon programme de navigation (pêche et promenade) m'emmène régulièrement sur les lacs (Bourget), le Rhône, mais également chaque année dans le sud et 3 semaines dans la manche
Je peux affirmer avoir navigué dans presque toutes les situations et n'avoir jamais pris en défaut une coque très marine et très douce même par des mers formées et par force 7 (ceux qui naviguent en méditerranée savent ce que cela veut dire...). Cette année j'ai relié Bormes à Cassis en 3 heures (65 miles) par force 4. J'affirme que les qualités marines de ce 6.5 sont parfaitement à la hauteur ( et contrairement à ce que j'ai pu lire parfois, bien meilleures que certaines coques américaines plus taillées pour les lacs que pour le clapot cassant de notre grande bleue!!)
Sur le plan de l'esthétique, ce 6.50 DC n'est peut être pas le plus joli, mais cette considération ne peut en aucun cas attester de la qualité intrinsèque de la marque, (les goûts et les couleurs.... )
Compte tenu d'une utilisation régulière intensive de ce bateau (je pêche de d'avril à décembre tous les ans) et d'une station prolongée à flot (remisé trois mois d'hiver), je ne constate aucune fissure, aucun phénomène d'osmose (l'antifouling vient d'être refait complètement y compris le primaire). Juste ai-je noté un peu de faïençage dans le carré au niveau du poste de pilotage. Je considère par ailleurs que le choix des matériaux par le fabricant est plutôt à la hauteur (ma sellerie est d'origine et semble neuve), aucun inox ne présente de traces de "rouille" contrairement au Selva de mon collègue pourtant bien plus récent.
Coté moteur je me félicite du choix d'une motorisation équilibrée (peut être un peu bruyante au ralenti) mais qui me permet d'atteindre 30 nœuds, de croiser à 22 nœuds sans souci et le tout à une consommation moyenne très largement inférieure à 10 litres de gasoil. Je fais moi même l'entretien (filtres, huile moteur, huile embase, anodes, etc...) ce qui rend le budget entretien très acceptable à l'année.
J'ai changé le coupling à 500 heures (ce qui est peut être effectivement un peu tôt) mais la pièce a été livrée dans la semaine.
Cela étant dit, il est inutile de préciser que je passe des heures chaque année à entretenir mon bateau (nettoyage, éponge, haute pression, rinçages réguliers, lavage des tauds, polish, etc...)
Pour conclure, je ne doute pas que certains aient eu des déboires avec les produits du groupe Brunswick, il en va de même chez les constructeurs automobiles si l'on se promène un peu sur les forums; mais pour autant, je ne crois pas que Quiksilver propose des produits réellement inférieurs en qualité à la moyenne (je dis bien à la moyenne).
Je souhaitais apporter ma modeste contribution à ce forum, sans esprit polémique et de manière très objective.
Mais encore une fois, à chacun de se faire son opinion et j'espère, à défaut d'orienter ton choix, te rassurer pour tes futures décisions...
Merci à tous de vos avis
Merci à tous de vos avis et de vos réponses !!
En effet, un premier achat est toujours délicat, surtout d'occasion, on se demande si on pense bien à tout et si on ne va se faire avoir ! c'est pourquoi j'ai demandé à ceux et celles qui s'y connaissent mieux des petits conseils.
Et c'est vrai que les avis de ceux qui ont possédé le même bateau, avec le même moteur ou de la même marque sont très utiles !
Aprés bien sûr, il y a les "on dit" et autres, mais je pense qu'après c'est à nous de faire la part des choses !!
Bonne journée !
Tout d'abord bienvenue parmi
Tout d'abord bienvenue parmi nous.
Je ne connais pas spécialement ton bateau, mais je pense que 80 cv seront un peu limite.
Le confort de navigation (passage de la vaque ou du clapot) ne sera pas trop top et si tu veux tirer un skieur ou te faire plaisir en appuyant sur la manette la conso en prendra un coup, même si c'est un 4T.
Je pense que tu auras d'autres avis.
Je ne connais pas spécialement ton bateau, mais je pense que 80 cv seront un peu limite.
Le confort de navigation (passage de la vaque ou du clapot) ne sera pas trop top et si tu veux tirer un skieur ou te faire plaisir en appuyant sur la manette la conso en prendra un coup, même si c'est un 4T.
Je pense que tu auras d'autres avis.
Tout dépend de ton programme
Tout dépend de ton programme ?
Je pense que 80cv sur 5m50 est correct !
tu peux l'essayer avec le 75cv pour voir si ça te convient .
Je pense que 80cv sur 5m50 est correct !
tu peux l'essayer avec le 75cv pour voir si ça te convient .