Bonjour tout le monde,
Ayant passé mon permis dernièrement et essayé un Cap Camarat 5XX d'un ami il y a qqs semaines, nous avons été conquis. Coté modèle on se porte vers le 755 WA si possible en version luxe 8) (on aime bien cette finition bois) et une motorisation qui permettrait: qqs sensations + Ski nautique + Pêches occasionnelles + Petit Weekend (2fois/an).
Budget approx: 40K€ max tout équipé (30 préférable). Lieu: 22 :)
Qqs questions cependant nous turlupinent:
- Les 755 WA sont souvent livrés avec des Yamaha Essence 4T 225ch. Est-ce un bon moteur? Cout de la revision? Consommation essence? (on a peur du gouffre financier 8O)
- Prix neuf avec remise de ce pti bijoux? (on nous parle souvent des achats sous LOA qui semblent intéressant)
- Y a t'il des points à vérifier en particulier si on part vers une occasion de 2004 / 2005?
- 755WA Luxe Yamaha 4T 225ch 180h, antifouling ok, revision pro ok, de 2005: 40.000€, correct?
- ce modèle semble assez recherché, avoir une décote faible, et facile à la revente. Dans le même style, devrions nous regarder également vers une autre marque? (bayliner?)
Merci!
Si vous avez d'autres conseils de pro, n'hésitez pas.
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
Aucun avis ?
Je fais fausse route ou j'ai tout bon ? ;)
Thanks
Je fais fausse route ou j'ai tout bon ? ;)
Thanks
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
Oups, ca m'apprendra d'etre à Tokyo avec 7h de décalage. Sorry :)
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
Bonjour Tokyo, ici Paris.....
Salut Gandalf l'impatient :lol: et bienvenue à bord.
Très bon choix que ce modèle de bateau, toutefois gare à la sous motorisation, car là tu n'en es pas loin.
225CV est à mon avis le strict minimum à mettre dessus si tu ne veux pas t'ennuyer et avoir un max de polyvalence et d'agrément.
Après que ce soit du Yam, du Honda du Suz ou autre, c'est une question de sensibilité perso et de finances. Regarde aussi le côté taxation annuelle et là, si tu veux faire le bon choix c'est Mercury Verado (14CV fiscaux pour 200 / 225 / 250 / 275 ou 300 CV si neuf).
Question budget, l'offre qui t'es faite à 40K€ me semble à priori très correcte, à voir quand même son état et l'inventaire du bateau, parce qu'il n'est pas cher. Si en + il te le garantit !!!
A savoir que si tu cherches moins cher, cela risque de te faire changer de modèle, car celui-là n'est pas très vieux.
Toutefois, sa finition est assez moyenne et il convient de vérifier attentivement les fixations de la "menuiserie du bord" (portes, placards, etc).
J'avais été en essayer un (chez un concess jeanneau), motorisé avec 2x150 optimax (plus trop sûr que c'étaient des optimax maintenant :? c'était des 2T c'est sûr), ça poussait archi archi fort, et semblait fabuleux !Mais au final, on ne l'a pas acheté tant le bateau était ruiné (un comble lorsqu'il s'agit d'essais officiels...) on s'est dit qu'il viellissait mal (très mal même) et aussi parceque le pilote gérait son trim comme une truffe....., il nous était difficile de se faire une idée précise des qualités marines de l'engin, qui en fait sont excellentes comme souvent chez jeanneau...
Nous à bord, on ne voyait que le ciel ! Le nez du bateau devait être à + de 1M au dessus de sa hauteur de flottaison et le bateau ne se mettait jamais dans ses lignes :o
En résumé :
Les + :
BCBG (beau c.. belle gueule :lol: )
Bien habitable pour les week end à bord
accepte de la puissance aux fesses (mais gare à la taille des moulins)
assez dynamique
Les - :
Finition pas terrible vu le prix
(A titre perso j'ai vraiment failli le prendre avec le même moteur que j'ai actuellement, mais la finition du sessa était bien supérieure, cela ajouté à mon essai d'il y a quelques années, m'a convaincu de ne pas le retenir)
Mais je reconnais que c'est un très beau bateau.
Salut Gandalf l'impatient :lol: et bienvenue à bord.
Très bon choix que ce modèle de bateau, toutefois gare à la sous motorisation, car là tu n'en es pas loin.
225CV est à mon avis le strict minimum à mettre dessus si tu ne veux pas t'ennuyer et avoir un max de polyvalence et d'agrément.
Après que ce soit du Yam, du Honda du Suz ou autre, c'est une question de sensibilité perso et de finances. Regarde aussi le côté taxation annuelle et là, si tu veux faire le bon choix c'est Mercury Verado (14CV fiscaux pour 200 / 225 / 250 / 275 ou 300 CV si neuf).
Question budget, l'offre qui t'es faite à 40K€ me semble à priori très correcte, à voir quand même son état et l'inventaire du bateau, parce qu'il n'est pas cher. Si en + il te le garantit !!!
A savoir que si tu cherches moins cher, cela risque de te faire changer de modèle, car celui-là n'est pas très vieux.
Toutefois, sa finition est assez moyenne et il convient de vérifier attentivement les fixations de la "menuiserie du bord" (portes, placards, etc).
J'avais été en essayer un (chez un concess jeanneau), motorisé avec 2x150 optimax (plus trop sûr que c'étaient des optimax maintenant :? c'était des 2T c'est sûr), ça poussait archi archi fort, et semblait fabuleux !Mais au final, on ne l'a pas acheté tant le bateau était ruiné (un comble lorsqu'il s'agit d'essais officiels...) on s'est dit qu'il viellissait mal (très mal même) et aussi parceque le pilote gérait son trim comme une truffe....., il nous était difficile de se faire une idée précise des qualités marines de l'engin, qui en fait sont excellentes comme souvent chez jeanneau...
Nous à bord, on ne voyait que le ciel ! Le nez du bateau devait être à + de 1M au dessus de sa hauteur de flottaison et le bateau ne se mettait jamais dans ses lignes :o
En résumé :
Les + :
BCBG (beau c.. belle gueule :lol: )
Bien habitable pour les week end à bord
accepte de la puissance aux fesses (mais gare à la taille des moulins)
assez dynamique
Les - :
Finition pas terrible vu le prix
(A titre perso j'ai vraiment failli le prendre avec le même moteur que j'ai actuellement, mais la finition du sessa était bien supérieure, cela ajouté à mon essai d'il y a quelques années, m'a convaincu de ne pas le retenir)
Mais je reconnais que c'est un très beau bateau.
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
Merci du feedback :).
Apparemment c'est un foudre de guerre, on me propose un essai ce WE mais j'ai "peur" de craquer... meme si je recherche de bonnes sensations, n'est-ce pas too much pour la plupart du tps en famille ou entre amis?
Je regarderais la finition et les points soulevés car à ce prix on s'attends qd même à ce que cela affonte les années.
Quant à la taxe annuelle, cela tourne autour de combien?
Auriez vous un autre modèle en particulier à me conseiller dans les 6.95m avec une cabine utilisable un WE, une ligne assez racée, et supportant de 150 à 200ch? (remarque tout est question de poids/puissance)
De tte facon le mieux c'est que j'aille faire un tour à St Cast comme prévu 8). la concession jeanneau de Matignon est-elle bien équipée en neufs&occasions?
Sur ce vais me coucher!
Apparemment c'est un foudre de guerre, on me propose un essai ce WE mais j'ai "peur" de craquer... meme si je recherche de bonnes sensations, n'est-ce pas too much pour la plupart du tps en famille ou entre amis?
Je regarderais la finition et les points soulevés car à ce prix on s'attends qd même à ce que cela affonte les années.
Quant à la taxe annuelle, cela tourne autour de combien?
Auriez vous un autre modèle en particulier à me conseiller dans les 6.95m avec une cabine utilisable un WE, une ligne assez racée, et supportant de 150 à 200ch? (remarque tout est question de poids/puissance)
De tte facon le mieux c'est que j'aille faire un tour à St Cast comme prévu 8). la concession jeanneau de Matignon est-elle bien équipée en neufs&occasions?
Sur ce vais me coucher!
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
C'est un jolie bateau qui peux prendre en maxi 300ch ou 2X200 ch. Donc 225 c'est vraiment mini sachant que les carènes jeanneau ont besoin de beaucoup de puissance.
Après niveau finition sessa est au dessus des jeanneau actuels.
Des concessionnaires jeanneau m'ont dit qu'il avait un meilleur comportement avec la bi-motorisation.
Perso je descendrais pas en dessous d'un modèle équipé d'un 250ch pour des sensations.
Sinon beau bateau il y a eu un moment des package avec 2X140 ch suzuki 4 temps est le bateau était super.
Il y en a quelques uns en occasion.
Après niveau finition sessa est au dessus des jeanneau actuels.
Des concessionnaires jeanneau m'ont dit qu'il avait un meilleur comportement avec la bi-motorisation.
Perso je descendrais pas en dessous d'un modèle équipé d'un 250ch pour des sensations.
Sinon beau bateau il y a eu un moment des package avec 2X140 ch suzuki 4 temps est le bateau était super.
Il y en a quelques uns en occasion.
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
Benoit a écrit :
:lol: :lol: :lol: pardon j'ai pas pu m'empêcher :oops:
Bien amené ! ;)
Ben oui quoi, c'est vrai, je l'aime bien mon verado :lol:
Mais très objectivement, en dehors du côté passionnel de l'engin - qui on l'a bien compris est fabuleux- (et hop j'en remets une p'tite couche :lol:), le côté fiscal "avantageux" :twisted: :twisted: :twisted: est sans égal quel que soit le type de moteur (sauf IB diesel).
Donc sachant que le bateau est taxé, économiser 250€ mini par an, c'est autant de navigation en +.
Si tu penchais pour du neuf, la meilleure solution serait 2X200 en Verado L4 (les 4 cylindres qui sont au passage les + petits et légers 200CV du marché). Sensations au maxi, conso raisonnable car 2 moulins de 1L7 ça n'aspire pas beaucoup de coco (si on ne sollicite pas le compresseur volumétrique), fiabilité de la bimotorisation, équilibre, nervosité, silence, etc.
Les 50 knots doivent être accessibles :) ce qui est assez exceptionnel :!:
Un offshore familial en somme :!:
De + en ce moment ils font des grosses remises, alors avec une bonne LOA, ça pourrait être une solution pour toi.
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
Après il faudrait voir si le tableau arrière supporte le poids. Il y a d'ailleurs en vente dans le sud de la france un 755wa avec 2x200ch e-tec.
Puisque Claude compare la qualité en sessa et jeanneau il faut savoir que jeanneau à perdu en qualité alors que sessa à justement progressé je m'explique,
j'ai eu un cap-camarat de 2002 qui était vraiment moins bien fini et matériaux de moins bonne qualité que mon vieux skanes 575 par contre chez sessa c'est le contraire la gamme oyster (j'ai eu un 20) était largement moins bien fini que mon islamorada actuel qui date de 2003 donc quand sessa à progressé jeanneau à régressé.
par contre le dessin des carène jeanneau sont toujours aussi bien.
Sessa à d'ailleurs largement progressé de ce côté que les oyster 18 et 2à sont à des années lumières des islamorada 19 et et 21.
Puisque Claude compare la qualité en sessa et jeanneau il faut savoir que jeanneau à perdu en qualité alors que sessa à justement progressé je m'explique,
j'ai eu un cap-camarat de 2002 qui était vraiment moins bien fini et matériaux de moins bonne qualité que mon vieux skanes 575 par contre chez sessa c'est le contraire la gamme oyster (j'ai eu un 20) était largement moins bien fini que mon islamorada actuel qui date de 2003 donc quand sessa à progressé jeanneau à régressé.
par contre le dessin des carène jeanneau sont toujours aussi bien.
Sessa à d'ailleurs largement progressé de ce côté que les oyster 18 et 2à sont à des années lumières des islamorada 19 et et 21.
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
Cédric,
Sauf erreur de ma part les L4 200CV sont plus légers que les ETEC 200CV.
Qui aurait dit que les 4T soient plus légers et avec une cylindrée plus faible ? (alors que chaque tour est moteur sur un 2T)
Pour ce qui est du tableau Ar il encaisse le poids, mais pas 2 gros moteurs. Je me rapelle un article d'un gars qui avait (sur les conseils de son concess) passé commande d'un 755 avec 2x200 Honda, et au final ils ne rentraient pas car trop larges......
Il avait écrit à Moteur Boat qui avait répondu que 2X150 Honda ça passait et que ça poussait vraiment fort, et que 2x200 c'était presque de trop :lol:
Il devait être bien content de lire cela le Monsieur qui avait 2 moulins sur les bras :!:
Celui qui a 2 ETEC de 200CV doit vraiment marcher fort (très léger euphémisme) ça doit arracher gravement :lol:
Sauf erreur de ma part les L4 200CV sont plus légers que les ETEC 200CV.
Qui aurait dit que les 4T soient plus légers et avec une cylindrée plus faible ? (alors que chaque tour est moteur sur un 2T)
Pour ce qui est du tableau Ar il encaisse le poids, mais pas 2 gros moteurs. Je me rapelle un article d'un gars qui avait (sur les conseils de son concess) passé commande d'un 755 avec 2x200 Honda, et au final ils ne rentraient pas car trop larges......
Il avait écrit à Moteur Boat qui avait répondu que 2X150 Honda ça passait et que ça poussait vraiment fort, et que 2x200 c'était presque de trop :lol:
Il devait être bien content de lire cela le Monsieur qui avait 2 moulins sur les bras :!:
Celui qui a 2 ETEC de 200CV doit vraiment marcher fort (très léger euphémisme) ça doit arracher gravement :lol:
1er achat, 755WA? Finalement 725 HB!
C'est impec si les vérados sont plus leger. J'avais pas vérifier.
J'avais lu un article similaire avec 2X200 HPDI yamaha il ne rentrait pas ne largeur et moteur boat proposé au propriétaire qui avait commandé ce jolie bateau d'opter pour des optimax 200ch car moins large.
J'avais lu un article similaire avec 2X200 HPDI yamaha il ne rentrait pas ne largeur et moteur boat proposé au propriétaire qui avait commandé ce jolie bateau d'opter pour des optimax 200ch car moins large.