ski wake 75 a écrit :
ok
je commence a y voir UN TOUT PETIT PEU PLUS CLAIR :lol:
nous sommes bien d' accord
a) que l' eau ne circule pas tout de suite avec les gaz d' echappement
b) que les gaz ET l' eau de refroidissement sortent en meme temps par le moyeu de l' helice
Ajourd'hui si tu introduis un liquide par le trou du thermostat, sommes - nous bien d' accord que finalement, il doit sortir par le moyeu de l' helice ?
A ce niveau là , cela ne veut rien dire de normal ou d' anormal
la preuve, ... demonstration ...
imaginons que l' eau se melange au gaz d' echappement dans le cylindre ( scenario catastrophe s 'il en est !!! ) au bout du circuit l' eau et les gaz sortiront par l' helice ( pas longtemps ... je vous l' accorde :) ) .... et là ce ne sera pas bon signe :(
En revanche , nous sommes bien d' accord pour dire qu' en temps normal l' eau et les gaz sortent par l' helice .... et là c'est OK :)
Il me semble - si j' ai bien compris ton raisonnement, que tu as l'impression ( ou la certitude ) que le melange Gaz / eau se fait " trop tot " dans le circuit .
Qu 'est-ce qui te permet de penser à cela ?
Autre question , tu ecrivais qu' au point mort le moteur fonctionne mais qu' il calait quand tu l' embrayais ...
Honnetement , je ne vois pas beaucoup de rapport entre ces "calages" et le refroidissement qui serait deficient ....
Question bete .... es - tu sur qu' il n' y a rien qui gene la rotation de l' helice (fil de peche ou bout enroulé par exemple ... )
Smail h .. des idées ???
J'ai la certitude car j'ai démonté l'embase du moteur. On peut voir le tuyau d'échappement cylindrique au centre du pied. L'eau sort par ce tuyau (je juge cet écoulement anormal) en plus de l'écoulement que je juge normal à l'ext du pot dans le pied. Mais tout cela je l'ai déjà expliqué.
Faits survenus :
1er démarrage OK, ralenti OK, accélération marche AVT et ARR OK.
Coupure totale du moteur après 3 minutes de fonctionnement. Aucun contact au démarreur (ou blocage moteur??). Après 5 minutes, démarrage OK mais ratatouille à plein gaz et plus rien callage et redémarrage impossible.
Analyse :
Le callage soudain est peut-être du à l'eau qui entre dans le cylindre et coupe le moteur. Mais ce n'est qu'une théorie.
Rien n'a gené l'hélice. Lorsque j'ai réussi à redémarrer, grosse ratatouille en plein gaz. Pas de puissance puis callage.
Ou alors surchauffe et début de serrage vu qu'il manque une ailette à la turbine.
