présentation et renseignement arcoa 1060

[poupa]

bonjour à tous,
voila j'ai pas trouver l'endroit pour me présenter.j'ai 36 ans ,originaire du bassin d'arcachon(andernos) et plaisancier depuis que je suis en age de me tenir debout!!!
je suis sur le point d'acheter un arcoa 1060(rêve d'ados)équipé de 2 moteurs renault couach 95 cv(diesel).je vais voir le bateau samedi, il est de 1967, et j'aimerais avoir quelques conseils avant achat, surtout sur la mécanique,inverseur etc.je suis en autre passioné par les 4x4 et je connais assez bien la mécanique sur des moteur 6 cyl en ligne, mais les moteur marins sont différents au niveau du refroidissement, il y a t'il des choses particulière à vérifier, collecteur d'échappement par exemple.je pense que la qualité et les couleurs des fumées vont m'indiquer pas mal de choses...au niveau des arbres d'hélices, y'a t'il des bruit significateur d'usure ou autre, ainsi que les inverseur peut etre?
voila, pour le reste je devrais m'en sortir, quoique avec l'électricité :lol: et la réfection de la coque bois

[ski wake]

C' est vraiment une super vedette qui a non seulement une belle gueule, mais une super tenue de mer. Son etrave est bien tulipée et deflecte bien les vagues .
Mon pere en a acheté une en 64 ( c' etait un modele de 62 ou 61 ;
à l' epoque,
il n' y avait pas de hard top en dur
elle etait motorisé avec 2 Couach 6 cyl diesel de 50 ch ....
a la fin de sa production dans les années 70 ( quand elle s' appelait 1100 ) elle a été motorisée jusqu' a 2 fois 150 voire 210 ch me semble-t-il .
Nous n' avions pas de cabine Arrière , il est probable que sur la tienne il y en ait une.
Les couach etaient des diesels a regime lent puisque je ne me souviens pas que l' on ait pu les pousser au dela de 2200 tours.
On a souvent ete embetés avec les moteurs, mais je crois plus que c' etait du a 2 facteurs
a) les moteurs ne tournaient que de fin juin à debut septembre
b) leur entretien annuel laissait peut etre a desirer .... ( le genre de " detail" que l' on finit toujours par payer ... ) .
SI "tes" moteurs ont ete bien entretenus, ils peuvent tourner un paquet de milliers d' heures ...
EN revanche , pour trouver des pieces ... c' est pas vraiment evident, puisque Couach a été repris par RENAULT MARINE .... avant que Renault abandonne cette activité.
A la fin de sa production la 1060 devenue 1100 etaient motorisée avec des Ford .
AU niveau moteur , faudra peut etre prevoir une remotorisation .
Pour un poids de 6 à 7 tonnes, 2 fois 90 ch c' est pas beaucoup , et cette coque meriterait plus de puissance..
Cela dit, c' est une carene semi planante , et vu son "V" au tableau AR, tu auras du mal à la faire planer.
Je dois avoir un banc d' essai de cette arcoa dans un Neptune Nautisme datant des années 70
En terme d' amenagements, la place n' etait pas vraiment optimisée ( par exemple au milieu des années 70 quand est sorti l' Arcoa 960 ( coque plastique ) qui avait un poste de pilotage en "semi flybridge", il y avait quasiment autant de place avec 1 m de moins en longueur de coque )

La coque etait construite sacrement costaud, voir quand meme si elle est saine.

Ta version est-elle l' "Atlantique" qui possede un fly bridge ?

[bataclo]

Bonjour à tous,
Je suis vraiment étonné de l'importance de la culture nautique de notre ami ski wake !
Il est carrément incollable :) Y' a qu'à demander 8)
je suggère un new pseudo :
ski wakipedia :lol:
A++

[ski wake]

stargate a écrit :
Bonjour à tous,
Je suis vraiment étonné de l'importance de la culture nautique de notre ami ski wake !
Il est carrément incollable :) Y' a qu'à demander 8)
je suggère un new pseudo :
ski wakipedia :lol:
A++

PAS DE MA FAUTE !!!!
J' suis tombé dedans etant petit ...
Par contre je ne sais pas le détail des différences entre un verado ou un optimax !!
mais c' est pas grave , je crois qu'il y a ici quelques specialistes de la chose, alors .... :wink: :wink:
P.S. cela dit j' ai d' excellents souvenirs de jeunesse a bord de cette 1060 ....
j' y ai appris aussi quelques rudiments de mecanique vu les "caprices" de nos moteurs ( mais bon, comme ecrit plus haut , je crois qu' on a payé les "pots cassés" d' un entretien que je qualifierai de "leger" , pour respecter la mémoire de mon pere .... )
faut aussi savoir que la 1060 a été un des "best seller" des chantiers Arcoa ; tapes sur un moteur de recherche ARCOA 1060 et tu verras un paquets d' annonces ...
certaines pour des bateaux apparemment en bon etat ( avec des prix demandés ... pas forcement tres raisonnables )
certaines dans des etats ... qui me font de la peine ....
Dans les années 60 / 70 fallait voir le nombre de 1060 dans la baie de ST jean de Luz ...
Et dans chaque port de plaisance un peu important il n' etait pas rare d' en voir plusieurs ...

[poupa]

bin merci pour cette intervention, j'avais fais quelques recherches avant et j'avais lu ton post ou tu parles du 1060.pas facile pourtant de trouver des renseignements sur cette sacrée bestioles!!!la famille couach était à arcachon, j'ai connu un des descendant du constructeur.je sais pas quel version c'est mais il n'y a pas de fly et tant mieux car j'aime pas du tout, certaine ont été trop transformé à mon gout, donc celle que je vais voir est strictement d'origine, le top quoi!!!Pour la question des moteurs, bin ...en fait je m'en fou un peu que ça aille pas vite, c'est surtout pour faire une "petite résidence secondaire".j'ai fais du bateau pendant trés longtemps avec mon père (hb) jusqu'au jour ou j'ai découvert la voile,que je n'avais jamais lacher à ce jour, je n'éprouve aucun plaisir à naviguer avec des ronronements de moteur, je trouve ça fun sur un jetski pour aller d'un point A à un point B(pareil pour un hb).donc vous l'avez compris cette vedette ne feras que trés peu de naviguation!!!je manquerais pas de vous envoyer des photos si elle deviens mienne

[ski wake]

alors ?? alors ???
Quoi de neuf :?: :?:
es-tu devenu l' heureux proprietaire de cette chouette coque ????
SI tu me donnes ton adresse postale en MP ( ou un fax ) je t' envoie le banc d' essai complet paru dans Neptune il y a une ... quarantaine d' années !!!

[poupa]

bin oui, j'ai craqué, voila je suis le nouveau proprio d'un arcoa 1060 de 1968, il part de st mandrier par camion mardi prochain et arriveras à arcachon le jeudi suivant.Dans la foulé la coque va etre décaper ,calfater peintes et ensuite essaie!!!!je suis comm un gosse avec un nouveau jouet, les journée sont longues croyais moi.je veux bien lire l'essaie car j'ai peu de renseignement dessus, l'ancien proprio voulait en faire un "houseboat," et ne l'a pas garder longtemps il voulait qu'il soit prés pour la saison !!!!!je t'envoi mon adresse en mp

[ski wake]

tres heureux pour toi ...
en PLus , le bateau va revenir sur son lieu de naissance !!
c' est genial !
je t' ai mis un MP
A +

[greg 74]

salut
bravo a toi
je ne connaissais pas , tres sympa .
il y a de superbe volume .
je suis comme wake , je n aime pas avec le fly rajoute mais ce n est que mon avis .
j ai vu une annonce sur un de 1972 avec 2x 180 cv diesel , ca doit commence a cause (a peu pres comme avoir 2x 250 cv essence )
par contre il y a tou les prix et comme partout des grands malade sur le prix de vente ....
bonne nav
et je comprends que tu sois comme un gosse
greg

[ski wake]

greg 74 a écrit :
je suis comme wake , je n aime pas avec le fly rajoute mais ce n est que mon avis ....

euh ... je ne crois pas avoir ecrit cela ; certains fly étaient bien integrés, ceux notamment qui equipaient, les versions " Atlantique" avec 2 grands tangons pour la peche au thon .
cela dit, où je te rejoins Greg , c' est qu' il y en a à vendre à des prix franchement deraisonnables quand on voit leur age / etat .... :frayeur:
:tetecontremur: