probleme sur 90 johnson v4
Je n'avais pas pensé au
Je n'avais pas pensé au réservoir, je l'avais enlevé sur le mien. Si l'huile ne gène pas c'est parfait, sinon désactiver le contacteur de niveau d'huile.
re pour le moment çà ne
re pour le moment çà ne me gene pas
par contre je viens d'aller faire un ssai sur le canal pas possible de monter à plus de 4000 tours peut-être savez-vous les raisons!!
par contre je viens d'aller faire un ssai sur le canal pas possible de monter à plus de 4000 tours peut-être savez-vous les raisons!!
La premiére approche est de
La premiére approche est de démonter avec méthode le circuit essence pour faire un nettoyage complet du carbu,et, de se prendre par la main pour ne pas faire confiance à un produit miracle qui nettoye sans démonter ! je ne connais pas votre compétence,mais l'utilisation du vro nécessite une rigueur dans le choix d'une seule huile pour éviter de former un bouchon...
Autant dire que le vro à le dos large!.,et le supprimer ne rien résoudre......
Maintenant ,à votre décharge l'utilisation obligatoire d'essence 95 ayant au minimun 5% d'alcool est redoutable de conséquences néfastes sur une menbrane de pompe à essence ou simplement les joints d'un moteur de plus de DIX ANS...
Sans mode d'emploi (utilisation du vro ou simplement du moteur..) ,le plus simple est de demander conseil au mécano, sans oublier que le prix d'un ancien deux temps est pour des raisons de conso pour un 90 cv en chute libre........
Pas d'acharnement thérapeutique .
NB:j'en posséde!
Autant dire que le vro à le dos large!.,et le supprimer ne rien résoudre......
Maintenant ,à votre décharge l'utilisation obligatoire d'essence 95 ayant au minimun 5% d'alcool est redoutable de conséquences néfastes sur une menbrane de pompe à essence ou simplement les joints d'un moteur de plus de DIX ANS...
Sans mode d'emploi (utilisation du vro ou simplement du moteur..) ,le plus simple est de demander conseil au mécano, sans oublier que le prix d'un ancien deux temps est pour des raisons de conso pour un 90 cv en chute libre........
Pas d'acharnement thérapeutique .
NB:j'en posséde!
bonjour et merci donc çà
bonjour et merci
donc çà pourrait venir des carbus sales ; même si à vide juste avec l'accélérateur il monte à plus de 6000 tours ?
pour l'essence c'est mieux la 98 alors ?
cordialement
donc çà pourrait venir des carbus sales ; même si à vide juste avec l'accélérateur il monte à plus de 6000 tours ?
pour l'essence c'est mieux la 98 alors ?
cordialement
NON !...Le 98 n'est pas le
NON !...
Le 98 n'est pas le top,et, dans tous les cas il faut continuer avec le 95 dans la mesure ou nous avons pour le moment encore le 95!
A vide le moteur tourne sans contrainte ,et, peut aller à 6000 t/m ...
Il parait probable que le nettoyage des carbus et des tuyaux d'essence apporte la solution a votre probléme..
Maintenant que le vro est hors service ,inutile de remonter l'ensemble ,mais que le mélange soit ok est indispensable ..
Si j'avais à faire mon mélange sur mon 90 cv deux temps suzuki ,je changerais mon moteur immédiatement contre un quatre temps ,car avec 17 litres /heure bonjour les gros bras pour homogéniser le mélange essence huile.,et en supprimant votre vro vous allez devoir le faire!
Amicalement .
OYSTER
Le 98 n'est pas le top,et, dans tous les cas il faut continuer avec le 95 dans la mesure ou nous avons pour le moment encore le 95!
A vide le moteur tourne sans contrainte ,et, peut aller à 6000 t/m ...
Il parait probable que le nettoyage des carbus et des tuyaux d'essence apporte la solution a votre probléme..
Maintenant que le vro est hors service ,inutile de remonter l'ensemble ,mais que le mélange soit ok est indispensable ..
Si j'avais à faire mon mélange sur mon 90 cv deux temps suzuki ,je changerais mon moteur immédiatement contre un quatre temps ,car avec 17 litres /heure bonjour les gros bras pour homogéniser le mélange essence huile.,et en supprimant votre vro vous allez devoir le faire!
Amicalement .
OYSTER
ok merci pour l' info
ok merci pour l' info