changement d'hélice?

[Capri71]

Bonjour à tous,
de nombreux fils sur le forum traitent de ce choix cornelien, mais je n'arrive pas à en tirer une conclusion tant le sujet est vaste...
 
sur le Capri, il y a d'origine une hélice Mercruiser 15 1/2 de 18p. Le Mercruiser 135cv est censé avoir un maxi de 4400 à 4800 tr/min et j'atteins les 5000tr/m facilement pour une vitesse de 35-37knt (55-60km/h). 
Le fait d'atteindre la limite de sur-régime ne serait il pas le signe d'un pas trop court? ou bien ces 200tours ne sont ils pas la marge d'erreur du compte tours?
Dans le cas d'une augmentation de pas, la notice Mercruiser indique que l'on baisse le régime de 400tr/mn tous les 2p de pas donc 200t/m pour 1p ; si je monte une 19p j'abaisserai donc le t/m à 4800 et je reste dans les clous. Le problème est qu'au ralenti pour l'entrée au port, je vais à 6km/h (la vitesse limite), le fait de passer en 19p ne risque t'il pas de me faire dépasser cette vitesse? et aussi de compliquer les manœuvres au port.
 
Et si je montais une 4 pales ayant les mêmes dimensions.
 
Merci aux experts de me guider dans la réflexion.

[Capri71]

personne n'a d'avis?

[cedriccup]

bonjour pour les manoeuvres je ne pense pas que ca change grand chose n'y sur la vitesse a bas regime sur mon yamaha j'avais une trois pales et je suis passé en 4 et revenue en 3 la 4 pales est plus  coupleuse et rester dans les clous comme tu dis es une tres bonne chose car le risque de casse est tres present il faut pas que le moteur depasse ses tour maxi donnée constructeur sur mon yamaha je mettai l'eguille des tours minues  a fond( maintenant plus grace au changement d'helice)
pour le pas oui tu as tout just si je ne me trompe pas ca te ferra baissé de 200trs ;)
;)

[ao mahoru]

Par contre tu fais une erreur entre les km/h et noeuds. Car 37 noeuds n'est pas égal à 60 km/h
Prends tu tes données de vitesse au GPS ?
Concernant ton hélice d'abord :
-bien vérifier que le compte tours donne bien la bonne valeur et qu'il est bien paramétré pour le 4 cylindres et non le V6.
Le plus simple est :
-faire un essai avec ton concessionnaire et une 19
-contacter d'autres propriétaire du même bateau avec le 3,0 litres (il y en a beaucoup) ils vont te donner leurs hélices
L'ex-propriétaire avait peut-être monté une hélice plus courte car il pouvait naviguer chargé et le 3,0 litres étant limite en charge il a peut-être mis un pas plus petit.
La 4 pâles va t'apporter :
-manoeuvrabilité
-rapidité au déjeaugeage
-reprise sur les intermédiaires meilleur
-baisse de la conso en croisière (dans mon cas avec une rev4)
négatifs
-tu vas perdre 1 ou 2 noeuds en vitesse de pointe.

[Capri71]

effectivement, merci d'avoir réctifié, le tableau de bord (en Knt) est très imprécis, déjà qu'il ne monte quasiment pas avant d'être à 20km/h.
Pour ce qui est des km/h, je les ai obtenu au GPS, 55 en montant, 60 en avalant. 
 
Pour le compte tours, je vais vérifier si il y a moyen de paramétrer, je n'avais pas pensé à ça. Je pense de toutes façons à vérifier avec un compte tours de test.
 
Pour ce qui est du 4 pales, pour mon programme ballade, gagner en déjeaugeage, en nervosité et en conso, quitte à perdre 2 knt en pointe, ça me parait plutôt interressant.  Dans ton cas, ce résultat était-il par rapport à une 3 pales de même diamètre et même pas? Ne faudrait il pas baisser soit  le diam soit le pas pour passer en 4 pales?

[ao mahoru]

Cela fait donc 32 noeuds à fonds.
Pour mon bateau si je devais passer en 3 pales je prendrais une 18.
 

[jojc]

je possède un quicksilver 640 we avec 135 cv mercruiser avec g2.l'hélice d'origine était une 14.25 x 21 en alu.j'ai fait appel à un spécialiste accastiboat qui m'a preconisé une hélice solas inox 14.25 x 17.quelle difference.le nombre de tours 4400 à 4800 en relevant et vitesse 32 n.pour un bateau de 1900 kg.en plus valable pour la traine 2.5 n au ralenti.

[Capri71]

ao mahoru a écrit :
Cela fait donc 32 noeuds à fonds.

effectivement, je n'avais pas fait le calcul, le compteur à aiguille  du tableau de bord est optimiste.
 

Jojc a écrit :

je possède un quicksilver 640 we avec 135 cv mercruiser avec g2.l'hélice d'origine était une 14.25 x 21 en alu.j'ai fait appel à un spécialiste accastiboat qui m'a preconisé une hélice solas inox 14.25 x 17.quelle difference.le nombre de tours 4400 à 4800 en relevant et vitesse 32 n

En fait avec la 21 tu ne pouvais pas prendre les tours???

[ao mahoru]

Il est en MPH probablement.

[ski wake]

Capri71 a écrit :
effectivement, je n'avais pas fait le calcul, le compteur à aiguille  du tableau de bord est optimiste.
 

il est probable que cet indicateur soit lié à une sonde PITOT dont la fiabilité à basse vitesse ( moins de Dix noeuds ) est plutot aleatoire ....