Besoin d'avis urgent : remotorisation Cap camarat 510

djmecra · Message par **djmecra** » ven. mars 23, 2012 9:03 am

Salut à tous j'ai besoin de vos lumières.
Un bon ami a un Cap Camarat 510 (même carène que les skanes 510) avec un moteur mercury black max 150 CV 2T de 1985 (~~) bref ça consomme, c'est bruyant mais ça envois du lourd :
Il veux le changer pour un yam de 2007 4T, 4 cylindre, carbu 80 CV pour 6000 €
J'ai peur que son bateau soit sous motorisé avec ça, et qu'il soit obligé de mettre la poignée dans le coins pour déjauger.Je m'intéroge sur la conso de ses moteurs à carburateur, et si c'est une bonne idée d'acheter ça en 2012
Je lui propose plutot çà :http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/287515571.htm?ca=18_sou ça :http://www.leboncoin.fr/nautisme/300736775.htm?ca=18_s
Vous en pensez quoi ?
Il doit voir le moteur cet aprem avec moi, besoin d'avis !

papy 69 · Message par **papy 69** » ven. mars 23, 2012 10:50 am

Pour mettre le lien direct il faut supprimer : http://

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » ven. mars 23, 2012 12:37 pm

Impossible d'aporter une réponse sans connaitre son programme.
Après un cap camarat 515 avec un F80 marche relativement bien. Pourquoi pas sur un 510.
Il faudrait un autre renseignement le poids maxi sur le tableau arrière du 510 car avec les 115efi ont est dans les 190kg.

djmecra · Message par **djmecra** » ven. mars 23, 2012 12:58 pm

Merci à tous le programme c'est pêche, balade et des traversées, ile-continent
pas de problème pour le tableau arrière, il est prevu pour 150 cv le 115 fait le même poids que le 150 2T
le CC 115 a une motorisation maxi de 115, tandis que le 510 en a une de 150 cv.
le 510 est plus lourd, coque plus vielle et plus solide, environ 100 kg.
le V est profond comme le skanes, la tenue en mer est bonne.

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » ven. mars 23, 2012 1:15 pm

Le 515 à une puissance maxi à 90ch. Il faudrait regarder pour comparer les dimensions et poids précis.
Pour son programme le 80 lui ira très bien après s'il a le budget pour un 11(5pourquoi pas surtout que les mercury sont pas cher comparé au yam.

djmecra · Message par **djmecra** » ven. mars 23, 2012 1:22 pm

point de vue conso entre un yam 80cv carbu et le mercury efi 115 ?
Pour la revente tu crois que le mercury est un atout ?

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » ven. mars 23, 2012 1:29 pm

Les plaisanciers français ne jurent que par du japonais et plus particulièrement du Yam. Un mercury ce revend aussi j'ai bien revendu le miens avec un verado j'ai mis un peu de temps mais tout ce vend il faut juste avoir un prix en adéquation avec l'ensemble. Mais tout ce vend que cela soit du yam, du suz, du mercury ou même de l'etec.
Le F80 en 2007 était un modèle injection et non carbu ?
Concernant les 2 mercury pour le premier il faudrait connaître son nombre d'heures ?

djmecra · Message par **djmecra** » ven. mars 23, 2012 2:00 pm

le premier laisse tomber 1400 h !
Le F80 est bien un modèle à carbu, j'en suis sur !

ao mahoru · Message par **ao mahoru** » ven. mars 23, 2012 2:09 pm

Donc d'avant 2005 et pas un modèle 2007.
Celui à 8600 euros cela fait 2600 de plus mais avec une négo à 8000 pourquoi pas.

djmecra · Message par **djmecra** » ven. mars 23, 2012 2:17 pm

merci pour l'info, donc le proprio ment sur la date... pas cool !
Bha mon pote laisse tomber le yam et va tenter de choper un petit noir 115 de 2009à 2012 !