bonsoir , dernièrement j'avais senti un petit choque en navigation à 20nds .
j'ai bien compris que j'avais heurté un objet non identifié , la je me suis rendu compte que quand je tourne l'hélice à la main , un claquement se fait entendre de façon régulière .
sa le fait à endroit régulier , en gros un tour et un claque . savez vous se qui a pus péter , le moteur tourne correctement et l'hélice est bien entrainé en marche avant ou arrière.
le moteur est un evinrude e-tec 75cv. merci de vos avis .
avis sur bruit dans embase
Bonsoir Cyd16Peut-être une
Bonsoir Cyd16
Peut-être une dent qui a "morflé" sur le pignon de renvoi ??
Peut-être une dent qui a "morflé" sur le pignon de renvoi ??
Négatif,il s'agit à mon
Négatif,il s'agit à mon avis d'un réglage de la tige d'inverseur de marche à reprendre dans l'embase.
Le passage du neutre à la marche avant doit "accrocher" ?
Il est utile de voir si l'huile d'embase contient de la limaille.
Le passage du neutre à la marche avant doit "accrocher" ?
Il est utile de voir si l'huile d'embase contient de la limaille.
Et de faire rapidement une
Et de faire rapidement une déclaration à l'assurance.
merci pour vos avis
merci pour vos avis
après coup j'ai bien le passage marche arrière qui faisait comme un double crant, sa gratte plus qu'l'habitue .
pour la limaille , je vais vérifier tout à l'heure .
oyster a écrit :
Négatif,il s'agit à mon avis d'un réglage de la tige d'inverseur de marche à reprendre dans l'embase.
Le passage du neutre à la marche avant doit "accrocher" ?
Il est utile de voir si l'huile d'embase contient de la limaille.
après coup j'ai bien le passage marche arrière qui faisait comme un double crant, sa gratte plus qu'l'habitue .
pour la limaille , je vais vérifier tout à l'heure .
bonjour merci de nous
bonjour
merci de nous rappeler le model et marque de votre moteur
salutations
merci de nous rappeler le model et marque de votre moteur
salutations
bonjour Mjacques je l'ai
bonjour Mjacques
je l'ai indiqué en bas de mon premier post.
il s'agit d'un evinrude e-tec 75cv
pour l'année , il est de 2007
[Image externe indisponible : http://img23.imageshack.us/img23/935/embaseetec.png]
je l'ai indiqué en bas de mon premier post.
il s'agit d'un evinrude e-tec 75cv
pour l'année , il est de 2007
[Image externe indisponible : http://img23.imageshack.us/img23/935/embaseetec.png]
Il est juste de faire une
Il est juste de faire une déclaration à l'assurance (comme l'indique avant moi Ao Mahoru) pour se préserver au cas ou il y aurait un vrai probléme d'embase qui chiffre vite!
en précisant d'une façon détaillée les circonstances ..pour préserver ses droits.
Maintenant en cas simplement d'un déréglage de la tringle de l'inverseur ,le cout est ridicule.....
en précisant d'une façon détaillée les circonstances ..pour préserver ses droits.
Maintenant en cas simplement d'un déréglage de la tringle de l'inverseur ,le cout est ridicule.....
c'est bien un réglage de la
c'est bien un réglage de la tige inverseur de vitesse.
par contre j'y ai passé une heure sans arriver à régler se truc , comment c'est chiant...
il me faut descendre la tige de pas grand chose pour qu'il soit au point mort et que sa fasse plu de bruit .
j'ai démonté l'embase pour rien , j'en ai profité pour remplacer quelques joints.
comment cela à pu se dérégler .
par contre j'y ai passé une heure sans arriver à régler se truc , comment c'est chiant...
il me faut descendre la tige de pas grand chose pour qu'il soit au point mort et que sa fasse plu de bruit .
j'ai démonté l'embase pour rien , j'en ai profité pour remplacer quelques joints.
comment cela à pu se dérégler .
Un mauvais serrage lors du
Un mauvais serrage lors du remontage suffit !