en allant sur le site http://www.argusdubateau.fr/site/accueil.php?page=cote
vous pouvez obtenir rapidement la cote
d' un bateau ( rigide ou pneu ) à moteur ou a voilesd' un moteurd' une remorqueOn l' a deja ecrit ici , cela vous donnera une base , car apres il peut y avoir des plus ou moins values selon différents criteres .
Définir une cote ARGUS
Définir une cote ARGUS
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
ski wake 75 a écrit : en
ski wake 75 a écrit :
en allant sur le site http://www.argusdubateau.fr/site/accueil.php?page=cote
vous pouvez obtenir rapidement la cote
d' un bateau ( rigide ou pneu ) à moteur ou a voilesd' un moteurd' une remorqueOn l' a deja ecrit ici , cela vous donnera une base , car apres il peut y avoir des plus ou moins values selon différents criteres .
au top merci docteur sw75
cedriccup a écrit : au top
cedriccup a écrit :
au top merci docteur sw75
mais .. il vous en prie cher Ami !!!
( et t' as vu ? ... ça marche aussi pour les voiliers )
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Bonjour,Merci pour
Bonjour,
Merci pour l'info.
Malheureusement cette cote ne veut plus dire grand chose. Comme beaucoup d'entre nous, je suppose, je consulte regulièrement les annonces de bateaux d'occasions. Le constat est le suivant:
Depuis 2 ans environ les prix ont chuté. le plus inquiétant c'est que des valeurs sures ne se vendent même pas. J'ai dans mes relations des gens qui ont mis plus d'un an à vendre leur bateau et qui ont du les brader.
Nos amis voileux sont dans le même cas. j'ai 2 amis qui n'arrivent pas à vendre leurs voiliers alors qui sont impéccables à tout point de vue.
En gros "ça bouchonne" sur le marché de l'occasion.
Le seul avantage c'est de pouvoir s'offrir un bateau dont on n'osait même pas rêver il y 3 ans.
Ce n'est que mon avis...
a+
e
Merci pour l'info.
Malheureusement cette cote ne veut plus dire grand chose. Comme beaucoup d'entre nous, je suppose, je consulte regulièrement les annonces de bateaux d'occasions. Le constat est le suivant:
Depuis 2 ans environ les prix ont chuté. le plus inquiétant c'est que des valeurs sures ne se vendent même pas. J'ai dans mes relations des gens qui ont mis plus d'un an à vendre leur bateau et qui ont du les brader.
Nos amis voileux sont dans le même cas. j'ai 2 amis qui n'arrivent pas à vendre leurs voiliers alors qui sont impéccables à tout point de vue.
En gros "ça bouchonne" sur le marché de l'occasion.
Le seul avantage c'est de pouvoir s'offrir un bateau dont on n'osait même pas rêver il y 3 ans.
Ce n'est que mon avis...
a+
e
ERIK, ... a ce que je lis
ERIK, ... a ce que je lis dans ta deception, je devine que tu es plutot un vendeur qu' un acheteur ...
Le marché fait preuve d' un peu plus de realisme ...
Depuis des années... le prix des bateaux neufs chutent du fait
d' un certain nombre d' economies d' echelles realisées ( automatisation / standardisation )de couts + tirés aupres des fournisseursde délocalisations vers des pays à bas cout de main d' oeuvre ( et même pour des boites françaises ) de la fourniture en standard de packs d' equipements ou de series speciales sur équipéesBref, il y apeu encore, on pouvait acheter moins cher un bateau de l' année qu' un modèle agé de 3 ou 4 ans ....
Il y a eu toute une etude là dessus dans un numéro de l' argus du nautisme et globalement tous les professionnels estimaient que les particuliers avaient tendance à trop sur estimer leur boat au moment de la vente , et cela, depuis des années, mais comme c' etait pour les pros , le seul moyen de vendre un boat neuf, ils faisaient des reprises quelques fois exagérées...
La dessus, .. " la crise arrive" , et les pros se retrouvent avec des stocks de bateaux neufs invendus et egalement tout un tas de boats d' occase pas vraiment vendables aux prix affichés.
Aujourd'hui les pros ne font plus beaucoup d'" effort pour faire des reprises qui risquent de leur plomber leurs comptes
et donc "mécaniquement", pour l' occase, les prix redeviennent plus proches de la realité . Il n' empeche qu' en ce qui me concerne, j' ai toujours revendu mes bien ( voitures, bateaux, remorque, moteurs ) d' occase plus chers que la cote argus .
Mais cela nécessite evidemment du soin et de la preparation ...
Quand je vois certain articles presentés d' occase dans l' etat où ils sont, faut pas s' etonner que l' acheteur ne veuille pas mettre le prix argus ....
Pour etre exact ma derniere revente s' est faite en 2002.
Je reste convaincu par exemple qu' un moteur qui a été parfaitement entretenu ( toutes les factures sont là ) qui est livré avec l' instrumentation de série en parfait état, avec la notice utilisateur, la trousse à outil d' origine , etc ... ) , qui peut etre essayé par l" acheteur, peut etre vendu au dessus de l' Argus.
Evidemment que la "cote d' amour" du bien vendu a une grande importance ; si c' est un modele qui
a été bien diffusé et a une bonnne reputation ( modele ou chantier) est recherché il se vendra bien évidemment plus facilement .
Cela dit , il y a encore des exemple ( moins qu' avant , soit ... ) ou les bateaux se vendent plus chers que la cote ... par exemple les deriveurs integraux OVNI
Il faut quand meme bien se rendre compte qu' il est anormal de ne pas compter de décote du à l' age d' un bateau , et cela, certains vendeurs l' ont un peu oublié en pensant faire un placement dans un bateau , comme dans la "pierre" ...
En revenant a un peu plus de réalisme, pour certains le "reveil" peut etre brutal ...
UNe bonne vente c' est quand le vendeur et l' acheteur sont convaincus de faire une bonne affaire .
S'il n' y a QUE le vendeur qui fera une bonne affaire ... faut pas s' etonner à ce que les clients ne se precipitent pas ...
UNe bonne affaire est donc affaire de compromis ....
c'est comme dans la navigation ou il faut composer avec plein d' elements , plus ou moins contradictoires ....
c' est le probleme de toute relation entre un vendeur et un client , et ça me fait penser au texte suivant que j' ai lu chez un vendeur reparateur de remorques, je vous le recopie ci dessous .. à méditer ...
QU' EST- CE QU' UN CLIENT ?
Un Client est la personne la plus importante de cette maison,
Qui se manifeste en personne, par écrit ou par téléphone
Un Client n'est pas un gêneur,
Il n' interrompt pas notre travail,
Il en est le but.
Nous ne lui faisons pas une faveur en le servant,
Mais il nous en fait une en nous donnant l' occasion d' agir ainsi.
Un Client n' est pas quelqu'un qu'il faut vaincre ou combattre ;
Personne n' a jamais eu raison d' un Client .
Un Client est un personnage qui nous apporte ses désirs, et
C' est notre métier de les réaliser le plus heureusement pour lui
et pour nous - mêmes.
Voila ce qu' est un Client dans notre profession
et dans toutes les autres.
Le marché fait preuve d' un peu plus de realisme ...
Depuis des années... le prix des bateaux neufs chutent du fait
d' un certain nombre d' economies d' echelles realisées ( automatisation / standardisation )de couts + tirés aupres des fournisseursde délocalisations vers des pays à bas cout de main d' oeuvre ( et même pour des boites françaises ) de la fourniture en standard de packs d' equipements ou de series speciales sur équipéesBref, il y apeu encore, on pouvait acheter moins cher un bateau de l' année qu' un modèle agé de 3 ou 4 ans ....
Il y a eu toute une etude là dessus dans un numéro de l' argus du nautisme et globalement tous les professionnels estimaient que les particuliers avaient tendance à trop sur estimer leur boat au moment de la vente , et cela, depuis des années, mais comme c' etait pour les pros , le seul moyen de vendre un boat neuf, ils faisaient des reprises quelques fois exagérées...
La dessus, .. " la crise arrive" , et les pros se retrouvent avec des stocks de bateaux neufs invendus et egalement tout un tas de boats d' occase pas vraiment vendables aux prix affichés.
Aujourd'hui les pros ne font plus beaucoup d'" effort pour faire des reprises qui risquent de leur plomber leurs comptes
et donc "mécaniquement", pour l' occase, les prix redeviennent plus proches de la realité . Il n' empeche qu' en ce qui me concerne, j' ai toujours revendu mes bien ( voitures, bateaux, remorque, moteurs ) d' occase plus chers que la cote argus .
Mais cela nécessite evidemment du soin et de la preparation ...
Quand je vois certain articles presentés d' occase dans l' etat où ils sont, faut pas s' etonner que l' acheteur ne veuille pas mettre le prix argus ....
Pour etre exact ma derniere revente s' est faite en 2002.
Je reste convaincu par exemple qu' un moteur qui a été parfaitement entretenu ( toutes les factures sont là ) qui est livré avec l' instrumentation de série en parfait état, avec la notice utilisateur, la trousse à outil d' origine , etc ... ) , qui peut etre essayé par l" acheteur, peut etre vendu au dessus de l' Argus.
Evidemment que la "cote d' amour" du bien vendu a une grande importance ; si c' est un modele qui
a été bien diffusé et a une bonnne reputation ( modele ou chantier) est recherché il se vendra bien évidemment plus facilement .
Cela dit , il y a encore des exemple ( moins qu' avant , soit ... ) ou les bateaux se vendent plus chers que la cote ... par exemple les deriveurs integraux OVNI
Il faut quand meme bien se rendre compte qu' il est anormal de ne pas compter de décote du à l' age d' un bateau , et cela, certains vendeurs l' ont un peu oublié en pensant faire un placement dans un bateau , comme dans la "pierre" ...
En revenant a un peu plus de réalisme, pour certains le "reveil" peut etre brutal ...
UNe bonne vente c' est quand le vendeur et l' acheteur sont convaincus de faire une bonne affaire .
S'il n' y a QUE le vendeur qui fera une bonne affaire ... faut pas s' etonner à ce que les clients ne se precipitent pas ...
UNe bonne affaire est donc affaire de compromis ....
c'est comme dans la navigation ou il faut composer avec plein d' elements , plus ou moins contradictoires ....
c' est le probleme de toute relation entre un vendeur et un client , et ça me fait penser au texte suivant que j' ai lu chez un vendeur reparateur de remorques, je vous le recopie ci dessous .. à méditer ...
QU' EST- CE QU' UN CLIENT ?
Un Client est la personne la plus importante de cette maison,
Qui se manifeste en personne, par écrit ou par téléphone
Un Client n'est pas un gêneur,
Il n' interrompt pas notre travail,
Il en est le but.
Nous ne lui faisons pas une faveur en le servant,
Mais il nous en fait une en nous donnant l' occasion d' agir ainsi.
Un Client n' est pas quelqu'un qu'il faut vaincre ou combattre ;
Personne n' a jamais eu raison d' un Client .
Un Client est un personnage qui nous apporte ses désirs, et
C' est notre métier de les réaliser le plus heureusement pour lui
et pour nous - mêmes.
Voila ce qu' est un Client dans notre profession
et dans toutes les autres.
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Hello,tout à fait d'accord
Hello,
tout à fait d'accord avce ton analyse et avec un marché de l'occasion qui n'était pas réaliste.
J'ai eu 3 voiliers que j'ai revendu plus cher que je les avais achetés 3 saisons auparavant. je faisais rire mes copains dans les année 90 en disant qu'un jour le marché s'écroulerai pour les bateaux des année 75 /80(Sangria, ecume de mer etc).
Avec la crise cela est arrrivé plus vite sans doute.
Certe je suis un vendeur inquiet mais un acheteur heureux du choix qui m'est offert..
Plus particulièrement ce qui est inquiétant c'est que même avec un prix raisonnable, donc plus bas que d'habitude les "touches" sont rares....
a+
tout à fait d'accord avce ton analyse et avec un marché de l'occasion qui n'était pas réaliste.
J'ai eu 3 voiliers que j'ai revendu plus cher que je les avais achetés 3 saisons auparavant. je faisais rire mes copains dans les année 90 en disant qu'un jour le marché s'écroulerai pour les bateaux des année 75 /80(Sangria, ecume de mer etc).
Avec la crise cela est arrrivé plus vite sans doute.
Certe je suis un vendeur inquiet mais un acheteur heureux du choix qui m'est offert..
Plus particulièrement ce qui est inquiétant c'est que même avec un prix raisonnable, donc plus bas que d'habitude les "touches" sont rares....
a+
pour avoir vu un challenger
pour avoir vu un challenger scout tres propre à 3000 e et un Sangria à 3800 ... effectivement il y a des affaires à faire ... maintenant un sangria, quel que soit le prix ou on l' aura acheté, lorsqu'il faudra changer le gréément ce sera le même prix ( meme si celui qui a payé le bateau moins cher à ainsi plus de budget disponible ).
Regardons dans le domaine de l' automobile
En occasion et on le voit notamment dans le cas de ventes aux encheres, les "grosses voitures ( allemandes, ou françaises ) se vendent avec des decotes importantes, alors que ce n' est quasimment pas le cas avec des voitures de tailles plus reduites .
Mais pour celui qui aura acheté une 607 pour moins cher qu' une 407, le jour ou il devra changer certains element ou assurer l' entretien, il verra probablement la différence ....
Regardons dans le domaine de l' automobile
En occasion et on le voit notamment dans le cas de ventes aux encheres, les "grosses voitures ( allemandes, ou françaises ) se vendent avec des decotes importantes, alors que ce n' est quasimment pas le cas avec des voitures de tailles plus reduites .
Mais pour celui qui aura acheté une 607 pour moins cher qu' une 407, le jour ou il devra changer certains element ou assurer l' entretien, il verra probablement la différence ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
ski wake 75 a écrit :
ski wake 75 a écrit :
cedriccup a écrit :
au top merci docteur sw75
mais .. il vous en prie cher Ami !!!
( et t' as vu ? ... ça marche aussi pour les voiliers )
ouai sauf que je crois que pour ça je m'y mettrai beaucoup plus tard quand le loto aura tirer mes bon numéro car a près certain calcul il est préférable que je rénover un autre bateau docteur sw75 mes salutations..... to be continued
HERVE MAGUEUR a écrit :
HERVE MAGUEUR a écrit :
Je cherche la cote d'un semi rigide BOMBARD EXPLORER 550 moteur 90cv 4 temps avec remorque année 20001 entretien fait par pro sur Bonifacio en Corse. Merci
bonjour Hervé.
Le lien pour la cote ARGUS est le suivant
http://www.argusdubateau.fr/cote
Après , avec un Semi Rigide, il faut voir l' état du "tissus"
des flotteurs ...
Selon son exposition au soleil et donc aux UV ...
certains peuvent etre plus attaqués que d'autres...
Ce n'est pas pour rien que l' on retrouve des SR à vendre
mais , ... SANS les flotteurs
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Bonjour,
Bonjour,
La valeur d'un bateau est difficile à évaluer car suivant l'aspect l'estimation peut trop varier ....
reste que nous parlons uniquement de la coque ."PLASTIQUE"
et je me mouillerais encore moins pour une coque en bois ancienne.!
Faire une moyenne sur un bateau "modéle " d'une année "précise" pour établir une " COTE" reste du domaine de Mme SOLEIL...........
On ne compte pas toujours lorsqu'on à le coup de coeur .
La valeur d'un bateau est difficile à évaluer car suivant l'aspect l'estimation peut trop varier ....
reste que nous parlons uniquement de la coque ."PLASTIQUE"
et je me mouillerais encore moins pour une coque en bois ancienne.!
Faire une moyenne sur un bateau "modéle " d'une année "précise" pour établir une " COTE" reste du domaine de Mme SOLEIL...........
On ne compte pas toujours lorsqu'on à le coup de coeur .