Bonjour,
J'ai un soucis sur mon moteur Yam 115 V4 de 1991 :
Hier : je revenais des Glenan et petite pointe dans la baie de la Foret à 36-37 Noeuds . Je ralentis (j'ai perdu ma casquette) et là au moment de remttre les gaz le moteur cale à l'acceleration. De l'essence il y a en dans le reservoir. Je redemarre et pas de pb pour accelerer au point mort.
Dès que j'embraye et met les gaz le moteur cale. J'ai pu rentrer à 5 noeud à 1200 tr min , si j'accelerer le moteur calait.
Qui à une idée ? Pb d'allumage ou pb d'alimentation en essence ?
Le moteur est garanti pour encore un mois mais je voudrais être sur que le concessionaire fasse ce qu'il faut car le problème c'est déclaré après 40 min de nav et après une pointe à 5200 tr pendant 5 min. J'ai peux de chance de refaire une nav comme cela en fonction de la météo. Je voudrais pas que la saison prochaine le pb revienne et cette fois plus garantie.
Merci
Pb Yam 115 V4
bonjour moi comme ça je
bonjour
moi comme ça je sais pas mais ca peut venir de plein de chose déjà as tu un filtre décanteur pour la séparation eau et saletés car les Yamaha il aime pas trop l'essence sale ensuite vu que tu es garanti ben tu retourne voir ton concessionnaire tu lui dis ce qui c'est passé qui aile faire un essai et qu'il te reparre ça et si tu peux que vous allié l'essayé ensemble et si il est sympa tu lui dis 1 moi de plus pour la garantie car j'ai pas pu l'essayé correctement avec ce qui vient de m'arrivé.....
de quelle année est ton moteur??
ca m'ai arrivé sur mon v4 et c’était les carburateurs encrassé par des saletés qui avait dans l'essence tu as essayé de mettre un coup de starter voir si il repartai pour mon expérience c'est ce que j'avais fait ca m’avais permis de rentrer un peu plus vite car le moteur reprenait des tours mais idem le moteur calai des que je mettais gaz
tien nous au courant :)
moi comme ça je sais pas mais ca peut venir de plein de chose déjà as tu un filtre décanteur pour la séparation eau et saletés car les Yamaha il aime pas trop l'essence sale ensuite vu que tu es garanti ben tu retourne voir ton concessionnaire tu lui dis ce qui c'est passé qui aile faire un essai et qu'il te reparre ça et si tu peux que vous allié l'essayé ensemble et si il est sympa tu lui dis 1 moi de plus pour la garantie car j'ai pas pu l'essayé correctement avec ce qui vient de m'arrivé.....
de quelle année est ton moteur??
ca m'ai arrivé sur mon v4 et c’était les carburateurs encrassé par des saletés qui avait dans l'essence tu as essayé de mettre un coup de starter voir si il repartai pour mon expérience c'est ce que j'avais fait ca m’avais permis de rentrer un peu plus vite car le moteur reprenait des tours mais idem le moteur calai des que je mettais gaz
tien nous au courant :)
Bonjour, Oui j'ai un filtre
Bonjour,
Oui j'ai un filtre décanteur.
Il me l'a dejà fait et j'avais cru à une panne seche. Depuis pas de trx fait dessus et hier 1h30 de nav nickel avant le soucis.
Pour le starter pas essayer, le moteur est de 1991.
Oui j'ai un filtre décanteur.
Il me l'a dejà fait et j'avais cru à une panne seche. Depuis pas de trx fait dessus et hier 1h30 de nav nickel avant le soucis.
Pour le starter pas essayer, le moteur est de 1991.
Gwenbzh29 a écrit :
Gwenbzh29 a écrit :
... Oui j'ai un filtre décanteur. ...
et alors, son contenu est - il visible ?
le purges-tu en debut d' année ou en cas de fonctionnement aleatoire ?
Sous le capot moteur tu dois avoir un petit filtre à essence , voir aussi l' etat de son contenu
Gwenbzh29 a écrit :
.... Pour le starter pas essayé, ...
quelques fois , cela peut t' aider à amorcer une acceleration en prise , mais ce n' est quand meme pas une situation normale ....
Avec un peu + de tolérance ... et si chacun relativisait un peu plus, ... la vie serait plus belle, non ?
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
La Diversité des forumeurs, .. c' est la richesse d'un forum :) ; Voile / Moteur / Peche / Glisse nautique / vitesse / sérenité ... à CHACUN sa faç
Bonjour, Alors aujourd'hui
Bonjour,
Alors aujourd'hui rebelote alors que le mécano à changer un capteur de niveau d'huile pensant que c'était une mise en sécurité.
J'ai mis directement le tuyau dans un jerican pour schunté le filtre peut être encrassé. Et en fait le moteur s'étouffe entre 1300 et 2400 en utilisant le starter pour aider à monter dans les tours j'ai réussi à accélerer et passer 2400 tr/min le moteur marche bien.
Je pense à une mauvaise alimentation en essence sur le gicleur de ralenti et passer au dela de 2400 tr c'est l'autre gicleur qui prend le relais.
Sans doute encrassé;
Qu'en pensez vous ?
Merci de vos réponse
PS : avant la panne j'ai pris 38,7 noeuds au GPS.
Alors aujourd'hui rebelote alors que le mécano à changer un capteur de niveau d'huile pensant que c'était une mise en sécurité.
J'ai mis directement le tuyau dans un jerican pour schunté le filtre peut être encrassé. Et en fait le moteur s'étouffe entre 1300 et 2400 en utilisant le starter pour aider à monter dans les tours j'ai réussi à accélerer et passer 2400 tr/min le moteur marche bien.
Je pense à une mauvaise alimentation en essence sur le gicleur de ralenti et passer au dela de 2400 tr c'est l'autre gicleur qui prend le relais.
Sans doute encrassé;
Qu'en pensez vous ?
Merci de vos réponse
PS : avant la panne j'ai pris 38,7 noeuds au GPS.
ok pour l'alimentation
ok pour l'alimentation d'essence et pour les carbu encrassé pense a changé les joints et a eviter toute les prise d'air également
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tien nous au courant
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tien nous au courant
Un moteur de 91 est
Un moteur de 91 est sensible à l'utilisation d'une essence 95 qui contient de L'alcool ethanol et qui fragilise les joints du carbu qui se déchirent suite aux démontages ,et, bien certain que la menbrane de la pompe à essence peut etre aussi poreuse ....
Ceci provoque une perte de puissance trés importante à mi régime ,comme si le moteur perdait deux cylindres sur quatre par entrée d'air entre le carbu et le corps du moteur 'boite à clapets'.
Invisible par inspection sans démontage!
Ceci provoque une perte de puissance trés importante à mi régime ,comme si le moteur perdait deux cylindres sur quatre par entrée d'air entre le carbu et le corps du moteur 'boite à clapets'.
Invisible par inspection sans démontage!
Avant de procéder à un
Avant de procéder à un démontage ,et, de chercher autre chose :faire un essai avec d'autres bougies pour identifier le ou les cylindres?
bonjour ci joint control
bonjour
ci joint control joint
control reglage carburateur yamaha 115 cv 2t
salutations
115_cv_2t_yam_2-2.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/115_cv_2t_yam_2-2.pdf
115_cv_2t_yam.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/115_cv_2t_yam.pdf
ci joint control joint
control reglage carburateur yamaha 115 cv 2t
salutations
115_cv_2t_yam_2-2.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/115_cv_2t_yam_2-2.pdf
115_cv_2t_yam.pdf
https://www.discount-marine.com/forum/images/post/comment/115_cv_2t_yam.pdf
Merci pour la docs et vos
Merci pour la docs et vos conseils, le mécano va regarder cette semaine en faisant un essai à flot. Il reste 12 jours de garantie , je les laisse donc faire mais je veut pouvoir être sur que le necessaire est bien fait.