Ernouss a écrit :
Alors ton circuit de charge fonctionne, pour les problèmes électrique, voir aussi: - Les cables d'alimentations qui vont de la batterie au coupe circuit et du coupe circuit au moteur (y compris l'état des cosses)
- Et l'état du coup circuit (pas de corrosion du la barette qui fait contacte.
Premiere mise à l'eau et probleme moteur
Ernouss a écrit : Alors ton
Hendaye, attention à la
Hendaye, attention à la houle quand tu approches de la côte, les vagues sont beaucoup plus irrégulières qu'il n'y parait, il y en a toujours une bien plus forte qui va survenir à un moment où l'on pense être en sécurité à bonne distance de la barre.
Attention aux rochers qui affleurent devant la corniche.
Attention aux plongeurs signalés par les bouées ou fanions car ils sont dans un périmètre d'environ 100 m donc ne pas s'en approcher.
Pour l'Espagne il faut un permis de pêche.
Abadia vue de la mer c'est exceptionnel !
Bonne navigation
Attention aux rochers qui affleurent devant la corniche.
Attention aux plongeurs signalés par les bouées ou fanions car ils sont dans un périmètre d'environ 100 m donc ne pas s'en approcher.
Pour l'Espagne il faut un permis de pêche.
Abadia vue de la mer c'est exceptionnel !
Bonne navigation
Je suis surpris, Hendaye
Je suis surpris, Hendaye c'est "facile" comparé a d'autrres (bayonne)....
Mais merci de tout ces conseils.... L'experience, il n'y a que ca de vrai.... mas en mer ca devient vite dangereux!!!
MERCI
Mais merci de tout ces conseils.... L'experience, il n'y a que ca de vrai.... mas en mer ca devient vite dangereux!!!
MERCI
Salut, l'idéal serait
Salut, l'idéal serait d'avoir 2 batteries pour éviter les surprises, sur mon ancien bateau je n'étais jamais trés serein après une aprés midi de mouillage, quand le vent se lève et qu'il faut redémarrer pour rentrer à l'abris. Autrement il est vrai qu'ètre laché seul au bout de 2 heures de conduite c'est pas génial, trop de plaisanciers sortent des bateaux écoles sans aucune notion, mais vu qu'il n'y a pas vraiment de quotas d'heures obligatoire et que le permis est un peu banaliser.. le mieux comme dit Dj est de faire quelques sorties avec un habitué et le reste viendra naturellement
yvan a écrit : Salut,
yvan a écrit :
Salut, l'idéal serait d'avoir 2 batteries pour éviter les surprises,....
+ 1
je trouve que comparé au cout de la coque , celui d' une 2eme batterie est derisoire ....
et si on en a besoin ( au plus mauvais moment - evidemment ! - ) vaut mieux l' avoir à
bord ... et .. chargée !!
ça me rappelle la definition du parachute dans un manuel de l'US Air Force :
" si vous en avez besoin un jour, et que vous n' en avez pas , ...
.. vous n' en aurez plus jamais besoin !"
Il y avait recemment un article comparatif sur les batteries dans la revue AUTO + ...
la conclusion de ce comparatif entre des batteries de marque et des batteries " marque de distributeur " etait ( en gros ) que l' ecart de prix n' etait pas forcement justifié
qu' entre la puissance de demarrage annopncée et celle controlée, les ecarts pouvaient etre assez importants ( et pas toujours en faveur des batteries de marque .. ) .
Cela dit je me suis toujours demandé comment fonctionnait les ensembles portables de batterie de demarrage de secours ; parceque ça a l' air bien plus leger et moins encombrant qu' une batterie ayant une puissance de demarrage equivalente ...
Où est l' "astuce" ?
Je pense que notre ami DJMECRA doit avoir la reponse .....
Quelqu'un ici , a -t-il deja emporté ce genre d' equipement ?
Supporte-t-il l' humidité ( saline ou non ? ) .
Je m' interroge .....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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L'ensemble batterie portable
L'ensemble batterie portable en vente chez N ......0 par ex ou ailleurs est un produit qui parait trés séduisant pour dépanner, enfin une sécurité ....
Mais, l'origine du pays producteur m'inspire la méfiance ,et,je sais que je suis loin d etre le seul!
Avoir une autre batterie sur un petit bateau est moins utile qu'un p'tit moteur de secours du meme poids que la batterie de secours....
Mais, l'origine du pays producteur m'inspire la méfiance ,et,je sais que je suis loin d etre le seul!
Avoir une autre batterie sur un petit bateau est moins utile qu'un p'tit moteur de secours du meme poids que la batterie de secours....
Concernant cette batterie
Concernant cette batterie portable, je vais aller en acheter une ce matin.
Je peux en avoir une pour 35 euros.
La batterie interne a une capacité de 17 AH et le fabricant annonce un ciourant de démarrage de 900 ampères (là, j'ai des doutes).
Ce qui est intéressant, c'est que çà peut servir à d'autres choses; il y a un compresseur intégré qui permettrait de souffler un gicleur bouché et, pour l'ensemble de l'année, çà peut servir en cas de panne de batterie d'une de nos voitures.
Je peux en avoir une pour 35 euros.
La batterie interne a une capacité de 17 AH et le fabricant annonce un ciourant de démarrage de 900 ampères (là, j'ai des doutes).
Ce qui est intéressant, c'est que çà peut servir à d'autres choses; il y a un compresseur intégré qui permettrait de souffler un gicleur bouché et, pour l'ensemble de l'année, çà peut servir en cas de panne de batterie d'une de nos voitures.
oyster a écrit :
oyster a écrit :
L'ensemble batterie portable en vente chez N ......0 par ex ou ailleurs est un produit qui parait trés séduisant pour dépanner, enfin une sécurité ....
d' accord ...
oyster a écrit :
Mais, l'origine du pays producteur m'inspire la méfiance ,et, je sais que je suis loin d etre le seul !
encore d' accord ...
Ce qui me rend perplexe c' est que ce genre d' appareil se trouve à bas cout ( Beretmu nous l' annonce à 35 € ... ) ou a 100 e ...
Est-ce la meme qualité d' appareil ??
ou est-ce aussi comparable qu' une perceuse à 10 e dans une grande surface Alimentaire comparée à une autre à 80 ou 100 € chez un specialiste du bricolage ???
oyster a écrit :
Avoir une autre batterie sur un petit bateau est moins utile qu'un p'tit moteur de secours du meme poids que la batterie de secours....
c' est quand meme plus contraignant d' installer un moteur de secours sur une chaise, sans compter le cout d' achat et d' entretien ....
Sur mes dinghies plutot orientés " glisse Nautique " je ne me vois pas trop avec un moteur de secours, sans compter le surpoids mal placé.
Quoiqu'il en soit mon cas est loin d' etre universel !
La meilleure solution c' est 2 batteries avec un coupleur , mais bon, ... sur un petit bateau , c' est une installation supplémentaire ...
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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beretmu a écrit :
beretmu a écrit :
Concernant cette batterie portable, je vais aller en acheter une ce matin.
super ! tu nous tiendras au courant ( c' est le cas de le dire :) )
beretmu a écrit :
Je peux en avoir une pour 35 euros.
c'' est sur qu' a ce prix tu ne risques pas grand chose
Mais c' est comme les cables "demarrage" on en trouve à bas cout , mais d' une section peu adaptée à un demarrage long ou a une certaine puissance ....
J' en ai vu qui commençaient à fondre pour un demarrage de plus de 15 / 20 secondes ...
beretmu a écrit :
La batterie interne a une capacité de 17 AH et le fabricant annonce un ciourant de démarrage de 900 ampères (là, j'ai des doutes).
voila exactement le genre de question que je me pose
C' est là que l' avis d' un "expert" ( DJMECRA / SMAIL H ou equivalent ... )nous sera d' un grand secours
c' est dommage que je n' ai plus sous les yeux le comparatif "auto +" car entre les valeurs annoncées pour le demarrage et les valeurs constatées, sur certains modeles ( meme de marque ... ! ) il y avait de gros ecarts ....
beretmu a écrit :
Ce qui est intéressant, c'est que çà peut servir à d'autres choses; il y a un compresseur intégré qui permettrait de souffler un gicleur bouché et, pour l'ensemble de l'année, çà peut servir en cas de panne de batterie d'une de nos voitures.
il y en a aussi equipé de lampe, voire de radio , ... bref des "accessoires" plus ou moins utiles , mais en ayant ces accessoires qui sont donc compris dans le prix , pour un prix donné, cela laisse d' autant moins d' argent à consacrer à la batterie ....
SAchant qu' une batterie de 70 / 80 Amp, pour un premier prix est aux alentours d' une centaine d' €
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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Bon j'arrive.Je reste
Bon j'arrive.
Je reste persuadé que ton moteur souffre du cancer électrique des evinrude de cette décennie.
Le fait que le vro (mélange huile essence automatique) soit désactivé et la preuve qu'il y a eu défaillance du boitier électrique.
Pour les batteries de secours portables, pour en avoir déjà eu je peux affirmer :
- il y a une grosse différence entre un modèle low cost et un plus cher
- ces batteries en bon état peuvent démarrer un hors bord en bon état et pas noyé.
- pour un in board c'est trop juste
Bref si votre moteur est vieux qu'il est poussif et qu'il a tendance à vider une batterie avant de démarrer, il faut oublier.
Par contre si il démarre bien, et que vous avez juste oublié d'éteindre les instruments avant de partir et que votre batterie principale est vide, ces batteries vous sauveront !
pour le coté technique, il s'agit de batterie de 10-20 A/h à décharge très rapide et donc avec de grosse plaque de plomb et de cuivre.
il faut privilégier les modèles plus chers muni de batteries au gel d'acide, qui ne peuvent pas se reverser et qui résiste mieux au choc et au stockage.
Comme toute batterie au plomb ces dispositifs doivent être entreposé complètement chargés sinon ils ne tiennent pas deux saisons !
Lors de leur utilisation il convient de débrancher la batterie d'origine si celle ci est complètement déchargé et de veiller a réaliser la meilleur connexion possible (maximiser la surface de contact) et de bien nettoyer les connecteurs.
Mais il faut savoir que pour une utilisation régulière de votre bateau et de plus d'un mois par ans, une seconde vraie batterie serais bien plus sécuritaire
Voila !
Je reste persuadé que ton moteur souffre du cancer électrique des evinrude de cette décennie.
Le fait que le vro (mélange huile essence automatique) soit désactivé et la preuve qu'il y a eu défaillance du boitier électrique.
Pour les batteries de secours portables, pour en avoir déjà eu je peux affirmer :
- il y a une grosse différence entre un modèle low cost et un plus cher
- ces batteries en bon état peuvent démarrer un hors bord en bon état et pas noyé.
- pour un in board c'est trop juste
Bref si votre moteur est vieux qu'il est poussif et qu'il a tendance à vider une batterie avant de démarrer, il faut oublier.
Par contre si il démarre bien, et que vous avez juste oublié d'éteindre les instruments avant de partir et que votre batterie principale est vide, ces batteries vous sauveront !
pour le coté technique, il s'agit de batterie de 10-20 A/h à décharge très rapide et donc avec de grosse plaque de plomb et de cuivre.
il faut privilégier les modèles plus chers muni de batteries au gel d'acide, qui ne peuvent pas se reverser et qui résiste mieux au choc et au stockage.
Comme toute batterie au plomb ces dispositifs doivent être entreposé complètement chargés sinon ils ne tiennent pas deux saisons !
Lors de leur utilisation il convient de débrancher la batterie d'origine si celle ci est complètement déchargé et de veiller a réaliser la meilleur connexion possible (maximiser la surface de contact) et de bien nettoyer les connecteurs.
Mais il faut savoir que pour une utilisation régulière de votre bateau et de plus d'un mois par ans, une seconde vraie batterie serais bien plus sécuritaire
Voila !