Les vacances arrivent dans une dizaine de jours et SEASUN vient d'être pris en charge par Express Yachts à Leucate pour un petit check up général. J'ai eu un premier retour du chantier hier : le bateau est sain et il n'y a pas de mauvaise surprise. Côté mécanique, tout semble dans un très bon état général qui confirme un entretien régulier. Et bien que l'échappement soit d'origine, à premiere vue il ne semble pas y avoir de corosion qui justifie le remplacement des coudes et collecteurs à court terme. Mais après la saison, les collecteurs seront tout de même démontés pour verifier leur état interne. Coté coque, les 2 petits défauts que j'avais repérés sont superficiels et vont être réparés. Et puisque le bateau est en port à sec, on décidera cet hiver si on conserve l'antifouling ou non.Après il y a 1 ou 2 bricoles. L'horamètre qui ne s'affiche plus (mal récurrent chez Volvo) est en cours de réparation chez un spécialiste (avec récupération du nombre d'heures). J'ai demandé à installer un débimètre. L'helice du propulseur va être remplacée. Idem pour la bouteille de gaz et le détendeur. 2 sangles vont être rajoutées sur le cabriolet pour pouvoir l'ouvrir sans mettre la partie en plastique translucide au dessus du parebrise. Et quelques petites fixations en plastiques sur le pont vont être changées. Enfin, la sellerie, la coque et le pont vont être nettoyés.Pour ma part, j'ai commandé des supports de parebattage et des chaussettes vertes.
Voila, comme dirait l'autre, c'est tout pour le moment et on a hate de récupérer la bête.
Mais pour la saison prochaine on réféchira tranquillement à d'autres choses. Peut être un indicateur de charge des batteries, un réservoir à eaux noires, un barbeque Magma ... Côté look, on pense également à remplacer les bandes décoratives, le nom avec de grandes lettres cursives sur tout le tableau arriere, l'immatriculation avec un rattachement à Port Vendres et des lettres / chiffres plus petits et placés plus bas ...
