Controle Moteur Sérré

[KOFFE]

:lol:
Bonjour a tous,
J'ai une question de debutant ! , un moteur deux temps qui a sérré ca se voit moteur chaud ou moteur froid ??, est t'il possible qu'a froid le moteur fonctionne parfaitement et qu'a chaud il serre ou est ce l'inverse ( a cause de la dilatation des metaux) ??, et pour finir dans un bac d'essai il faudrait le faire tourner combien de temps pour eliminer le risque d'un serrage ? en clair si on le fait tourner 15 minutes dans le bac et qu'il fonctionne bien peut t'on considerer qu'il n'est pas sérré (je sais on peut aussi demonter mais c'est juste une question mon moteur n'est pas sérré)
a bientot pour vos reponses !!!
:roll: kof

[jacqouille]

retire la ou les bougies et fait le tourner a la main il doit tourner librement :wink:

[kiki 774]

Bonjour
Le mieu c est de prendre les compressions
Un cylindre use ou serre ne comprimera pas plus de 7 bars alors qu un cylindre en bonne etat tounera autour des 12 bars.

[zep1300]

kiki 774 a écrit :
Bonjour
Le mieu c est de prendre les compressions
Un cylindre use ou serre ne comprimera pas plus de 7 bars alors qu un cylindre en bonne etat tounera autour des 12 bars.

12 bars ... Tant que ça pour un 2 temps :roll: :roll:

[kiki 774]

oui suivant la cylindree du moteur
c est vrai pour une petite cylindree c est peut etre un peu moin
pour mon yamaha v4 115 j ai 12 bars

[jlgonzalez01]

Salut kof,
Un moteur serré est un moteur bloqué completement :roll:
Un moteur qui a fait une amorce de serrage c'est a dire un arrêt brusque et soudain peut très bien refonctionner à froid si l'amorce n'est pas importante par contre si tu le refait fonctionner avec par exemple le même mélange avec peu d'huile ou un thermostat bloqué il va refaire une amorce rapidement qui risque d'être plus grave.
En tout état de cause, il aura perdu un peu de puissance car obligatoirement il y aura des rayures sur le cylindre.
J'espere avoir été assez clair dans mes explications.

[KOFFE]

bonjour
Pour les compression sur mes petits moteurs ('4,6 9,0u 20 cv) j'ai toujours eu des compressions de 6 à 10 sans que ceux ci soit sérrés, mais je pense que vous parliez de gros moteurs !
merci pour vos reponses
kof

[SMAIL H]

Bonsoir

Vous avez bien raison Kof,pendant une surchauffe ,un moteur deux temps "serre " par dilatation des métaux.cela commence par une perte de puissance puis survient l'arrêt.généralement, on peut redémarrer une fois le moteur refroidi.Dans un bac d'essai, un moteur peut ne pas surchauffer puisqu'on le fait tourner au ralenti. Il en est tout autre en utilisation normale,lorsque l'on pousse le moteur à sa puissance de travail.donc ,il n'y a pas que le facteur temps.Mais je ne vois pas pourquoi vous devez attendre jusqu'au bloquage du moteur. Si vous jugez que votre moteur chauffe il faut l'arrêter tout de suite.(1er signe de surchauffe: pas d'eau à la pissette;2ème signe culasse brûlante au toucher.
Salut

[zep1300]

Ne pas oublier surtout que la principale raison du serrage sur un moteur 2 temps (évidemment à part le manque d'huile ...) est une carburation trop pauvre, pouvant même conduire à un trou dans le piston.
Phénomène connu et récurrent sur les motos Japonaises des années 60/70 !

[KOFFE]

Bonjour
Merci a tous je vois que le sujet est vaste, je vais essayer de recentrer ma question : comment savoir si un moteur a deja sérré si on n'a pas la possibilité de l'essayer autrement que dans un bac , peut t'on considerer qu'un moteur dans un bac d'essai, qui a de bonnes compressions, qui tourne librement a froid qui refroidit bien et qui ne chauffe pas au bout de 15 minutes d'essai en bac est ok ou est ce qu'il faut obligatoirement demonter le bloc cylindre pour verifier ??
pour la carburation je regle toujours la richesse aux données constructeur (quand je les ai)
a bientot
kof :)