problème électrique

Passionné de mécanique, le motonautisme c'est notre façon de naviguer...
charlydu33
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problème électrique

Message par charlydu33 »

bonjour
Je possède depuis 2 ans un petit bateau "RYDS 440GT avec un EVINRUDE 50CV 2temps, le tout de 1994".
En début de saison 2008, je l'ai fait réviser par un pro et aucun soucis, mais je suis devenu la même année papa et donc pas trop le temps de l'utiliser"mis à part quelques sorties en juillet"en début septembre j'ai voulu remonter le moteur pour nettoyer le bateau correctement et le mettre en hivernage, mais rien ne se passe, mis à part un grésillement, le trim ne monte pas, idem pour le démarrage du moteur. Je pensais à une panne de batterie, mais non celle ci n'a rien. Donc je me tourne vers vous pour en savoir peut etre un peu plus et si une personne possède le schéma éléctrique de ce moteur.
Merci.
Charly
kiki 774
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Message par kiki 774 »

Bonjour
Personnelement je penses a un probleme de la masse au niveau du moteur ou sinon probleme de cosse au niveau de la batterie.
lepiaf37
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Message par lepiaf37 »

+ 1 (si tu es certain que ta batterie soit correctement chargée)
SMAIL H
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Message par SMAIL H »

Bonsoir
-Verifiez que la batterie est bonne et bien branchée (les pôles non inversés , les cosses bien propres et bien serrées).
-Il y a généralement un fusible général,il faudrait le verifier.
- Je pense que vous n'avez certainement pas oublier de mettre la sécurité.
- Si après cela rien ne se passe ,il va falloir faire passer les principales connexions éléctriques en revue notamment au niveau des relais.
Salut
jacqouille
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Message par jacqouille »

voir aussi le coupe circuit batterie si il y en à un :wink:
SMAIL H
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Message par SMAIL H »

Bonsoir
Vous avez raison Jacqouille je l'ai oublié celui-là.
Salut
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JUSTIN
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Message par JUSTIN »

La batterie peut sortir 12 volt mais etre trop juste en ampèrage.
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ski wake
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Message par ski wake »


JUSTIN a écrit :
La batterie peut sortir 12 volt mais etre trop juste en ampèrage.


au moins elle devrait quand meme faire un peu bouger le trim
d' autant plus qu' a priori c' est celle qui etait avant quand ça marchait bien.
en dehors du serrage de cosses batterie , les bornes ( et / ou les cosses ) sont peut etre vachement oxydées.
Mettre de la graisse pour eviter l' oxydation, c' est bien, mais de pref APRES avoir serré les cosses
cela dit , ça fait quand meme 4 mois d' inactivité ET de froidure ...
bref, pas des supers conditions pour maintenir une charge de la batterie
Qu'est- ce qui te fait dire que "la batterie n' a rien ?" :?:
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
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le mataf
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Message par le mataf »

Salut à tous,
Charlydu33, as-tu vérifié aussi la densité de l'électrolyte de chaque élément à l'aide d'un pèse-acide?
Une batterie après charge peut indiquer une tension de 13 volts par exemple et malgré tout être foutue.
La densité après charge se situe entre 1,26 et 1,28 pour une batterie avec entretien.
C'est une piste à explorer. :wink:
oyster
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Message par oyster »

Bonjour.
Batterie bonne chargée...
Le démarreur ne tourne pas!
La batterie est branchée feux de position OK.....
Alors?
La panne était COSSE de BATTERIE serrée mais avec oxydation forte sur borne batterie!........................
(panne en 2006)
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