Pierre1953 a écrit :
Je pense qu'en perfs, les mazout de 170 ch et nos 4,3 L. essence, c'est kif kif!
Mais absolument, d'autant que le couple est bien plus important en général sur le diesel. Il n'y a qu'à voir les performances de mon modeste 1.7l DTI mercruiser pour s'en convaincre.
Tu sais Pierre je te rejoins sur le sujet. Si j'avais trouvé une bonne occasion en diesel pour le Flyer, je n'aurai pas hésité une seconde (confort, couple, bruit, fiabilité, économie, taxe annuelle réduite, autonomie....) Par contre question odeur si tu as le malheur d'en renverser et coté fumée d'échappement....c'est nettement moins drôle....
