moteur qui ne redémarre pas a chaud

spanu · Message par **spanu** » sam. avr. 18, 2009 8:03 pm

bonjour a tous il fait beau en se moment :lol:
et voila mon sousis :-(
mon bateau moteur volvo penta 4.3l gl
démarre au cart de tour a froid
mais si je l'arrete une fois le moteur chaud il ne redémarre plus de la journée
j'ai reussi a le refaire partir 8h apres l'avoir arréter
d'ou cela peut venir ?
je vous remerci d'avance de m'avoir lu ou répondu :wink:

spanu · Message par **spanu** » dim. avr. 19, 2009 6:39 pm

up :wink:

jb_bastia · Message par **jb_bastia** » dim. avr. 19, 2009 7:02 pm

Je ne suis pas mecano; loin de la... mais essaie de purger tes carbus et de redemarrer ensuite. C'est peut être tes carbus qui s'engorgent. Un probleme de floteur ou un truc du genre.

gael · Message par **gael** » dim. avr. 19, 2009 7:08 pm

ça vaut ce que ça vaut mais j'ai connu cela sur une moto , à chaud ,avec le peu de dilatatio des métaux , le pointeau de remplissage cuve carbu se coinçais !
mais là , les 8h avant redemarrage me laisse perplexe

spanu · Message par **spanu** » lun. avr. 20, 2009 7:44 pm

merci de vos avis je pence faire un netoyage compler du carbu
combien coute un kit carbu a peut prés tout les join poiteau et membrane merci d'avance ?

hip_zip · Message par **hip_zip** » lun. avr. 20, 2009 7:57 pm

spanu a écrit :
merci de vos avis je pence faire un netoyage compler du carbu
combien coute un kit carbu a peut prés tout les join poiteau et membrane merci d'avance ?

250€ ca ma couter, tout compris main oeuvre (4h) et kit de réparation carbu.

spanu · Message par **spanu** » lun. avr. 20, 2009 8:07 pm

et que le kit de réparation sans main d'oeuvre c'est combien stp c'est un mono carbu que j'ai

hip_zip · Message par **hip_zip** » mar. avr. 21, 2009 5:26 am

spanu a écrit :
et que le kit de réparation sans main d'oeuvre c'est combien stp c'est un mono carbu que j'ai

Il m'a été facturé 18€ HT.

marco2bordo · Message par **marco2bordo** » mar. avr. 21, 2009 8:42 am

NE TOUCHE PAS AU CARBU DES 4,3 l GL !!!!
Plus de 25 pièces différentes, même les pros n'aiment pas y toucher.
Achète une bombe "carbu cleaner", vérifie que les bougies sont les bonnes, vérifie le faisceau, l'ordre de branchement, démonte la tête de delco et gratte les charbons, remonte le tout bien serré et surtout bien en place, et vérifie aussi les tubes de la pompe de reprise.
J'ai un peu ton pb en inversé, c'est le flotteur du carbu qui se bloque et le moteur se noie. Une solution c'est d'attendre qq secondes, de mettre les gaz à fond sans pomper et de tourner le démarreur, normalement ça repart dans la minute (faudra réduire les gaz immédiatement). Il faudra aussi rerégler la richesse et le ralenti (perso je reste à 800 tr/min à froid)
Et si tu penses que c'est vraiment le carbu qui a un pépin, sors le porte-monnaie et consulte un pro.

hip_zip · Message par **hip_zip** » mar. avr. 21, 2009 8:54 am

marco2bordo a écrit :
NE TOUCHE PAS AU CARBU DES 4,3 l GL !!!!
Plus de 25 pièces différentes, même les pros n'aiment pas y toucher.
Achète une bombe "carbu cleaner", vérifie que les bougies sont les bonnes, vérifie le faisceau, l'ordre de branchement, démonte la tête de delco et gratte les charbons, remonte le tout bien serré et surtout bien en place, et vérifie aussi les tubes de la pompe de reprise.
J'ai un peu ton pb en inversé, c'est le flotteur du carbu qui se bloque et le moteur se noie. Une solution c'est d'attendre qq secondes, de mettre les gaz à fond sans pomper et de tourner le démarreur, normalement ça repart dans la minute (faudra réduire les gaz immédiatement). Il faudra aussi rerégler la richesse et le ralenti (perso je reste à 800 tr/min à froid)
Et si tu penses que c'est vraiment le carbu qui a un pépin, sors le porte-monnaie et consulte un pro.

La bombe "carbu cleaner" fonctionne bien je l'ai utilisé après avoir eu une saleté dans le carburateur et ca me l'avait enlevée.